La France s'engage à accompagner le Vietnam dans le développement du train à grande vitesse

La France a affirmé sa volonté de soutenir le Vietnam dans d'importants projets ferroviaires, notamment les lignes à grande vitesse, en déployant des équipes de consultants techniques et en favorisant la formation de ressources humaines de haute qualité. Révolution ferroviaire à grande vitesse Partageant les perspectives de coopération franco-vietnamienne dans le développement de projets ferroviaires clés, M. Hervé Conan, directeur de l'Agence française de développement (AFD) au Vietnam, a souligné que l'industrie ferroviaire vietnamienne se trouve dans une transition importante vers le développement de lignes à grande vitesse et de lignes ferroviaires interprovinciales et urbaines, tout en démontrant progressivement sa détermination à réduire les émissions dans le secteur des transports, dans lequel les chemins de fer jouent un rôle clé. M. Hervé Conan a affirmé qu'avec son expérience et sa technologie de pointe, la France est prête à accompagner le Vietnam dans la mise en œuvre de projets stratégiques, notamment à travers une équipe de consultants techniques seniors.

M. Hervé Conan, directeur de l'Agence française de développement au Vietnam. (Photo : TRUNG HUNG)

Le directeur de l'AFD a déclaré que le Vietnam mettait actuellement en œuvre de nombreux projets ferroviaires importants, notamment la ligne à grande vitesse Nord-Sud, dont le coût est estimé à près de 70 milliards de dollars. « Il s'agit d'un projet révolutionnaire pour le secteur des transports vietnamien », a souligné M. Hervé Conan. Il a donc réaffirmé que, forte de son expérience en matière de développement ferroviaire, la France était prête à déployer un groupe d'experts de haut niveau afin de formuler des recommandations économiques , financières et globales pour la transformation du secteur ferroviaire vietnamien. Faisant part de l'expérience française en matière de conversion du chemin de fer traditionnel au réseau à grande vitesse il y a plus de quarante ans, le directeur général de la SNCF, M. Diego Diaz, a déclaré que le développement de projets ferroviaires à grande vitesse s'appuyait sur trois facteurs clés : l'économie, la technologie et les ressources humaines. « Les projets ferroviaires à grande vitesse ont une durée de vie de 50 à 100 ans, ce qui nécessite une vision à long terme en matière d'exploitation et de gestion. Outre les avantages en termes de transport et de réduction des émissions, ces projets créent également de nombreuses opportunités d'emploi dans les secteurs des hautes technologies, du numérique et du contrôle-commande », a souligné M. Diego Diaz. Garantir la connectivité des systèmes de transport

M. Diego Diaz, directeur général de la SNCF. (Photo : TRUNG HUNG)

Concernant le transfert de technologie, M. Diaz a déclaré que le Vietnam pouvait produire des équipements de base tels que des traverses dès le départ. Cependant, le transfert et la maîtrise de systèmes complexes tels que la signalisation ferroviaire nécessiteront du temps. Pour garantir le succès de ce projet, la France s'est engagée à fournir un soutien consultatif sur les aspects économiques, financiers et techniques, et à promouvoir la formation de ressources humaines qualifiées pour le secteur ferroviaire vietnamien. M. Pierre Messulam, ancien directeur de la SNCF, a souligné qu'investir dans les lignes à grande vitesse contribue non seulement à renforcer la connectivité économique, mais permet également d'économiser 5 à 10 fois plus d'énergie que les autres modes de transport. À volume de passagers ou de marchandises égal, le chemin de fer permet de transporter sur une surface au sol cinq fois inférieure à celle de la route. M. Messulam a souligné que de nombreux aspects importants doivent être pris en compte lors du choix et de la détermination de la technologie pour une future ligne ferroviaire. L'investissement dans le développement d'une nouvelle ligne ferroviaire doit être basé sur l'identification de la demande, ainsi que des caractéristiques démographiques, géographiques et climatiques. Pour accroître l'efficacité des investissements, M. Messulam a notamment souligné l'importance d'assurer la connectivité entre les lignes à grande vitesse et les autres systèmes de transport, notamment les trains urbains, les routes et l'aviation.

Du 13 au 17 janvier, une délégation de la SNCF a effectué un voyage de travail au Vietnam. Au cours de ce voyage, la partie française a travaillé avec le ministère des Transports , la Société des chemins de fer du Vietnam et les entités et entreprises concernées sur le projet de ligne à grande vitesse sur l'axe nord-sud, l'état actuel du système d'infrastructures ferroviaires vietnamien et l'organisation des activités ferroviaires, ainsi que sur une étude technique et des discussions sur le plan de mise en œuvre du projet d'assistance technique ferroviaire Hanoï-Hai Phong.

Source : https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html