Bell veut participer à l'enquête sur le crash de l'hélicoptère Bell 505 en mer

Dans l'après-midi du 6 avril, au siège du gouvernement, le Comité national de sécurité routière a tenu une conférence nationale en ligne pour examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au premier trimestre, ainsi que les orientations et les tâches pour le deuxième trimestre de 2023, présidée par le vice- Premier ministre Tran Luu Quang, président du Comité national de sécurité routière.

Nhà sản xuất Bell muốn tham gia điều tra vụ trực thăng Bell 505 rơi trên biển - Ảnh 1.

Des plongeurs de la brigade des forces spéciales de la marine se joignent à la recherche de la dernière victime

Concernant l' accident d'hélicoptère Français L'avion Bell-505 portant le numéro de série VN-8650 de la Northern Helicopter Company, dépendant de la Vietnam Helicopter Corporation (Army Corps 18 - Ministère de la Défense nationale), transportant 5 personnes (1 pilote et 4 passagers) pour visiter la baie d'Ha Long s'est écrasé sur la mer de Hai Phong - Quang Ninh, a rapporté lors de la conférence, M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam - Ministère des Transports , a déclaré que l'appareil avait reçu une lettre de demande du fabricant Bell et du Bureau de la sécurité des transports du Canada - l'organisme chargé de l'enquête sur l'accident d'avion, demandant du soutien et l'envoi de représentants pour participer à l'enquête sur l'accident d'avion conformément à la Convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale.

Donnant un bref rapport sur l'accident survenu avec l'hélicoptère Bell 505 immatriculé VN-8650 dans l'après-midi du 5 avril, M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que l'avion avait décollé du parking de Tuan Chau à 16h56 le 5 avril pour effectuer un vol touristique de 10 minutes pour voir la baie d'Ha Long.

À la fin du vol à 17h05 le même jour, le commandant de terrain et le commandant de vol n'ont reçu aucun contact du pilote, ils se sont donc présentés au centre de commandement de la Northern Helicopter Company.

Vers 17h25, le commandant de l'aérodrome a reçu des informations de la part de la population selon lesquelles l'avion avait eu un accident.

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Le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a présidé la conférence nationale en ligne pour examiner les travaux visant à assurer la sécurité et l'ordre routiers au premier trimestre 2023.

Après avoir reçu des informations sur l'accident, la Northern Helicopter Corporation a signalé l'accident au 18e Corps d'armée - Ministère de la Défense nationale , au Centre national de recherche et de sauvetage et à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Les unités ont déployé des opérations de recherche et de sauvetage pour retrouver l'équipage et l'avion. Les forces opérationnelles ont déterminé le lieu du crash. Grâce aux opérations de recherche et de sauvetage, des débris et les corps de quatre victimes ont également été récupérés. Les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivent actuellement.

Selon M. Ho Minh Tan, l'hélicoptère Bell 505 a été importé au Vietnam en 2018 pour servir aux missions de défense nationale, de sécurité, de recherche et sauvetage, de tourisme et de visites touristiques. Actuellement, la Northern Helicopter Company, une entreprise publique dépendant de la Vietnam Helicopter Corporation (18e Corps d'armée, ministère de la Défense nationale), exploite deux équipages de Bell 505, immatriculés VN-8650 et VN-8651. Au moment de l'accident, l'hélicoptère Bell 505 immatriculé VN-8650 totalisait 488 heures de vol avec 2 655 décollages et atterrissages ; la maintenance périodique était entièrement effectuée.

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Un morceau de l'hélicoptère Bell 505, immatriculé VN-8650, a été récupéré le 6 mai. Source : Marine vietnamienne

Le colonel et pilote Chu Quang Minh (né en 1964) exploite l'hélicoptère Bell 505 immatriculé VN-8650 et possède une licence de pilote commercial jusqu'en juin 2026.

Concernant les conditions météorologiques au moment de l'accident, M. Ho Minh Tan a déclaré qu'à ce moment-là, la visibilité était de 6 à 8 km; la température était de 26 degrés Celsius, tout à fait adaptée au vol à vue.

L'hélicoptère Bell 505 est équipé d'un système d'enregistrement d'images dans le cockpit et résistant aux chocs. Ce dispositif peut contribuer à l'enquête sur les causes des accidents et des incidents.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam recommande de continuer à concentrer un maximum de ressources sur les opérations de recherche et de sauvetage pour retrouver et récupérer les victimes et les membres d'équipage ; et de soumettre au gouvernement la tâche de mener une enquête sur l'accident conformément à la loi.

Plus précisément, sur la base de la réglementation vietnamienne et internationale en vigueur, l'Autorité de l'aviation civile vietnamienne a qualifié cet accident d'accident de haut niveau, avec dommages aux aéronefs et aux personnes. Par conséquent, l'Autorité a recommandé au gouvernement d'enquêter sur les causes de l'accident avec la participation des ministères concernés, du pays concepteur, du pays constructeur, des constructeurs d'avions et de moteurs.

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