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| Avion civil gros-porteur Il-96-400M modernisé, fabriqué en Russie. (Source : Reuters) |
Commentant le vol inaugural réussi de l'Il-96-400M, avion de ligne gros-porteur modernisé de fabrication russe, Morrison a déclaré que la Russie n'avait pas d'autre choix. L'expert a toutefois souligné que, malgré sa fiabilité, le nouvel appareil russe resterait bien inférieur aux avions occidentaux.
Le 11 novembre, il a été annoncé que l'avion russe Il-96-400M, un gros-porteur à long rayon d'action, avait effectué son premier décollage. Le vol s'est déroulé normalement. Au cours de cet essai, les experts ont vérifié la stabilité et la maniabilité de l'appareil et confirmé le bon fonctionnement de ses systèmes, de ses moteurs et de son équipement radio.
Le service de presse du ministère russe de l'Industrie et du Commerce a qualifié le vol de démonstration des capacités exceptionnelles des bureaux d'études et des usines aéronautiques russes. De son côté, Sergueï Chemezov, directeur de la société technologique Rostec (maison mère de la United Aircraft Corporation – UAC, qui comprend la filiale Ilyusin), a souligné que la Russie possède la technologie nécessaire pour construire des avions long-courriers gros-porteurs.
L'Il-96-400M est une version modernisée de l'appareil, dotée d'un fuselage plus large, de moteurs plus puissants et d'une capacité allant jusqu'à 370 passagers. Cependant, il n'a pas été intégré au programme de développement de l'industrie du transport aérien à l'horizon 2030, approuvé par le gouvernement russe l'été dernier.
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