Un avion cargo au service du président américain arrive à Noi Bai

L'avion de transport C-17 Globemaster III avait déjà atterri à Noi Bai. Photo : Phuong An

Après l'escale de l'avion à Noi Bai, les colis scellés de marchandises ont commencé à être sortis et chargés dans des camions.

On sait que les prochains vols logistiques sont prévus pour les 4 et 5 septembre. L'équipement et les marchandises ont été reçus par l'ambassade des États-Unis.

Le président Joe Biden se rendra au Vietnam les 10 et 11 septembre à l'invitation du secrétaire général Nguyen Phu Trong.

La porte-parole du ministère des Affaires étrangères , Pham Thu Hang, a déclaré que les visites des hauts dirigeants des deux pays approfondiraient davantage les relations entre le Vietnam et les États-Unis, amenant les relations bilatérales à un développement stable, substantiel et à long terme dans tous les domaines.

La Maison Blanche a déclaré que le président Biden rencontrerait le secrétaire général Nguyen Phu Trong et d'autres dirigeants vietnamiens clés pour « discuter des moyens d'approfondir la coopération entre les États-Unis et le Vietnam ».

L'avion de transport Boeing C-17 Globemaster III a été livré pour la première fois à l'US Air Force à la base conjointe de Charleston en 1993.

Le Commandement de la mobilité aérienne des États-Unis exploite principalement une flotte de plus de 200 C-17, livrés au cours des trois dernières décennies. Ces appareils servent d'avions-cargos, de transport de troupes et même d'hôpitaux volants.

Le C-17, long de 53 mètres et haut de 16,7 mètres, affiche une allure incomparable. Quatre moteurs Pratt & Whitney F117-PW-100 propulsent l'appareil avec une poussée phénoménale.

Ces moteurs sont si puissants qu'ils sont utilisés pour ralentir les avions lors des tests tactiques, ce qu'un avion commercial ne serait normalement jamais capable de faire.

Tout le chargement se fait par la porte arrière du C-17, équipée d'une rampe pour faciliter le chargement et le déchargement. Le C-17 peut également transporter des hélicoptères, des véhicules et même le char le plus lourd du monde , le M1 Abrams (69 tonnes), grâce à sa charge utile maximale de plus de 77 tonnes.

Les câbles et les fils courent le long des parois de la cabine, donnant l'impression d'un avion en cours de finition. Et comme sur tout avion militaire, la cabine passagers est peu luxueuse et dotée d'équipements de pointe.

Le C-17 peut voler jusqu'à 45 000 pieds et n'a pas besoin d'atterrir pour faire le plein grâce à sa capacité de ravitaillement en vol.

Seuls deux pilotes sont nécessaires dans le cockpit, tandis qu'un chef de chargement dédié, dont le travail est de gérer l'arrimage de toute cargaison ou de passagers à l'arrière de l'avion.

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