L'alarme a sonné, la barrière était baissée, mais la voiture a quand même traversé à toute vitesse.
Le 9 avril, la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR) a déclaré que récemment, le nombre de personnes violant la loi sur les chemins de fer a augmenté, en particulier les violations aux passages à niveau équipés de barrières automatiques, causant de graves dommages aux biens et menaçant gravement la sécurité du trafic ferroviaire.
Image d'un chauffeur de camion qui fonce délibérément à travers une barrière.
Français Plus précisément, dans la soirée du 8 avril, en l'espace de 60 minutes, deux voitures ont délibérément traversé la voie ferrée sur la ligne Hanoi - Hai Phong. Le matin du 9 avril, à 4 h 40, au kilomètre 1684+780 de la ligne ferroviaire, commune de Ho Nai 3, district de Trang Bom, province de Dong Nai. Alors que le train SE3 s'apprêtait à passer, le signal d'avertissement automatique de la voie ferrée était activé et la barrière s'abaissait, puis la voiture immatriculée 50H-540.89 a délibérément traversé et endommagé la barrière.
Le 5 avril, la VNR a collaboré avec la police de la circulation et la police provinciale de Binh Dinh pour vérifier et traiter les infractions administratives commises contre le conducteur du camion immatriculé 77H-8017. Ce dernier n'a pas respecté le signal d'avertissement du passage à niveau et a intentionnellement traversé la voie ferrée à l'approche du train ; une barrière de 3,3 m de long a alors été brisée. Pour ce comportement, le conducteur a été condamné à une amende de 11 millions de VND et à un retrait de son permis de conduire pour deux mois, conformément à la loi.
Au même moment, l'équipe n° 1 de la police de la circulation ferroviaire (Département 6, Département de la police de la circulation du ministère de la Sécurité publique) a déclaré que les autorités venaient de verbaliser un chauffeur de camion pour avoir franchi la barrière du passage à niveau alors que celle-ci était en mouvement et qu'un véhicule routier avait endommagé la barrière. En conséquence, le même matin, à l'intersection entre le passage à niveau résidentiel et la voie ferrée, au kilomètre 696+160, de la ligne ferroviaire Nord-Sud, traversant le quartier de Thuy Phuong, bourg de Huong Thuy, ville de Hué, le camion 75C-030.93 a traversé le passage à niveau alors que le feu était rouge et que la cloche sonnait, endommageant le système de barrière.
L'équipe n° 1 de la police de la circulation ferroviaire a collaboré avec le commissariat de Phu Loc pour vérifier et clarifier l'identité du conducteur du camion : M. Huynh Van Q (59 ans, domicilié dans le quartier de Kim Long, district de Phu Xuan). Les autorités ont dressé un procès-verbal contre M. Q pour les deux faits susmentionnés ; elles ont également pris des mesures correctives et lui ont accordé une indemnisation de 10 800 000 VND pour préjudice subi.
Les faibles amendes rendent les gens complaisants quant à la sécurité du trafic ferroviaire
Selon les statistiques de la VNR, rien qu'au premier trimestre, 116 conducteurs ont franchi volontairement des passages à niveau à travers le pays. Face aux risques pour la sécurité du trafic ferroviaire, la VNR a renforcé sa surveillance et a rapidement géré et résolu les incidents. Parallèlement, l'unité a collaboré avec la police de la circulation pour traiter les infractions avec la plus grande rigueur, conformément à la réglementation.
Cependant, dans le processus de coordination du traitement des véhicules en infraction, de nombreuses difficultés subsistent, telles que le conducteur endommageant le système de barrière automatique et la fuite de 100 % des accessoires ; le véhicule en infraction dans cette province, mais le lieu de l'infraction se trouve dans une autre province. VNR avertit que le non-respect du signal d'avertissement du passage à niveau, le franchissement intentionnel de la voie ferrée à l'approche du train constitue non seulement une infraction à la loi, mais peut également causer des dommages aux personnes et aux biens et potentiellement entraîner un risque élevé d'accidents de la circulation ferroviaire, menaçant la sécurité des trains s'il n'est pas prévenu à temps.
Selon la réglementation, la distance de freinage minimale d'un train doit être de 800 m. Un retard d'une fraction de seconde dû à une conduite ou à un arrêt volontaire sur la voie ferrée pendant la circulation peut entraîner un accident. Un expert de la circulation a déclaré que pénétrer illégalement sur la voie ferrée sans garantir la sécurité peut entraîner des accidents graves.
Pour prévenir les risques, nous devons privilégier trois solutions principales : renforcer l'éducation et la sensibilisation ; améliorer les infrastructures de sécurité ferroviaire et mettre en place des sanctions strictes et adaptées. Selon cet expert, de faibles amendes donneront aux citoyens le sentiment que la violation du code de la route est un comportement incontrôlé et sans conséquences graves, ce qui réduira leur motivation à respecter la loi et les incitera à accepter facilement les risques. Parallèlement, cela leur donnera également le sentiment que les infractions relèvent uniquement de la vie privée et n'affectent pas la communauté, réduisant ainsi le sentiment de responsabilité partagée dans le maintien de la sécurité routière.
En effet, le décret 168/2024/ND-CP sur le renforcement des sanctions pour les infractions routières a entraîné des changements positifs dans la sensibilisation et les actions de la population, réduisant ainsi les accidents et les infractions routières. Par conséquent, pour les chemins de fer, les sanctions pour les actes dangereux doivent également être adaptées et avoir un effet dissuasif accru, combinées à des mesures d'éducation communautaire pour sensibiliser au respect de la réglementation et à la compréhension des risques liés à la participation au trafic ferroviaire.
Outre l'augmentation des sanctions, il est nécessaire d'appliquer des sanctions supplémentaires, telles que l'immobilisation temporaire des véhicules (le cas échéant) ou l'obligation de participer à des cours de sécurité ferroviaire. En cas d'infractions graves et répétées à la sécurité ferroviaire, il convient d'envisager d'augmenter le niveau des sanctions, voire de les médiatiser afin de faire pression sur les contrevenants récidivistes et de sensibiliser ainsi le public à l'importance du respect des règles de sécurité.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-hiem-rinh-rap-nhin-tu-cac-vu-oto-dam-gay-barie-duong-sat-i764620/
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