Efforts pour achever le projet de modernisation de la route Yen Binh - Coc Pai

08:34, 14/03/2025

BHG - Actuellement, de nombreux éléments du projet d'amélioration et de modernisation de la route Yen Binh - Coc Pai (DT.178) sont en cours d'achèvement urgent. L'investisseur, le ministère de la Construction, envoie régulièrement des responsables directement sur le chantier pour superviser les unités de construction et garantir le bon déroulement du projet.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route DT.178 (phase I du km 0 au km 27) et de construction du pont de Ban Ngo au km 60+600 est mis en œuvre pour améliorer les infrastructures routières, renforcer la capacité de transport et promouvoir le développement socio-économique de la région. Le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial en vertu de la décision n° 1307 du 15 août 2022 avec un investissement total de 654,99 milliards de VND, à compter de fin 2023. Le projet devrait être achevé après deux ans de mise en œuvre, contribuant à l'achèvement du système de transport reliant la province de Ha Giang à la province de Lao Cai. Dans le même temps, il renforcera la connectivité régionale entre les districts de Bac Quang, Quang Binh, Xin Man et Ma Quan (Chine) via le poste frontière bilatéral Xin Man - Do Long. M. Hoang Van Duyen, habitant de la commune de Khuon Lung (Xin Man), a déclaré : « Nous espérons sincèrement que la route sera achevée dans les délais, car il s'agit d'un axe routier important reliant Xin Man aux autres districts. Actuellement, certains tronçons ont été goudronnés et élargis, facilitant ainsi les déplacements et le transport de marchandises. »

Le pont Na Dat dans la commune de Tan Nam (Quang Binh) est en construction.

Le projet d'amélioration et de modernisation de la route DT.178 est divisé en trois lots de construction. À l'heure actuelle, les entrepreneurs ont achevé la livraison de 18,26/18,84 km du chantier, soit 97 %. Le volume total des fondations de l'ensemble de la route a atteint 18,43/18,84 km, soit 97,8 % ; la surface de la route a atteint 35,6 %. Les fondations de la route en pierre concassée sont en cours de construction, atteignant 73,4 %. Le drainage horizontal est achevé à 90,8 % ; le fossé longitudinal, le fossé mécanique et le fossé de crête sont en cours de mise en œuvre. Le projet de mur de soutènement à pente négative est achevé à 88,4 %. Concernant les ponts, le coulage des poutres, la construction des culées et la route de tête de pont ont été achevés pour 8/10 ponts. À ce jour, les travaux de décaissement ont atteint 50,1 % du montant du contrat.

Ce projet est essentiel au développement socio-économique de la province. Grâce à une étroite coordination entre le gouvernement, les entrepreneurs et la population, il devrait être achevé dans les délais prévus, contribuant ainsi à l'amélioration des infrastructures routières et à la qualité de vie des habitants de la région. Cependant, sa mise en œuvre se heurte encore à des difficultés, entravant l'avancement des travaux : l'important trafic entrave simultanément la construction et l'exploitation de la route. De plus, de nombreux ouvrages d'infrastructure techniques, tels que l'électricité, l'eau et les télécommunications, doivent être déplacés ou leur conception doit être revue. Le déblaiement du site est encore lent, certains ménages n'ayant pas encore convenu du montant de l'indemnisation. Des conditions météorologiques défavorables affectent la construction de la plate-forme et du revêtement. L'approvisionnement en matériaux de construction est également difficile, certaines carrières de pierre et de sable de la région n'ayant pas encore obtenu de permis d'exploitation.

La section limitrophe de la commune de Tan Nam (Quang Binh) et de la commune de Khuon Lung (Xin Man) a été pavée, ce qui facilite les déplacements des personnes.

Pour surmonter les difficultés, l'investisseur et les organismes compétents collaborent activement avec la localité afin d'ajuster le plan de construction. Le Département de la Construction a affecté du personnel pour inspecter et éliminer les obstacles sur le chantier. Les autorités locales ont collaboré étroitement afin de gérer minutieusement les litiges liés aux indemnisations. De plus, l'investisseur a examiné proactivement la capacité de paiement, a décaissé les fonds dans les délais et a effectué le paiement dès l'acceptation du volume de travail. Une supervision étroite du processus de construction a été assurée afin de garantir le respect des normes techniques. De plus, les unités de construction ont mobilisé un maximum de machines et d'ouvriers pour effectuer des heures supplémentaires et accélérer l'avancement des travaux lorsque les conditions météorologiques étaient favorables. Les unités de construction en retard ou ne respectant pas les exigences d'avancement et de qualité seront traitées avec la plus grande rigueur.

Grâce à des mesures drastiques et à une coordination efficace, le projet de modernisation de la ligne DT.178 surmonte progressivement les difficultés, s'efforçant de débourser 100 % du capital en avril 2025, répondant aux attentes de la population et contribuant à la promotion du développement socio-économique local.

Article et photos : Van Long

Source : https://baohagiang.vn/kinh-te/202503/no-luc-hoan-thanh-du-an-nang-cap-tuyen-duong-yen-binh-coc-pai-c055500/