Décentralisation de la gestion du contrôle technique des véhicules : les autorités locales s'inquiètent du

Le 8 juin, le décret 30 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 139 réglementant l'activité des services d'inspection des véhicules automobiles est officiellement entré en vigueur.

L’un des points nouveaux du décret 30 est la décentralisation claire et transparente des responsabilités de gestion de l’État aux niveaux central et local en matière d’octroi de licences et de gestion des unités d’inspection et des inspecteurs.

En conséquence, le décret 30 stipule que le registre vietnamien ne sera plus responsable de la délivrance de certificats d'éligibilité pour effectuer des inspections de véhicules à moteur dans les centres d'inspection à l'échelle nationale.

*De nombreuses localités s'inquiètent de l'ajout de la tâche de gestion du secteur de l'inspection des véhicules (Photo : N. Huyen)*

Le ministère des Transports effectuera désormais cette tâche au sein des unités d'inspection de la zone. La demande de création d'un centre d'inspection et les procédures liées aux activités d'inspection seront transférées au ministère des Transports pour traitement, et non plus au service d'inspection comme auparavant.

En outre, le ministère des Transports sera chargé d’inspecter et de superviser les opérations des centres d’inspection locaux.

Lors de la conférence de diffusion du décret 30 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 139 sur les activités de services d'inspection des véhicules automobiles, récemment organisée par le Registre du Vietnam, des inquiétudes ont été exprimées concernant cette décentralisation.

En conséquence, de nombreuses localités ont déclaré que la charge de travail actuelle est très importante et qu'il sera très difficile pour le personnel de continuer à « assumer » la tâche supplémentaire de gestion des activités d'inspection des véhicules alors que le nombre de personnel n'augmente pas.

Citant des exemples locaux, un représentant du département des transports de la province de Ba Ria-Vung Tau a déclaré que la province attribuerait le domaine de l'inspection des véhicules au département de gestion des conducteurs.

Cependant, les effectifs actuels du service sont très réduits. Le service de gestion des véhicules de conduite compte cinq personnes, dont un chef de service, un chef de service adjoint et trois employés.

Le département ne compte que 3 employés qui effectuent les tâches de gestion des véhicules et des conducteurs, de formation des conducteurs et désormais d'inspection des véhicules avec une charge de travail importante (évaluation, délivrance des permis (mise en place d'un conseil), inspection, supervision des centres d'inspection des véhicules)... ce qui est très lourd.

Partageant les mêmes préoccupations, le chef du Département des Transports de la province de Thua Thien - Hue a également soulevé la question : Dans la dépêche officielle n° 9128 du 13 juin 2023 du ministère des Transports, il y a un contenu : Dans le cas où le Département des Transports n'est pas qualifié pour exécuter les tâches du décret 30, il y aura un document demandant au Registre du Vietnam de continuer à les exécuter...".

« Cependant, les décrets 139 et 30 n'indiquent pas clairement quelles sont ces conditions. Veuillez les clarifier », a déclaré un représentant du département des Transports de Thua Thien- Hue .

En réponse à ces préoccupations, le Vietnam Register a déclaré qu'au point d, clause 2, article 3 du décret 30, il stipule qu'à compter de la date d'entrée en vigueur de ce décret, si le ministère des Transports n'a pas encore exécuté ces tâches, il enverra une demande écrite au Vietnam Register pour continuer à les exécuter.

« Les conditions ici sont les conditions de ressources humaines du ministère des Transports pour mettre en œuvre les réglementations du décret », a déclaré un représentant du ministère de l'Enregistrement.

M. Nguyen Chien Thang, directeur du registre du Vietnam, a également répondu aux préoccupations concernant le personnel chargé de créer un conseil d'évaluation pour certifier les installations d'enregistrement qualifiées et évaluer l'entretien des unités d'enregistrement locales.

Selon M. Thang, le décret 30 stipule clairement que le ministère des Transports est le point focal et pilote la mise en œuvre. De plus, une coordination doit être assurée entre le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère de la Construction, le ministère des Sciences et de la Technologie, le ministère du Travail (Invalides et Affaires sociales) et le ministère des Impôts afin d'évaluer tous les éléments (terrain, emplacement de construction, équipement d'inspection, ressources humaines, impôts, etc.) conformément à la loi.

M. Thang a également souligné que lorsque des tâches se présentent, le ministère des Transports ne devrait pas créer d’appareil organisationnel supplémentaire pour les exécuter.

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