Dans le but de surmonter les difficultés, le ministère des Transports a enregistré en 2024 des changements complets dans tous les domaines. Reconnaissant et appréciant les résultats obtenus, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a suggéré que dans les temps à venir, ce que le secteur des transports a bien fait, doit faire encore mieux.
Les infrastructures continuent de progresser
Dans l'après-midi du 30 décembre, le ministère des Transports a organisé une conférence pour examiner les travaux de 2024 et déployer les tâches clés en 2025. Étaient présents et dirigés le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et des représentants de nombreux ministères, départements, branches et représentants de nombreux comités de l'Assemblée nationale . Des représentants des dirigeants provinciaux et municipaux ont assisté à la conférence via des passerelles en ligne.
Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a reconnu et hautement apprécié les résultats obtenus par le secteur des transports en 2024, et a suggéré que ce qui a été bien fait doit être fait encore mieux. Photo : Ta Hai.
Lors de la conférence, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a présenté un tableau complet des résultats obtenus par l'ensemble du secteur après une année de difficultés surmontées.
Il faut notamment mentionner la percée dans les infrastructures de transport. Selon le ministre, en 2024, le ministère des Transports a démarré 10 projets et inauguré et mis en service 8 projets. L’avancement des projets clés est garanti.
En réponse au mouvement d'émulation de pointe de 500 jours et nuits visant à achever 3 000 km d'autoroute d'ici 2025, un certain nombre de projets de composantes d'autoroute Nord-Sud de Quang Ngai à Khanh Hoa devraient être achevés 3 à 6 mois plus tôt que prévu.
En particulier, après plus de 18 ans de mise en œuvre de recherches méthodiques, minutieuses et scientifiques basées sur des recherches approfondies sur les expériences des pays développés dans le monde, en les absorbant de manière sélective pour les adapter aux conditions pratiques de notre pays, le ministère a achevé les recherches, a fait rapport et le Politburo et le Comité exécutif central ont approuvé la résolution sur le projet d'investissement du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud ; La politique d’investissement a été approuvée par la 15e Assemblée nationale lors de la 8e session (novembre 2024).
Le ministère des Transports a également coordonné avec Ho Chi Minh-Ville et Hanoi pour préparer systématiquement, méticuleusement et scientifiquement, absorber les conclusions du Comité permanent du gouvernement, achever et soumettre au Politburo pour approbation le projet de réseau ferroviaire urbain des deux villes.
Les efforts déployés au cours de cette année charnière sont tels qu'il est prévu que 50 projets de transport soient achevés d'ici 2025.
Y compris une série de projets majeurs tels que : Autoroute Nord-Sud, phase Est 2021 - 2025 (12 projets composantes) ; Tronçons routiers Ho Chi Minh : Chon Thanh - Duc Hoa ; Marché Chu – Intersection Trung Son ; Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan ; L’autoroute Hoa Lien – Tuy Loan… sera achevée, contribuant à la mise en œuvre réussie de l’objectif de 3 000 km d’autoroute d’ici 2025.
Secteur de l'aviation avec des projets clés tels que : Terminal T3 - Aéroport international de Tan Son Nhat ; Projet de piste du projet de composante de l'aéroport international de Long Thanh.
Un leadership fort, des efforts pour surmonter les difficultés
D'un point de vue local, M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a hautement apprécié le rôle du secteur des transports dans le développement des infrastructures de transport et de la connectivité régionale à Ho Chi Minh-Ville en 2024.
Le ministre des Transports Tran Hong Minh a pris la parole pour recevoir les instructions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha.
Une série de projets de transport majeurs tels que le Ring Road 3 et le métro Ben Thanh - Suoi Tien ont été mis en service commercial. Les groupes de travail liés à l'aéroport international de Long Thanh et au terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat assurent une mise en œuvre et une exploitation synchrones avec le soutien et l'accompagnement du secteur des transports.
Faisant référence au parcours d'accélération des investissements dans le développement des infrastructures et à la transformation du projet d'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025, M. Nguyen The Minh, directeur adjoint du Département de la gestion des investissements dans la construction (ministère des Transports) a informé qu'à la fin de 2023, les localités n'avaient remis qu'environ 673 km de terrain pour le projet (atteignant plus de 93 %), le chantier de construction n'ayant atteint que près de 90 %. La partie non livrée est la partie la plus difficile car il s'agit principalement de terrains résidentiels ; Le rendement total de construction du projet ne représente qu’environ 15 % de la valeur du contrat.
Les matériaux de remplissage de sable étaient encore une grande préoccupation dans le projet de la section Can Tho - Ca Mau car à cette époque, seul Dong Thap avait terminé les procédures d'exploitation, l'approvisionnement dans les deux provinces d'An Giang et de Vinh Long n'avait pas été suffisamment déterminé et les procédures n'avaient pas été achevées.
Après un an, avec la forte direction des dirigeants du gouvernement, en particulier du Premier ministre, et la participation synchrone de l'ensemble du système politique, des investisseurs et des entrepreneurs, début décembre 2024, les travaux de déblaiement du site pour la construction du projet étaient pratiquement terminés, la superficie du terrain disponible pour la construction atteignant presque absolu (99,96%).
Le rendement total de construction du projet a atteint près de 61 % de la valeur du contrat. De nombreux projets bénéficiant de conditions favorables ont enregistré un rendement supérieur à 70 %, certains projets atteignant même 80 %. L'approvisionnement en matériaux de sable pour la construction du tronçon Can Tho - Ca Mau a également été complété par les localités pour être mis en exploitation.
Supprimer les goulots d'étranglement, développer les transports
La croissance à deux chiffres du secteur des transports est également l’un des résultats impressionnants obtenus par le secteur des transports en 2024.
Des représentants des dirigeants provinciaux et municipaux ont assisté à la conférence via des ponts.
Selon le ministère des Transports, l'année dernière, le volume du transport de marchandises a été estimé à 2 450 millions de tonnes, soit une augmentation de 14,5 % par rapport à la même période en 2023. Parmi ceux-ci, l'aviation a augmenté de 20 %, la route a augmenté de plus de 15 %, la voie navigable a augmenté de 14,5 %, la voie maritime a augmenté de 14 % et le chemin de fer a augmenté de 12 %.
Le transport de passagers devrait atteindre 4,7 milliards de passagers, soit une augmentation de plus de 11 % par rapport à 2023. Parmi eux, l'aviation a augmenté de plus de 5 %, le transport maritime de 17 %, le rail de 16 %, la route de plus de 15 % et la voie navigable de plus de 10 %.
Heureux qu'en 2024, le secteur de l'aviation continue de recevoir l'attention des autorités compétentes, le marché international de l'aviation continue de se redresser et de croître, mais M. Dang Ngoc Hoa, président du conseil d'administration de Vietnam Airlines Corporation, a estimé que le secteur de l'aviation est toujours confronté à de nombreux développements défavorables tels que les conflits politiques ; les prix du carburant restent élevés ; Les rappels de moteurs ont entraîné une augmentation des prix de location des navires, des pièces de rechange et des coûts de réparation et d’entretien.
Selon M. Hoa, en réponse aux difficultés, les compagnies aériennes ont continuellement révisé et ajusté leurs produits en fonction de l'objectif d'assurer la part de marché, l'efficacité, l'équilibre des ressources aériennes et des créneaux de décollage/atterrissage, obtenant ainsi de nombreux signaux positifs.
Quant à Vietnam Airlines, la qualité des opérations et de la maintenance périodique de sa flotte a été améliorée, avec un taux de ponctualité (OTP) de 84%, équivalent à celui de nombreuses grandes compagnies aériennes dans le monde. Le réseau de vols s’est pratiquement entièrement rétabli. Le chiffre d'affaires de la société mère devrait atteindre plus de 84 000 milliards de VND, atteignant ainsi l'objectif d'équilibrer la production et l'efficacité commerciale au cours de l'année.
Cependant, pour répondre à la croissance à long terme des compagnies aériennes nationales, les dirigeants de Vietnam Airlines ont également recommandé au Premier ministre et aux ministères et branches concernés d'émettre des politiques et des mécanismes ouverts et simples pour aider les compagnies aériennes et les entreprises du secteur à participer à la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh.
Il est également nécessaire d’élaborer une stratégie de développement de l’industrie aéronautique en lien avec d’autres industries telles que le tourisme, l’hôtellerie, les services, le transport routier, etc., ainsi que des programmes de développement de la compétitivité nationale, pour faire de l’industrie aéronautique un fer de lance.
Dans le secteur maritime, M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la Vietnam National Shipping Lines (VIMC), a déclaré que le volume de marchandises transitant par les ports atteindra plus de 850 millions de tonnes en 2024. Parmi eux, le volume de conteneurs transitant par les ports maritimes atteindra 30 millions d'EVP, alors qu'il y a 10 ans, le chiffre prévu d'ici 2025 n'était que de 23 à 24 millions d'EVP.
« Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Singapour est d'environ 34 millions d'EVP. Avec le taux de croissance actuel, nous l'égalerons et le dépasserons prochainement », a déclaré M. Tinh.
Identifiant le goulot d'étranglement actuel dans le développement maritime du Vietnam comme étant le financement insuffisant du développement du transport maritime et le faible financement des plans de dragage, le directeur général du VIMC a recommandé que le ministère des Transports continue de prêter attention aux activités de dragage sur les voies navigables intérieures, d'avoir des politiques pour renforcer la connexion des voies de transport fluviales et d'améliorer le dégagement des ponts, des voies navigables et des intersections.
Vice-Premier ministre Tran Hong Ha :
Ce qui a été bien fait doit être mieux fait.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a prononcé un discours lors de la conférence. Photo : Ta Hai.
Reconnaissant et appréciant les réalisations du secteur des transports, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré : « Avec la mission d'être pionnier, le transport est le secteur qui crée des liens entre les secteurs économiques, entre les localités et les pays.
Surtout dans le secteur routier, si en près de 20 ans (avant 2021), l'ensemble du pays n'a investi que dans près de 1 200 km d'autoroutes, alors de 2021 à aujourd'hui, la longueur totale des autoroutes achevées et mises en service a atteint près de 900 km. La longueur totale de l'autoroute a été augmentée à 2 021 km.
L'année dernière, le ministère des Transports a coordonné l'élaboration et l'achèvement de la soumission au gouvernement et à l'Assemblée nationale pour la promulgation de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière avec une réflexion innovante et de nombreux points décisifs.
La direction collective, fonctionnaires, employés du secteur public, travailleurs du secteur des transports, entrepreneurs, consultants... ont travaillé jour et nuit pour mener à bien la tâche.
En dirigeant les tâches dans les temps à venir, le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports de déployer de manière synchrone les méthodes de transport et de calculer le développement synchrone entre les régions. Lors d’un investissement dans des voies de circulation, celles-ci doivent être placées dans un écosystème, connectées et synchronisées pour favoriser l’efficacité de l’investissement.
« Des projets clés tels que la ligne à grande vitesse Nord-Sud, Ho Chi Minh-Ville-Can Tho, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong doivent accélérer la préparation des procédures d'investissement et le début des travaux de construction », a déclaré le vice-Premier ministre.
Dans le même temps, le secteur des transports doit poursuivre ses réformes institutionnelles, notamment dans les domaines ferroviaire, maritime, fluvial et aérien, après une période consacrée à la création de percées dans le secteur routier.
La transformation numérique et la transformation verte doivent continuer à être promues, depuis la planification, l’organisation de la construction et l’exploitation.
Dans les temps à venir, après la fusion, le secteur des transports devra faire mieux que ce qui a été bien fait conformément à l'esprit « Un ministère raffiné, une province forte », en formant progressivement une équipe de cadres avec une pensée révolutionnaire et innovante, en organisant l'appareil de gestion dans le sens de « Raffiné - Lean - Fort - Efficace - Efficace - Performant », en s'intégrant à la gestion des zones urbaines et rurales, en créant une force globale.
S'efforcer de débourser les investissements publics pour atteindre 95 % du plan
Ministre des Transports Tran Hong Minh.
Selon le ministre des Transports Tran Hong Minh, le chantier de construction s'accélère et le décaissement des capitaux d'investissement publics a également enregistré de nombreux points positifs. En 2024, le ministère des Transports se verra attribuer environ 75 481 milliards de VND (dont 71 288 milliards de VND attribués et prolongés conformément au Plan 2024 et 4 193 milliards de VND supplémentaires attribués à partir de novembre 2024).
Il est prévu que d'ici la fin décembre 2024, le ministère des Transports déboursera environ 60 200 milliards de VND, atteignant 80 % du plan et s'efforçant d'atteindre 95 % du plan d'ici la fin de l'exercice.
En 2024, le travail de construction et de perfectionnement des institutions continue d’être identifié par le ministère des Transports comme l’une des principales tâches politiques clés ; Le ministère des Transports a réagi de manière proactive aux travaux de prévention et de contrôle des tempêtes et des inondations, tôt et à distance ; transformation numérique, réforme des procédures administratives, renforcement de l’application de la science, de la technologie et de la coopération internationale ; La restructuration, l’aménagement, l’innovation des entreprises, la prévention et la lutte contre la corruption et la négativité continuent également d’être promues.
M. Tran Quy Kien, vice-ministre des Ressources naturelles et de l’Environnement :
Nécessité d'une implication locale drastique
Vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, Tran Quy Kien.
Afin de créer une dynamique pour que les projets s'accélèrent jusqu'à la ligne d'arrivée, de mettre en œuvre les directives du Premier ministre et de mettre en œuvre les résolutions pertinentes de l'Assemblée nationale, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a publié de nombreux documents guidant les localités pour éliminer les difficultés, en particulier les sources de sable et de sol.
Récemment, le ministère a évalué et identifié 144 000 000 m3 de sable marin dans la province de Soc Trang qui peuvent être exploités immédiatement pour servir à la construction de grands projets de transport dans le contexte de ressources limitées en sable fluvial. A ce jour, 860 000 m3 ont été exploités.
Au cours des 5 premiers mois de 2025, l’exploitation des ressources en sable marin continuera d’être promue. Le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement a également publié un document guidant les localités sur l’utilisation du sable marin dans différents environnements.
Cependant, il y a actuellement une histoire avec le même document d'orientation d'un ministère spécialisé, plus de 40 provinces et villes ont bien réussi à accorder des mines spéciales, mais il y a des provinces qui n'ont accordé aucune mine.
Pour que les projets de transport accélèrent davantage la course au progrès, notamment l'objectif de 3 000 km d'autoroute, les dirigeants du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ont déclaré que la participation drastique des localités est très importante.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm
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