Recherche animée de motos électriques à Ho Chi Minh-Ville

Ces derniers jours, les rues spécialisées dans les véhicules à deux roues comme Vo Thi Sau, Cong Hoa, Nguyen Oanh, An Duong Vuong... ont toujours été animées par des gens qui regardent les véhicules, testent, demandent des prix et versent des acomptes pour acheter des motos électriques.

Des gens écoutent des conseils sur les véhicules électriques chez un concessionnaire de la rue To Ngoc Van, quartier Linh Xuan, Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : THANH HIEP

M. Nguyen Thanh Tien, propriétaire d'un magasin de vélos électriques dans le quartier de Tan Thuan, a déclaré que depuis début juillet, le nombre de clients avait doublé. Auparavant, ils ne vendaient qu'un à deux vélos par mois, mais maintenant, ils en vendent trois à quatre par jour. Selon M. Tien, les clients sont principalement des parents qui achètent des vélos pour leurs enfants à l'école, des travailleurs, des étudiants et des employés de bureau. De nombreux passionnés de technologie viennent également évaluer les modèles et leurs coûts d'exploitation.

Veuillez consulter les avis sur les véhicules sur ce lien.

Au showroom VinFast du quartier de Tan Thuan, des centaines de voitures de toutes les couleurs attendent d'être livrées. Les employés ont indiqué que le nombre d'acheteurs a considérablement augmenté depuis la diffusion d'informations encourageant la conversion des véhicules à essence aux véhicules électriques.

L'enquête de Tuoi Tre montre que l'offre actuelle est très diversifiée et couvre de nombreuses gammes de prix. Les segments populaires de 15 à 20 millions de VND/unité, de 20 à 30 millions de VND et de 40 à 60 millions de VND sont tous disponibles.

Outre VinFast et YADEA (modèles Orla, ULike…), de nombreuses marques comme Dat Bike, Pega et Detech proposent également de nouveaux produits. Honda, par exemple, a lancé le CUV e: importé de Thaïlande pour la location à Hanoï , Hô-Chi-Minh-Ville et Da Nang. Parallèlement, l'entreprise a également lancé l'ICON e:, un modèle assemblé localement, destiné à la concurrence sur le segment des véhicules à moins de 30 millions de VND.

Les concessionnaires voient la concurrence non seulement sur le prix, mais aussi sur la technologie et le design. Les véhicules à batterie lithium dominent le segment des motos électriques, avec une autonomie courante de 70 à 80 km par charge et un temps de charge de 8 à 10 heures. Parmi les atouts majeurs, on trouve un grand coffre, des ports de recharge pour téléphone, la connectivité avec les applications, des freins à disque avec systèmes CBS/ABS, etc.

« Les clients sont désormais très pragmatiques. Ils calculent la distance quotidienne, les coûts de recharge et se renseignent très précisément sur la garantie des batteries et le prix des pièces détachées », explique un concessionnaire.

Malgré l'engouement, de nombreux magasins admettent que le problème réside dans l'approvisionnement et le service après-vente. Certains modèles sont en rupture de stock, les clients doivent attendre les nouveaux produits importés, sans compter que les clients sont particulièrement intéressés par les politiques relatives aux batteries, les périodes de garantie, les coûts de remplacement et les composants. Selon les revendeurs, la plupart des fabricants annoncent des garanties de 18 mois ou plus sur les batteries, mais les acheteurs souhaitent tout de même connaître les conditions spécifiques avant de payer.

Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de convertir les véhicules électriques aux conducteurs de technologie

L'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre un projet visant à convertir toutes les technologies et tous les chauffeurs-livreurs utilisant actuellement des véhicules à essence en véhicules électriques, dans le cadre du programme de transformation verte de la ville d'ici septembre 2025.

Le projet s'articule autour de trois piliers : l'électrification à 100 % des bus avant 2030, le pilotage de zones à faibles émissions à Con Dao et Can Gio, et la conversion du parc de véhicules à deux roues de service selon une feuille de route prioritaire, avec un soutien aux groupes vulnérables.

Ainsi, la feuille de route pour 2025 pilotera et complétera le cadre politique des normes techniques. À partir de 2026-2027, elle sera étendue aux quartiers, aux communes et aux groupes de véhicules, puis reproduite dans toute la ville.

Hô-Chi-Minh-Ville exige également la synchronisation des infrastructures électriques, des bornes de recharge, des échanges de batteries, des parkings et des procédures de sécurité incendie ; recommande des packages de crédit préférentiels, des programmes d'échange de voitures à essence contre des voitures électriques, envisage d'exonérer et de réduire certains frais initiaux, d'appliquer des prix de recharge d'électricité transparents en fonction des heures creuses...

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Source : https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm