Les « transformations » du Ford Ranger au cours des 40 dernières années

Depuis plus de 40 ans, les clients du monde entier comptent sur les performances et la fiabilité du Ford Ranger pour faire davantage ce qu'ils aiment.

Lancé aux États-Unis en 1982, le Ranger est un pick-up intermédiaire ancré dans l'esprit « Ford Tough ». Plus accessible et plus performant, le Ranger répond aux attentes des clients. Quarante ans plus tard, le Ranger est un élément essentiel de la gamme mondiale de pick-up de Ford, commercialisé sur plus de 180 marchés à travers le monde.

Mais où tout a-t-il commencé ? Pourquoi le nom Ranger ? Comment le Ranger a-t-il évolué, de ses humbles débuts à un pick-up doté de nombreuses fonctionnalités intelligentes permettant aux propriétaires d'explorer davantage et de relever de nouveaux défis ? Lisez la suite pour le découvrir. L'histoire des camions Ford : Ford fabrique des camions depuis plus de 100 ans, et même plus longtemps si l'on considère les origines de l'entreprise. En fait, le troisième véhicule construit par le fondateur de l'entreprise, Henry Ford, était un camion, en 1900, trois ans avant la fondation de la Ford Motor Company.

Ford avait lancé des véhicules utilitaires légers dès 1905, mais ce n'est qu'en 1917 que Ford a officiellement fait son entrée sur le marché des camions avec le Modèle TT. Basé sur le Modèle T, le TT était doté d'un châssis et d'un essieu arrière renforcés, offrant aux premières versions une capacité d'une tonne. « Construit plus solidement pour durer plus longtemps », le succès du Modèle TT a confirmé l'importance accordée par Ford à des véhicules fiables, conçus et fabriqués pour les travaux difficiles. Depuis lors, les camions Ford ont contribué à façonner les nations et les industries, se développant pendant plus d'un siècle pour devenir la marque de camions la plus vendue au monde.

L'évolution du pick-up léger Au milieu de l'année 1933, Hubert French, alors directeur général de Ford Motor Company en Australie, reçut une lettre de l'épouse d'un agriculteur de Gippsland, dans l'État de Victoria. Elle y écrivait : « Mon mari et moi ne pouvons pas nous permettre d'acheter à la fois une voiture et un camion, mais nous avons besoin d'une voiture pour aller à l'église le dimanche et d'un camion pour emmener nos cochons au marché le lundi. Pouvez-vous nous aider ? » French transmit la lettre à Lewis (Lew) Bandt, 23 ans, qui se mit immédiatement au travail pour créer un véhicule utilitaire qui offrirait aux agriculteurs et aux commerçants le confort d'une voiture et un espace de chargement suffisant pour travailler en cas de besoin.

L'introduction par Bandt d'un utilitaire de type automobile dans le camion était considérée comme révolutionnaire à l'époque. Jusqu'au début des années 1930, de nombreux constructeurs automobiles et carrossiers utilisaient le bois ou le métal pour leurs châssis. Le design de Bandt était différent. Il créa un véhicule utilitaire au design inspiré d'un coupé (véhicule deux places à carrosserie en acier et vitres vitrées) avec un espace de chargement en acier intégré à l'arrière. Il combina le profil latéral d'un pick-up avec la carrosserie d'un coupé, lui conférant une allure plus épurée et augmentant l'espace de chargement derrière la cabine. Les premiers modèles de série furent lancés en 1934 et, entre 1940 et 1954, plus de 22 000 exemplaires furent vendus. Le véhicule utilitaire Ford original (ute) conçu par Bandt ouvrit la voie au développement des véhicules les plus vendus au monde : le pick-up et le monospace. Ce n'était pas seulement une invention australienne : le concept fut adopté dans le monde entier, copié par d'autres constructeurs et a suscité un véritable culte. Le format utilitaire Bandt, basé sur une voiture, a perduré au fil des ans, avec sept générations de Falcon (1961-2016), la Bantam sud-africaine et même l'actuel Maverick américain au châssis monocoque. Le design utilitaire Bandt a également perduré d'une autre manière : le terme « ute » est depuis devenu synonyme de « pick-up » sur les marchés australiens.

L'histoire du Ranger Le nom Ranger fait partie de l'histoire des pick-up Ford depuis près de 60 ans. La marque est apparue pour la première fois comme une variante du pick-up de la série F de quatrième génération en 1965, puis sur le Bronco à partir de 1972. Le Ranger a évolué en dehors des États-Unis sur le Ford Courier, un véhicule utilitaire compact que Ford a lancé en 1972 et produit pendant une décennie avant de présenter le tout nouveau pick-up. 1982 : Ford Ranger aux États-Unis Le 13 janvier 1982, le premier Ford Ranger a fait ses débuts publics au Salon de l'auto de Syracuse en tant que nouveau produit mis en vente en 1983. Malgré sa taille compacte, le camion avait encore de la place pour trois personnes et une charge utile de 1 600 livres (725 kg), tout en offrant la force et l'économie de carburant légendaires de Ford. Cinq jours après ses débuts publics, le premier modèle de production est sorti de la chaîne de montage de Louisville, dans le Kentucky, conduit par son premier propriétaire américain, l'employé de Ford Larry Melone. Ce fut le début d'une production de 29 ans et de trois générations du Ranger construit aux États-Unis. Français Le Ranger a été le pick-up compact le plus vendu aux États-Unis pendant 10 ans, de 1987 à 1996. Le Ranger s'est également forgé une formidable réputation dans la série de courses tout-terrain SCORE, remportant quatre titres consécutifs de 1984 à 1987, et contribuant au succès de l'équipe Ford Rough Riders de 1991 à 1995. 1998 : Le Ford Ranger mondial Le nom Ranger est apparu pour la première fois sur les pick-up destinés aux marchés européen et asiatique en 1998. Le Ranger a remplacé le Courier, qui avait été le visage de Ford dans la région pendant plus de 30 ans. Le Ranger a été introduit avec trois styles de cabine, deux options d'empattement et un choix de moteurs puissants et efficaces. C'était l'un des premiers véhicules construits à l'usine AutoAlliance Thaïlande à Rayong. 2005 : Arrivée du Ranger Wildtrak Le Ranger haut de gamme de l'époque était le Wildtrak. Il aidait les clients à effectuer les tâches difficiles tout en répondant aux besoins de plaisir et de gourmandise. Français Avec des roues plus grandes, une barre sport unique, des rails de caisse, des rails de toit et des marchepieds latéraux, le Wildtrak était équipé pour répondre à tous les besoins. Ces caractéristiques restent au cœur de la conception du Wildtrak à ce jour. 2006 : Ford Ranger de deuxième génération Avec des éléments de conception de pick-up mondiaux et deux options de moteur diesel, le Ranger a établi de nouvelles normes d'efficacité et de fiabilité. À cette époque, le Courier a été abandonné en Australie, tandis qu'un restylage de 2009 pour le Ranger a introduit une nouvelle conception de calandre à trois barres et le Wildtrak haut de gamme sportif a été rendu disponible sur davantage de marchés. 2011 : Ford Ranger de troisième génération Le Ranger de troisième génération a été dévoilé au Salon international de l'automobile d'Australie 2010 à Sydney. Conçu, développé et développé en Australie, le Ranger a remplacé deux variantes régionales par un pick-up de taille moyenne mondial. Présenté comme le pick-up de taille moyenne le plus performant que Ford ait jamais construit, le tout nouveau pick-up a été fabriqué à Rayong, en Thaïlande et à Silverton, en Afrique du Sud, et vendu dans plus de 180 pays. 2015 : Troisième génération de Ranger restylé Les nouveaux principes de conception cinétique de Ford ont guidé la conception du Ranger restylé. Une calandre à une seule barre a remplacé le design à trois barres. L'intérieur a également été repensé avec un tableau de bord au design plus robuste qui intégrait l'écran SYNC central. Le Ranger introduit également des technologies inédites dans le segment, notamment l'assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au stationnement avant et arrière. 2016 : Ford Thaïlande L'usine Ford Thailand Manufacturing (FTM), ouverte en 2012, a commencé la production du nouveau Ranger pour répondre à la demande mondiale.

2018 : Le Ranger Raptor arrive. Lancé en Thaïlande en février 2018 et développé par Ford Performance en Australie, le Ranger Raptor propulse les performances tout-terrain à un niveau supérieur pour les marchés qui ne disposent pas du F-150 Raptor. Avec un puissant moteur diesel biturbo de 2,0 litres, une transmission automatique à 10 vitesses, une transmission intégrale, un châssis amélioré et une suspension FOX spécialement conçue pour une utilisation tout-terrain, le Ranger Raptor a ravi ses propriétaires et ses essayeurs. 2019 : Le Ranger revient aux États-Unis. Ressemblant au Ranger mondial, le modèle américain présente un certain nombre de modifications de conception, notamment un pare-chocs en acier monté sur le cadre, pour se conformer à la réglementation américaine et contribuer à augmenter la capacité de charge utile. La production du modèle a débuté le 29 octobre 2018 à l'usine d'assemblage du Michigan à Wayne, dans le Michigan. 2021 : Lancement de la quatrième génération de Ranger La quatrième génération de Ranger mondial a été dévoilée en novembre 2021. Avec un tout nouveau look et une approche de conception et de développement axée sur le client, le nouveau Ranger présente plus de fonctionnalités de haute technologie, une connectivité intelligente, des performances exceptionnelles, une meilleure capacité de charge utile et plus de polyvalence que jamais. Le projet mondial Ranger est dirigé par l'équipe de conception et d'ingénierie de Ford en Australie, avec le soutien des équipes de développement de produits et l'expertise du réseau mondial d'ingénieurs et de concepteurs de Ford. 2022 : Arrivée du nouveau Ranger Raptor Le 22 février, Ford a dévoilé la variante la plus performante du Ranger, le Ranger Raptor, conçue avec une technologie plus intelligente pour gérer les équipements de nouvelle génération difficiles. 2022 : Le Ranger Raptor domine le Baja 1000 Le Ranger Raptor, prêt pour la course, mais entièrement homologué pour la route, a réalisé des performances presque parfaites lors de l'une des courses tout-terrain les plus difficiles et les plus célèbres au monde, le SCORE-International Baja 1000 au Mexique, puis de retour à Riverside, en Californie. Le pick-up hautes performances a été préparé pour la course en Australie par Kelly Racing et testé et réglé par Lovell Racing et Huseman Engineering aux États-Unis. 2023 : Le Ranger continue d'évoluer Ford a introduit de nouvelles innovations, telles que le système de crémaillère flexible et l'assistance à la direction tout-terrain, pour aider les clients Ranger à utiliser leurs camions de manières nouvelles et passionnantes. Remarque : Le nouveau Ford Ranger est conçu, développé et fabriqué en Australie. Le véhicule est construit à Rayong, en Thaïlande (à la fois dans l'usine AutoAlliance Thaïlande et dans l'usine de fabrication Ford Thaïlande), et à Silverton, Pretoria (Ford Afrique du Sud), et est vendu dans plus de 180 pays.