La mise en œuvre des recommandations de la Commission européenne en matière de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) est une tâche urgente pour tous les niveaux, secteurs, forces et localités côtières. C'est également le contenu auquel les gardes-frontières (BĐBP) de la province de Thanh Hoa accordent une grande importance et qu'ils mettent résolument en œuvre, en proposant de nombreuses solutions efficaces et synchrones.
Le poste de garde-frontière de Hai Hoa a renforcé les patrouilles et les contrôles dans les criques et les plages côtières et a encouragé les pêcheurs et les propriétaires de véhicules à se conformer à la loi.
La Garde-frontière provinciale a augmenté le nombre de troupes au commandement et aux unités de montagne pour les unités côtières et les postes de contrôle des frontières afin de mener à bien la tâche de lutte contre la pêche INN ; les postes frontaliers côtiers utilisent 5 bateaux en bois et 14 bateaux pour patrouiller, contrôler et gérer strictement les bateaux entrant et sortant des embouchures des rivières, des ruisseaux, des plaines et en mer. À l'escadron 2, 5 bateaux et 4 bateaux sont utilisés pour patrouiller et contrôler régulièrement la côte ; coordonner avec les unités fonctionnelles pour patrouiller, contrôler et gérer strictement les bateaux en mer afin de prévenir et de traiter rapidement les bateaux de pêche INN.
En conséquence, un travail de propagande est effectué par les gardes-frontières avant, pendant et après que les pêcheurs quittent le port pour aller pêcher ; le contenu de la propagande est très diversifié, y compris des rencontres directes, des conversations, la distribution de tracts, la remise de drapeaux nationaux à signification sacrée, suscitant la fierté nationale et l'estime de soi, encourageant les pêcheurs à agir pour les intérêts stratégiques et les objectifs communs de toute la nation.
Outre un travail efficace de propagande et d'éducation , les gardes-frontières continuent de déployer des mesures de protection des frontières de manière exhaustive ; ils coordonnent proactivement leurs activités avec les forces opérationnelles pour appréhender la situation, effectuent des enquêtes de base, classifient et enregistrent les données statistiques, surveillent et inspectent étroitement les navires à haut risque de violation des eaux étrangères afin de mettre en place des mesures de prévention et de traitement rapides. Afin de surmonter les difficultés liées à la gestion de vastes zones maritimes, de nombreux chenaux, quais et ports, où les navires peuvent circuler et mouiller librement, et qui sont difficiles à contrôler, le commandement provincial des gardes-frontières s'attache à réaliser des avancées dans l'amélioration de la qualité de la gestion, des patrouilles, du contrôle et de la lutte contre les infractions au droit maritime. Maîtriser et appliquer scrupuleusement le règlement n° 4968/QyD-BĐBP du 2 décembre 2021 du commandement des gardes-frontières relatif aux patrouilles en mer des postes frontaliers en mer et dans les îles ; Règlement n° 3256/QyĐ-BĐBP du 8 août 2022 du commandement des gardes-frontières sur la portée, les tâches et les opérations de contrôle aux frontières du poste des gardes-frontières sur les routes maritimes et insulaires, les gardes-frontières provinciaux examinent de manière proactive, complètent les plans et renforcent les équipes mobiles de patrouille et de contrôle.
Les gardes-frontières provinciaux ont collaboré avec le commandement de la région 1 des garde-côtes pour participer à des patrouilles conjointes dans les eaux adjacentes à la ligne de démarcation du golfe du Tonkin entre le Vietnam et la Chine. En 2024, les gardes-frontières ont organisé 568 patrouilles et contrôles sur les rivières, les mers, les estuaires et les plages, avec la participation de 2 688 officiers et soldats ; ils ont détecté et traité 112 cas/140 véhicules en infraction avec le secteur de la pêche ; ils ont averti, rappelé et interdit à 57 véhicules de quitter le port sans documents et équipements de sécurité suffisants. Pour les véhicules ne remplissant pas les conditions, les gardes-frontières renforceront leurs effectifs à toutes les embouchures de rivières sans postes de contrôle, et des postes de contrôle seront établis à ces embouchures. Coordonner avec les agences et unités compétentes pour procéder à un examen général et finaliser la délivrance des licences aux navires de pêche dans la zone ; renforcer la gestion de la flotte, organiser des patrouilles et des inspections, surveiller étroitement les activités des navires de pêche et détecter et traiter rapidement les infractions. Pour les navires qui ne respectent pas délibérément les dispositions de la loi, appliquer résolument la loi et les ramener à terre pour les sceller et les empêcher d'opérer. Classer et compiler les cas de violations INN à « haut risque ». Échanger, notifier et coordonner en temps opportun avec les agences, unités et localités concernées par les navires contrevenants afin de surveiller, superviser et appliquer rapidement des mesures préventives, en se concentrant sur les villes de Sam Son, Quang Xuong et Hoang Hoa, où se trouvent de nombreux navires de pêche exploitant des produits de la mer dans le golfe du Tonkin.
En appliquant rigoureusement les directives du commandement provincial des gardes-frontières, les postes-frontières côtiers ont, grâce à un travail professionnel, renforcé l'efficacité des équipes de sécurité maritime et des quais autogérés, coordonné le contrôle du nombre de bateaux de pêche et de travailleurs enregistrés, empêchant ainsi rapidement les organisations et les individus présentant des signes d'organisation de bateaux de pêche pour l'exploitation en eaux étrangères. Grâce à cela, la gestion et le contrôle des bateaux de pêche, en particulier des bateaux de pêche « 3 interdits », ont été étroitement surveillés, contrôlés et encadrés, ce qui a permis de sensibiliser davantage la majorité des pêcheurs au respect de la loi dans le cadre de l'exploitation des produits de la mer ; les infractions commises par les bateaux de pêche ont considérablement diminué, tant en termes d'incidents que de bateaux en infraction, contribuant ainsi au maintien de la sécurité et de la sûreté dans la zone maritime gérée.
Article et photos : Tuan Khoa
Source : https://baothanhhoa.vn/no-luc-ngan-chan-khai-thac-iuu-234663.htm
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