Les entrepreneurs recherchent désespérément des matériaux de nivellement.

Báo Thái Bình•21/06/2023

La pénurie récente de matériaux de remblayage, notamment de sable, a fortement ralenti l'avancement des chantiers dans la province de Thai Binh, engendrant des difficultés considérables pour les entreprises de construction. La plupart d'entre elles ont dû trouver des solutions alternatives, s'exposant ainsi à de nombreux risques et pertes économiques .

La principale route de liaison au sein de la zone économique de Thai Binh fait actuellement l'objet de travaux d'excavation de la chaussée et de construction de remblais.

L'offre est insuffisante pour répondre à la demande.

Le projet d'investissement pour la construction du périphérique sud de Thai Binh, tronçon allant du pont S1 au prolongement de la route Chu Van An, est un projet de transport majeur de la province. Lancé en mai 2022, il représente un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. Après plus d'un an de travaux, l'entreprise de construction réalise actuellement des travaux sur les ponts, les ponceaux et les éléments préfabriqués ; elle procède également au terrassement et au remblayage de la chaussée, à la pose de géotextile et à la construction de pieux de sable pour consolider les sols instables dans les zones défrichées. Ces travaux représentent environ 80 % du volume total du projet. À ce jour, les fonds déboursés pour ce projet dépassent les 200 milliards de VND, dont plus de 160 milliards de VND sont consacrés à la construction. Cependant, le promoteur du projet rencontre de nombreuses difficultés en raison d'importants dépassements de coûts dus à la hausse des prix des matériaux.

M. Vu Ngoc Tuyen, directeur général de la société par actions d'investissement et d'import-export Thang Long (DragonGroup), a déclaré : « L'approvisionnement en matériaux de nivellement n'a jamais été aussi difficile. Les prix de tous les matériaux ont fortement augmenté. Nous avons dû contacter de nombreuses entreprises, des propriétaires de mines et des exploitants de chantiers miniers pour obtenir ces matériaux, mais garantir un approvisionnement en temps voulu pour le projet reste très compliqué. »

Le troisième tronçon du projet de route principale reliant la zone économique de Thai Binh est actuellement en cours d'accélération par les entreprises de construction. D'une longueur d'environ 13 km, ce tronçon nécessite environ 2 millions de ^m³ de matériaux de nivellement.

M. Hoang Dinh Hieu, de la société Xuan Quang Construction, maître d'œuvre de la ligne 3, a déclaré : « L'approvisionnement en matériaux de nivellement est actuellement la principale préoccupation du consortium. La demande est très forte, mais l'offre actuelle ne couvre qu'environ un huitième des besoins. Le maître d'œuvre doit donc s'adresser à des fournisseurs situés dans des provinces plus éloignées pour obtenir les matériaux, ce qui augmente considérablement les coûts de transport. Nous devons adapter nos solutions techniques afin de respecter les exigences et les délais. Malgré cela, la pénurie de matériaux risque de ralentir l'avancement du projet. »

Confronté à de nombreux risques

Outre la question des matériaux de nivellement, les entrepreneurs sont également confrontés à la fluctuation et à la hausse des prix de nombreux matériaux clés tels que différents types d'acier (acier rond, acier profilé, câbles précontraints…), le ciment, l'asphalte, les granulats pour béton de ciment et béton bitumineux, le sable jaune pour la production de béton de ciment… Ceci est dû au prix élevé du carburant et des matières premières et à la rareté de l'approvisionnement de ces matériaux.

Projet phare de la province, la route côtière devrait être achevée d'ici la fin de l'année. Cependant, la rareté et le coût élevé des matériaux ont souvent contraint les entreprises de construction à travailler au ralenti, dans l'attente des livraisons. Cette situation a affecté l'avancement des travaux et risque d'entraîner des retards. Le projet nécessiterait environ 3,1 millions de mètres ^cubes de sable pour le nivellement de la chaussée, mais seulement 65 % de ce volume a été fourni à ce jour.

M. Vu Van Toan, superviseur des travaux du projet de route côtière, a déclaré : « Lors de l’établissement du devis début 2020, les principaux matériaux nécessaires au projet étaient proposés à des prix bas (acier de construction à environ 12 000 VND/kg ; sable noir à environ 85 000 VND/ ^m³ ; gazole à environ 12 500 VND/litre). Cependant, avec les prix actuels, le coût du projet a augmenté d’environ 20 à 30 %. »

La pénurie de matériaux de construction et la flambée soudaine des prix exposent les entreprises de construction à des risques de pertes lors de l'exécution des projets. L'allongement de la durée des chantiers engendre des coûts supplémentaires, notamment en matière de main-d'œuvre, de gestion de projet et de pertes d'opportunités. Pour pallier la pénurie de matériaux de nivellement, les entreprises ont optimisé le nombre d'équipes lorsque les matériaux sont disponibles, adapté leurs méthodes de construction, remplacé le sable par des granulats de pierre concassée pour le chargement et utilisé les excédents de terre. Parallèlement, la concentration des ressources et la commande anticipée des matériaux leur ont permis de réaliser des économies. Toutefois, ces solutions ne sont que temporaires. À long terme, l'intervention et la gestion des autorités compétentes sont essentielles pour prioriser l'exploitation du sable de nivellement dans les grands projets d'infrastructures de transport. Lors de réunions consacrées aux difficultés rencontrées sur les chantiers, les responsables provinciaux ont demandé aux ministères et organismes concernés, en particulier le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, de conseiller la province sur l'amélioration de la planification de l'utilisation des sols et la révision des carrières de sable de construction afin de garantir l'approvisionnement en matériaux de nivellement. Le ministère de la Construction doit quant à lui veiller à la publication rapide et précise des prix des matériaux de construction afin de mieux refléter les prix du marché. Les investisseurs ont été invités à résoudre les difficultés rencontrées par les entreprises de construction et à envisager de prolonger les délais des lots susceptibles d'être retardés en raison de pénuries de matériaux. Par ailleurs, les entreprises espèrent que les autorités compétentes proposeront au gouvernement des solutions d'envergure pour stabiliser le marché et garantir l'approvisionnement en matériaux de construction afin de répondre à la demande actuelle.

Les entrepreneurs recherchent désespérément des matériaux de nivellement.

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