La route nationale 9, reliant la ville de Dong Ha au poste-frontière international de Lao Bao (district de Huong Hoa), s'étend sur environ 80 km. Des milliers de véhicules circulent chaque jour sur cette route. Cependant, elle présente actuellement des lacunes en matière d'infrastructures routières, notamment : des routes étroites et sinueuses ; de nombreux tronçons et points de la route sont détériorés, endommagés et exposés à un risque élevé de glissements de terrain pendant la saison des pluies.
Fin septembre, la circulation sur la route nationale 9 était très dense, avec notamment des camions lourds et des porte-conteneurs transportant des produits agricoles et du charbon, provoquant l'écaillage et l'affaissement de nombreux tronçons de la chaussée. Après de fortes pluies, la route nationale 9 a notamment connu de nombreux glissements de terrain sur les pentes positives et négatives, entraînant d'importantes quantités de terre et de roches sur la chaussée et les rives de la rivière Thach Han.
Le point d'affaissement de la pente négative au kilomètre 50+560 de la route nationale 9 (section traversant le district de Dakrong) avec une zone de fissure et d'affaissement d'environ 70 m de long, le glissement de terrain en mâchoire de grenouille rongeant près de la moitié de la surface de la route - Photo : Tran Tuyen
Selon le rapport de la zone de gestion routière II, en raison de l'impact des dépressions tropicales, les tempêtes provoquant de fortes pluies sur une vaste zone ont provoqué des glissements de terrain dans de nombreux endroits, affectant directement le trafic routier et les travaux sur la route.
En particulier, au point d'effondrement de la pente négative au km 50+560 de la route nationale 9 (section traversant le district de Dakrong), avec une fissure et un affaissement d'environ 65 m, le glissement de terrain a rongé près de la moitié de la surface de la route, ce qui présente un risque élevé de rupture de la route et provoque des embouteillages.
En réponse à l'incident d'affaissement survenu dans la section ci-dessus, l'Administration routière du Vietnam a accepté d'assigner la zone de gestion routière II pour réaliser un projet de réparation d'urgence pour le glissement de terrain au km 50+560 de la route nationale 9. Uong Bi Construction Investment Joint Stock Company est le soumissionnaire gagnant avec un prix d'offre gagnant de près de 3,2 milliards de VND, et la période de mise en œuvre du projet est de 120 jours.
Le directeur de la société par actions de gestion et de construction des routes de Quang Tri a déclaré qu'actuellement, sur la route nationale 9, quatre sections et points (traversant le district de Dakrong) sont exposés à des risques de glissements de terrain sur la pente positive, notamment : du km 44+200 au km 44+250, du km 46+505 au km 46+512, du km 51+430 au km 51+455 et du km 53+900 au km 53+966. De plus, près de dix sections et points de la chaussée sont souvent inondés et embouteillés en raison de glissements de terrain sur la pente positive.
Dans le contexte actuel, le risque de glissements de terrain sur la route nationale 9 menace la sécurité et les infrastructures routières à l'approche de la saison des pluies à Quang Tri. Par conséquent, les autorités doivent rapidement mettre en place un plan de réparation et de modernisation de la route nationale 9 afin de garantir la sécurité routière sur l'ensemble du tracé.
Tran Tuyen
Source : https://baoquangtri.vn/nhieu-doan-nbsp-tren-quoc-lo-9-co-nguy-co-sat-lo-nbsp-cao-188614.htm
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