L'essor des projets d'investissement public ouvre de formidables opportunités aux entreprises de construction d'infrastructures. Face à cette vague, FECON Corporation, forte de sa vaste expérience et de ses capacités de construction, est prête à conquérir des mégaprojets clés.
Le président de la FECON : les entrepreneurs vietnamiens ont l'opportunité de conquérir de grands projets d'infrastructure
L'essor des projets d'investissement public ouvre de formidables opportunités aux entreprises de construction d'infrastructures. Face à cette vague, FECON Corporation, forte de sa vaste expérience et de ses capacités de construction, est prête à conquérir des mégaprojets clés.
M. Pham Viet Khoa, président du conseil d'administration de FECON Corporation, a partagé les opportunités et les stratégies de l'entreprise dans la nouvelle période.
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| M. Pham Viet Khoa, président du conseil d’administration de la société par actions FECON. |
Comment évaluez-vous la tendance du gouvernement à promouvoir l’investissement public dans les temps à venir ?
Le gouvernement a identifié l'investissement public comme le principal moteur de la croissance économique , de la réduction des coûts logistiques et de l'amélioration de la compétitivité nationale. Cela crée de formidables opportunités pour les entreprises de construction d'infrastructures, d'autant plus que le Vietnam se prépare à mettre en œuvre une série de projets importants, avec un investissement public total pouvant atteindre des millions de milliards de dongs.
Entre 2025 et 2035, le Vietnam favorisera la construction d'infrastructures de transport avec des projets d'envergure tels que la ligne à grande vitesse Nord-Sud, la phase 2 de l'autoroute Nord-Sud, l'aéroport international de Long Thanh et une série de ports maritimes clés. Par ailleurs, le métro de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville est également prévu, pour un investissement total d'environ 120 milliards de dollars.
La mise en œuvre de ces projets contribue non seulement à améliorer la connectivité des infrastructures et à stimuler l’économie, mais crée également une énorme quantité de travail pour les entreprises de construction d’infrastructures et les industries de soutien connexes.
Selon vous, comment les entrepreneurs en construction bénéficieront-ils de cette vague d’investissements publics ?
Pour les entrepreneurs, l'investissement public offre non seulement une abondance de travail, mais aussi l'opportunité d'améliorer leurs capacités et leur position dans le secteur. Les entreprises peuvent participer à des projets d'envergure, accumuler de l'expérience, développer leurs capacités techniques et technologiques et accroître leur potentiel financier, améliorant ainsi leur compétitivité tant au niveau national qu'international.
De plus, lorsque le gouvernement encourage l'investissement public, les capitaux seront décaissés plus rapidement, ce qui contribuera à améliorer la trésorerie des entrepreneurs, à réduire la pression financière et à créer les conditions propices au développement des entreprises. Grâce à des politiques de soutien raisonnables, telles que la passation de marchés, la désignation d'entrepreneurs ou la priorité donnée aux entrepreneurs nationaux, les entreprises vietnamiennes bénéficieront des conditions nécessaires à leur développement durable et réduiront leur dépendance à l'égard des entrepreneurs étrangers.
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| FECON Joint Venture, en tant que membre, vient de remporter l'appel d'offres pour la construction, l'installation des équipements et la conception des plans de construction du parking du projet de composant 3 d'une valeur de plus de 3 143 milliards de VND à l'aéroport international de Long Thanh. |
Quelles politiques pensez-vous que le gouvernement a mises en place pour soutenir les entreprises en général et les entrepreneurs en particulier ?
Le gouvernement a mis en œuvre de nombreuses solutions pour faciliter la vie des entreprises. L'une des mesures importantes est que la croissance du crédit devrait atteindre 16 % en 2025, son plus haut niveau depuis de nombreuses années, ce qui permettra aux entreprises d'accéder facilement aux capitaux nécessaires à la réalisation de grands projets.
En outre, la loi révisée sur l’investissement public met l’accent sur la décentralisation des pouvoirs, l’ajustement des critères de classification des projets et le renforcement du suivi des capitaux, contribuant ainsi à accélérer les progrès en matière de décaissement et à surmonter les problèmes existants.
En outre, la résolution 18 sur la simplification de l'appareil administratif contribuera à accroître le budget d'investissement pour le développement et à améliorer l'efficacité de l'utilisation des capitaux publics. Ces politiques favorisent non seulement l'avancement des projets, mais créent également davantage d'opportunités pour les entreprises de construction comme FECON de participer à des projets nationaux clés.
Selon vous, les entreprises de construction vietnamiennes ont-elles suffisamment de capacité pour participer à de grands projets tels que le métro ou le train à grande vitesse ?
Je suis convaincu que les entreprises vietnamiennes de construction d'infrastructures, notamment celles dotées de technologies de pointe comme FECON, sont parfaitement capables de mener à bien des projets d'infrastructures clés. Si les entrepreneurs nationaux s'unissent et se coordonnent pour former de grands groupes, la mise en œuvre de projets complexes deviendra plus réalisable.
J'espère que le gouvernement privilégiera les appels d'offres et les commandes, en confiant la réalisation de grands projets à des entreprises nationales. En jouant un rôle clé, les entreprises nationales assumeront pleinement la responsabilité de la qualité, de l'avancement et des coûts, tout en augmentant le taux de localisation et en développant le secteur de la construction d'infrastructures.
Pour les domaines ou les étapes que nous ne maîtrisons pas, nous pouvons coopérer avec des entrepreneurs internationaux ou engager des experts étrangers pour bénéficier d'un transfert de technologie, améliorant ainsi progressivement les capacités du personnel vietnamien. C'est la méthode que la Chine et de nombreux autres pays ont appliquée pour développer le secteur des infrastructures de transport au cours des trois dernières décennies.
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| FECON est actuellement le seul entrepreneur vietnamien participant à la construction souterraine du projet de la ligne 3 du métro à Hanoi. |
Quelle stratégie la FECON a-t-elle pour profiter des opportunités offertes par cette vague d’investissements publics ?
FECON a élaboré une stratégie de développement des infrastructures pour la période 2025-2030, axée sur trois domaines principaux : les infrastructures de transport, les infrastructures environnementales et les infrastructures énergétiques. Nous avons investi massivement en équipements, en technologies et en ressources humaines afin d'être prêts à participer à des projets d'envergure, notamment ceux exigeant des exigences techniques élevées, tels que le traitement des fondations côtières, le creusement de tunnels au tunnelier, la construction de pieux porteurs de grande taille et la production d'éléments d'infrastructure utilisant des technologies modernes.
Par ailleurs, FECON développe sa coopération internationale avec des partenaires du Japon, de Corée, de Singapour, de Hong Kong et de Chine afin d'accéder à des technologies de pointe et d'améliorer ses capacités de construction et de gestion. Cette coopération nous permet non seulement d'élargir nos opportunités d'investissement, mais joue également un rôle important dans le transfert de technologie et l'amélioration de la compétitivité.
Avec l’ampleur croissante des projets, quelles solutions FECON propose-t-elle pour garantir le capital ?
Actuellement, FECON continue de garantir le financement nécessaire au développement de l'entreprise. Cependant, afin de préparer des projets de plus grande envergure, nous prévoyons d'attirer des investisseurs étrangers à fort potentiel financier et de rechercher simultanément des opportunités de coopération dans le cadre de partenariats public-privé (PPP) pour des projets d'infrastructures de grande envergure.
Avec une préparation minutieuse, une stratégie claire et des politiques de soutien du gouvernement, je crois que FECON et les entreprises vietnamiennes de construction d'infrastructures auront l'opportunité de percer et d'affirmer leur position dans des projets nationaux clés.
Selon les prévisions, la période 2025-2035 et les années suivantes connaîtront une explosion de projets d'infrastructures clés avec des capitaux d'investissement public pouvant atteindre des millions de milliards de VND, notamment le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, avec un investissement total d'environ 1 713 548 milliards de VND (équivalent à 67,34 milliards de dollars américains), dont la construction devrait commencer en 2027 et s'achever en 2035 ; le projet d'autoroute Nord-Sud phase 2, avec un investissement total de 147 000 milliards de VND ; l'aéroport international de Long Thanh, avec un investissement total de 336 630 milliards de VND ; la construction du réseau ferroviaire urbain (métro) à Hanoi et Ho Chi Minh-Ville avec un investissement total d'environ 3 065 100 VND (équivalent à plus de 120 milliards de dollars américains).
Source : https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html
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