Projets qui ont contribué à changer le visage d'Hô Chi Minh-Ville au cours des 5 dernières années

Nouvelle gare routière de l'Est

La nouvelle gare routière Est est située à proximité de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien. Photo : AX

Située à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, la nouvelle gare routière de Mien Dong a vu le début de sa construction en avril 2017. Elle s'étend sur une superficie totale de plus de 16 hectares. Le projet représente un investissement total d'environ 4 milliards de dongs (VND), dont plus de 770 milliards pour la première phase. Après plus de trois ans de travaux, la première phase de la gare routière a été mise en service le 10 octobre 2020, desservant les lignes reliant Quang Tri au nord du pays.

Avec un design moderne, une connexion directe à la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) et au réseau de bus, la nouvelle gare routière de l'Est devrait devenir un centre de transport interprovincial de passagers à grande échelle, remplaçant la gare routière de l'Est du district de Binh Thanh (ancien) qui est surchargée depuis de nombreuses années.

Outre la réduction de la congestion routière dans le centre-ville, la nouvelle gare routière Est constitue également un élément d'infrastructure majeur favorisant le développement urbain de la partie est de la ville. Photo : AX

Cependant, dans un premier temps, le déplacement des lignes de bus s'est heurté à de nombreuses difficultés dues à des liaisons routières incomplètes avec la gare. Les passagers étaient encore désorientés, la nouvelle gare se situant à environ 15 km du centre-ville. De ce fait, la gare routière était parfois désertée, avec une fréquentation inférieure aux prévisions initiales.

Cependant, les experts affirment que lorsque les projets d'infrastructures de transport environnants seront synchronisés – notamment la mise en service de la ligne 1 du métro –, la nouvelle gare routière Est jouera prochainement son rôle de porte d'entrée stratégique, moderne et pérenne du trafic à Hô Chi Minh-Ville.

Ben Thanh - Ligne de métro Suoi Tien

La construction de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien), longue de près de 20 km et représentant un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs, a débuté en août 2012. Il s'agit du premier projet de métro urbain de Hô Chi Minh-Ville. Après plus de douze ans de travaux et de nombreux ajustements, la ligne sera officiellement mise en service fin 2024, marquant un tournant dans l'histoire du développement des transports urbains de la ville.

Zone de la station de métro Ba Son (ligne 1) à Hô Chi Minh-Ville. Photo : Duy Anh

Durant la période de pointe du Nouvel An lunaire et les récents jours fériés du 30 avril et du 1er mai, la ligne 1 du métro de Hô Chi Minh-Ville a enregistré une forte augmentation du nombre de passagers, atteignant certains jours plus de 100 000, ce qui témoigne du grand attrait et de la forte demande pour ce mode de transport public moderne.

Passagers dans le métro de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Pham Nguyen

La ligne 1 du métro d'Hô-Chi-Minh-Ville relie la porte est au centre-ville, et comprend 3 stations souterraines (Ben Thanh, Théâtre municipal, Ba Son) et 11 stations aériennes. L'axe urbain longeant la ligne se transforme rapidement : de nombreux immeubles de grande hauteur et complexes d'appartements modernes y poussent comme des champignons, offrant un paysage urbain radicalement différent d'il y a une dizaine d'années.

La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien contribue à changer l'aspect urbain d'Hô Chi Minh Ville. Photo de : Duy Anh - Pham Nguyen

Cette ligne de métro contribue non seulement à compléter le réseau d'infrastructures de transport et à réduire la pression sur le système routier, mais elle devient également un moteur de développement urbain durable, civilisé et moderne.

Le pont Ba Son – un nouveau symbole sur la rivière Saigon

Inauguré le 28 avril 2022 après de nombreuses années d'attente, le pont Ba Son (anciennement pont Thu Thiem 2) soulage non seulement la pression sur la circulation, mais contribue également à changer l'aspect architectural urbain de Ho Chi Minh-Ville.

Ce projet représente un investissement total de plus de 3 000 milliards de VND et s'étend sur près de 1,5 km. La travée principale est un pont à haubans de 200 m de long, dont la tour culmine à 113 m – actuellement la plus haute tour à haubans de Hô Chi Minh-Ville. Le pont compte six voies et relie le carrefour de Ton Duc Thang et Le Duan (ancien 1er arrondissement) au nouveau quartier urbain de Thu Thiem (ancienne ville de Thu Duc).

Le pont de Ba Son – un nouvel attrait sur la rivière Saigon. Photo : Pham Nguyen

La construction a débuté en février 2015, mais le projet a subi de nombreux retards en raison des travaux de déblaiement du site et d'ajustements techniques. Après sept ans, le pont a été officiellement mis en service, établissant une liaison directe entre le centre-ville existant et le nouveau quartier urbain situé sur la rive est du fleuve Saigon. Depuis son ouverture, le pont Ba Son a considérablement réduit le temps de trajet entre le district 1 et Thu Thiem, allégeant ainsi la pression sur le tunnel du fleuve Saigon et le pont principal.

Au-delà de son rôle d'infrastructure routière, le pont est devenu un symbole d'architecture moderne. Le pont Ba Son est l'un des cinq ponts et du tunnel prévus pour enjamber la rivière Saigon et relier Thu Thiem au centre-ville. Sa mise en service est considérée comme une étape cruciale pour le développement urbain de Thu Thiem, l'expansion du centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville et la création d'un élément paysager moderne et remarquable, en harmonie avec les rives de la rivière Saigon.

Les rives du fleuve Saigon se parent de « vêtements neufs ».

Après de nombreux mois de travaux, début 2024, le parc des rives de la rivière Saigon (du pont Ba Son au tunnel de la rivière Saigon, dans la vieille ville de Thu Duc) a pris un nouveau visage, devenant un espace public moderne et verdoyant, promettant d'être une destination de divertissement attrayante pour les habitants de Ho Chi Minh-Ville à chaque fête et Têt.

Le projet s'étend sur près de 5 hectares, sur plus de 800 m le long du fleuve, et comprend, de manière synchrone, des éléments tels que : des sentiers pédestres et cyclables en bord de rivière, des passerelles piétonnes, des quais, des places événementielles, des scènes extérieures, des parcs en pierre, des fontaines, des systèmes d'éclairage artistique, des écrans LED...

Les rives du fleuve Saigon ont progressivement « changé d'aspect » ces dernières années. Photo : Duy Anh

En particulier, le « champ de tournesols », composé de près de 15 000 arbres plantés dans le parc, est rapidement devenu un lieu de rencontre prisé des jeunes. Il s’agit non seulement d’un projet de réaménagement paysager, mais aussi d’un véritable poumon vert pour le quartier, où l’on peut se promener, faire de l’exercice, admirer la rivière Saigon, et qui accueille également des événements culturels et des festivals de rue.

Pendant les vacances du Nouvel An lunaire 2025, des milliers d'habitants et de touristes ont afflué pour visiter les lieux et s'amuser, transformant cet endroit en un nouveau point de rencontre sur les rives du fleuve. Photo : Duy Anh

La création du parc de la rivière Saigon contribue à effacer l'image de friches industrielles, de roseaux et de déchets riverains d'antan, pour la remplacer par un espace urbain civilisé et moderne. Ce projet participe également à façonner le visage du centre d'Hô-Chi-Minh-Ville, en reliant harmonieusement le paysage fluvial aux zones urbaines environnantes et aux bâtiments modernes.

Grâce à son magnifique paysage, ses infrastructures variées et ses grands espaces, le parc riverain de Saigon promet de devenir le lieu de divertissement incontournable de Hô Chi Minh-Ville pendant les fêtes et le Têt, tout en symbolisant les efforts déployés pour bâtir une ville verte, civilisée et moderne. Photo : Duy Anh

Hôpital d'oncologie (établissement 2)

Situé à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, l'hôpital d'oncologie n° 2, après de nombreuses années de travaux, est désormais opérationnel et devient l'hôpital d'oncologie le plus moderne du pays. Lancé en octobre 2016 grâce à un investissement total de près de 6 milliards de dongs provenant du budget de l'État, l'hôpital s'étend sur une superficie de plus de 55 000 m² et compte 1 000 lits. Il comprend plusieurs bâtiments de grande hauteur et des zones techniques spécialisées.

Hôpital d'oncologie de Hô Chi Minh-Ville (bâtiment 2). Photo : Pham Nguyen

Fin 2020, l'hôpital était partiellement opérationnel ; début 2023, il a été officiellement inauguré et mis en service complet.

Selon les responsables du secteur de la santé de Hô Chi Minh-Ville, la création de l'hôpital d'oncologie n° 2 permettra non seulement de désengorger le premier établissement du district de Binh Thanh (ancien), souvent saturé, mais aussi de répondre à la demande croissante de soins et de traitements médicaux pour les habitants de Hô Chi Minh-Ville, des provinces du Sud et des Hauts Plateaux du Centre. L'hôpital ambitionne de devenir un pôle médical d'excellence dans la région de l'ASEAN. Outre sa mission de traitement, il servira également de centre de formation et de recherche approfondie sur le cancer, contribuant ainsi à améliorer la qualité des soins et les compétences professionnelles à Hô Chi Minh-Ville.

La tour Tam Thang - un nouveau symbole de la ville côtière

Le 28 octobre 2024, la ville de Vung Tau (désormais rattachée à Hô Chi Minh-Ville) a lancé un projet de rénovation de l'axe routier Thuy Van - Bai Sau, doté d'un budget total de près de 1 100 milliards de dongs (VND). Ce projet d'infrastructure et d'aménagement paysager majeur devrait transformer le paysage touristique local à partir de 2025.

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Le fleuron du projet est la tour Tam Thang, représentant un investissement de 155 milliards de VND.

Le projet s'étend sur environ 3,2 km, couvre une superficie de près de 19,2 hectares et comprend 12 éléments principaux : la rénovation des parcs, des places, des systèmes d'arbres verts, des routes côtières, l'approvisionnement en eau et le drainage, l'éclairage, etc.

Le fleuron du projet est la tour Tam Thang, représentant un investissement de 155 milliards de VND. Elle se compose de 143 piliers triangulaires en béton armé, d'une hauteur variant de 10,9 m à 34,25 m, recouverts de mosaïques et équipés d'un système d'éclairage LED créant des effets lumineux nocturnes uniques.

La rénovation de Bai Sau et la construction de la tour Tam Thang créent non seulement un paysage moderne et épuré pour le principal axe côtier de Vung Tau (désormais intégré à Hô Chi Minh-Ville), mais offrent également un espace dédié aux activités communautaires, aux loisirs et aux divertissements pour les habitants, tout en attirant davantage de touristes pendant les vacances et le Têt. Ce projet devrait devenir un nouveau symbole de cette ville côtière du sud.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Source : https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo