Modernisation de 3 routes nationales dans le delta du Mékong en 2025

Route nationale 53 à travers la province de Vinh Long

Le 16 août, le ministère des Transports (MOT) a annoncé avoir préparé un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de modernisation et de rénovation de trois autoroutes nationales : la route nationale 53, la route nationale 62 et la route nationale 91B dans la région du delta du Mékong. Il s’agit d’un projet que le ministère s’efforce de lancer en 2025 pour compléter progressivement le réseau routier reliant les provinces et les villes de la région du delta du Mékong.

En outre, le ministère des Transports a également soumis la politique d’investissement au Premier ministre pour approbation et se concentrera sur la mise en œuvre des prochaines étapes pour s’efforcer de démarrer le projet en 2025 et de l’achever en 2027.

Il est connu que la route nationale 62 investit dans la modernisation et la rénovation de la section du km 4 + 200 (intersection avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong) au km 74 avec une longueur d'investissement d'environ 69 km, dans la province de Long An.

La route nationale 53 a proposé de moderniser le pont Nga Tu (Km7 + 820 – Km8 + 730) ; Tronçon Long Ho – Ba Si (Km11 + 295 – Km56 + 180) d’une longueur totale d’investissement d’environ 41 km, dans les provinces de Vinh Long et Tra Vinh.

La route nationale 91B sera modernisée du km 2 + 604 (intersection à 5 voies du pont de Can Tho) au km 143 + 480 avec une longueur d'investissement d'environ 141 km, dans la ville de Can Tho, les provinces de Hau Giang, Soc Trang et Bac Lieu.

Les trois routes nationales ont été modernisées et rénovées pour répondre aux normes des routes de niveau 3, avec une vitesse de conception de 80 km/h ; La section transversale de la chaussée mesure 12 m de large, la surface de la route mesure 11 m de large, comprenant 2 voies réservées aux véhicules à moteur, 2 voies réservées aux véhicules non motorisés et des trottoirs de 0,5 m de large de chaque côté. Certaines sections traversant des zones urbaines, des villes et des cantons ont permis de maintenir l'échelle à la même valeur que l'état actuel.

Selon les calculs du ministère des Transports, l'investissement préliminaire total du projet est d'environ 9 329,9 milliards de VND, dont le capital d'emprunt de la Banque mondiale (BM) est d'environ 6 285,37 milliards de VND utilisé pour des éléments tels que les coûts de construction, l'équipement avant impôts, les coûts de consultation pour la supervision de la construction et certains services de consultation conformément à la politique de la BM avant impôts, les coûts imprévus pour les éléments ci-dessus ; Le capital de contrepartie de plus de 3 000 milliards de VND est utilisé pour les coûts restants de gestion du projet, le conseil en investissement de construction, d'autres coûts, les coûts de déblaiement du site, etc.

Les routes nationales 53, 62, 91B, une fois achevées, complèteront progressivement le réseau routier reliant les provinces et villes de Long An, Vinh Long, Tra Vinh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang et Bac Lieu ; contribuer à promouvoir le développement socio-économique, assurer la défense nationale et la sécurité dans la région du delta du Mékong./.

Source : https://dangcongsan.vn/kinh-te/nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-dong-bang-song-cuu-long-trong-nam-2025-675233.html