Le 31 mai, la marine française, avec le soutien du Royaume-Uni, a intercepté un pétrolier qui avait quitté Mourmansk, en Russie.
« Le pétrolier Tagor a été fouillé le 31 mai dans l'océan Atlantique. Des navires comme le Tagor ont violé les sanctions internationales. »
« Ces navires ne respectent pas les règles les plus élémentaires de la navigation et constituent une menace pour l’environnement et la sécurité de tous », a écrit le président français Emmanuel Macron sur X le 1er juin.
Selon les autorités françaises, le pétrolier Tagor a quitté Mourmansk, dans le nord-ouest de la Russie. Le navire, arborant un faux pavillon camerounais, faisait route vers Limbé, ville côtière de l'ouest du Cameroun.
La Russie a accusé la France et la Grande-Bretagne de « piraterie » après que leurs forces navales ont intercepté et dévié un cargo qui faisait route de Mourmansk (Russie) vers le Cameroun, en eaux internationales.
Dans un communiqué du 1er juin, la porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères , Maria Zakharova, a déclaré que l'ambassade de Russie à Paris avait demandé des informations complètes sur les circonstances de la saisie, avertissant que l'opération violait le droit maritime international.
Elle a également déclaré que la Russie prenait des mesures pour protéger les membres d'équipage russes à bord du navire.
Un porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères a rejeté la justification donnée par la France pour cette opération, citant l'article 110 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.
Cette disposition autorise les navires de guerre à arraisonner et à inspecter des navires en mer dans des circonstances limitées, notamment lorsqu'un navire est soupçonné d'être apatride.
Toutefois, selon la Russie, le droit maritime international n'autorise pas les navires de guerre à contraindre d'autres navires à changer de cap et à les escorter des eaux internationales vers les ports nationaux.
Zakharova a également rejeté l'affirmation du président français Emmanuel Macron selon laquelle le navire violait les « sanctions internationales ». Elle a soutenu que seules les restrictions approuvées par le Conseil de sécurité des Nations Unies pouvaient être considérées comme des sanctions internationales.
Le diplomate russe a fait valoir que les mesures unilatérales imposées par les pays européens ne peuvent être considérées comme internationales au regard du droit international.
Le porte-parole a accusé les gouvernements européens d'interpréter les réglementations juridiques de manière sélective afin de servir leurs propres intérêts.
« Les interventions dans les zones régies par la liberté de navigation pourraient avoir des conséquences plus larges pour l'industrie mondiale du transport maritime », a-t-elle averti.
Source : https://giaoducthoidai.vn/nga-phan-ung-vu-phap-bat-giu-tau-hang-trong-vung-bien-quoc-te-post780119.html
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