Les motos électriques se vendent en grande quantité à Hô Chi Minh-Ville.

Ces derniers jours, les rues spécialisées dans la vente de deux-roues, telles que Vo Thi Sau, Cong Hoa, Nguyen Oanh, An Duong Vuong..., ont été envahies par les gens qui regardaient, essayaient, se renseignaient sur les prix et versaient des acomptes pour acheter des motos électriques.

Des personnes reçoivent des conseils sur les véhicules électriques chez un concessionnaire de la rue To Ngoc Van, dans le quartier de Linh Xuan, à Hô Chi Minh-Ville. - Photo : THANH HIEP

M. Nguyen Thanh Tien, propriétaire d'un magasin de trottinettes électriques dans le quartier de Tan Thuan, a déclaré que depuis début juillet, le nombre de clients a doublé. Auparavant, ils ne vendaient qu'une ou deux trottinettes par mois, contre trois ou quatre par jour désormais. Selon M. Tien, la clientèle principale est composée de parents qui achètent des trottinettes pour que leurs enfants puissent aller à l'école, d'ouvriers, d'étudiants et d'employés de bureau. De nombreux chauffeurs de VTC viennent également se renseigner sur les modèles et les coûts d'utilisation.

Veuillez consulter les avis sur ces véhicules en suivant ce lien.

Au showroom VinFast du quartier de Tan Thuan, des centaines de voitures de toutes les couleurs attendent d'être livrées. Le personnel indique que le nombre d'acheteurs a considérablement augmenté depuis l'annonce encourageant le passage des véhicules à essence aux véhicules électriques.

Une enquête du journal Tuoi Tre révèle une offre de biens très diversifiée, couvrant de nombreuses gammes de prix. Les produits abordables (15-20 millions de VND/unité), ceux entre 20 et 30 millions de VND, ainsi que ceux entre 40 et 60 millions de VND, sont facilement disponibles.

Outre VinFast et YADEA (modèles Orla, ULike…), de nombreuses marques comme Dat Bike, Pega et Detech lancent activement de nouveaux produits. Par exemple, Honda a intégré le modèle e:CUV, importé de Thaïlande, à son service de location à Hanoï , Hô Chi Minh-Ville et Da Nang. Parallèlement, la marque a également lancé le modèle ICON e:, assemblé localement, pour concurrencer le segment des moins de 30 millions de VND.

Pour les concessionnaires, cette course ne se résume pas au prix, mais englobe également la technologie et le design. Les véhicules à batterie lithium-ion dominent le marché des motos électriques, offrant une autonomie courante de 70 à 80 km par charge, avec un temps de charge de 8 à 10 heures. Parmi leurs principales caractéristiques figurent de grands compartiments de rangement, des ports de chargement pour téléphone, la connectivité avec une application, des freins à disque avec systèmes CBS/ABS, etc.

« Les clients sont très pragmatiques de nos jours. Ils calculent la distance qu'ils parcourent chaque jour, les coûts de recharge et posent des questions très précises sur la garantie de la batterie et le prix des pièces détachées », a déclaré le propriétaire d'une concession.

Malgré un marché dynamique, de nombreux magasins reconnaissent que le principal obstacle réside dans l'approvisionnement et le service après-vente. Certains modèles sont en rupture de stock, obligeant les clients à patienter pour recevoir de nouveaux arrivages. Par ailleurs, les clients s'intéressent particulièrement aux politiques relatives aux batteries, aux durées de garantie et au coût du remplacement des batteries et des pièces détachées. Selon les revendeurs, la plupart des fabricants offrent des garanties sur les batteries de 18 mois ou plus, mais les acheteurs souhaitent néanmoins connaître les conditions précises avant d'acheter.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville présente une feuille de route pour la transition des chauffeurs de VTC vers les véhicules électriques.

L'Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre une proposition visant à convertir tous les chauffeurs de VTC et de livraison utilisant actuellement des véhicules à essence en véhicules électriques, dans le cadre du programme de transition écologique de la ville d'ici septembre 2025.

Le projet s'articule autour de trois piliers : l'électrification de 100 % des bus avant 2030, la mise en place de zones pilotes à faibles émissions à Con Dao et Can Gio, et la conversion du parc de véhicules de service à deux roues selon une feuille de route priorisée, avec un soutien aux groupes vulnérables.

En conséquence, la feuille de route pour 2025 prévoit la mise en œuvre et le perfectionnement du cadre politique des normes techniques. De 2026 à 2027, elle sera étendue aux quartiers, aux communes et aux groupes de véhicules, puis déployée à l'échelle de la ville.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a également demandé la synchronisation des infrastructures électriques, des bornes de recharge, des systèmes d'échange de batteries, des parkings et des procédures de sécurité incendie ; elle a recommandé des offres de crédit préférentielles, des programmes d'échange de véhicules à essence contre des véhicules électriques, la possibilité d'exonérer ou de réduire certains frais initiaux et l'application de tarifs d'électricité transparents pour la recharge pendant les heures creuses.

Revenons au sujet.

CONG TRUNG

Source : https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm