L'investissement dans les infrastructures de transport, et notamment dans l'autoroute Hanoï-Hoa Binh-Moc Chau, doté d'un budget d'environ 33 000 milliards de dongs, contribuera à briser le monopole de la route nationale 6 et à dynamiser le développement socio-économique de toute la région du Nord-Ouest. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement investira dans la construction de 10 canaux traversant la forêt, acheminant l'eau d'irrigation vers Ia Mor, dans le district de Chu Prong (Gia Lai), afin d'irriguer plus de 2 000 hectares de cultures et d'aider les populations locales à produire deux à trois récoltes de riz par an. C'est une excellente nouvelle pour la population, un véritable atout pour cette zone frontalière qui garantira la sécurité alimentaire, favorisera le développement économique et améliorera les conditions de vie. Le 28 mars au matin, au Palais présidentiel, le président Luong Cuong a présidé la cérémonie d'accueil du président Lula da Silva, en visite d'État au Vietnam. À Thai Nguyen, nous avons voyagé de Dong Hy à Dai Tu, puis nous nous sommes dirigés vers Phu Binh et Song Cong… Mais le plus passionnant fut sans aucun doute l'excursion à Tan Cuong, une région productrice du premier thé réputé. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement va investir dans la construction de 10 canaux traversant la forêt, acheminant l'eau d'irrigation jusqu'à Ia Mor, dans le district de Chu Prong (Gia Lai), afin d'irriguer plus de 2 000 hectares de cultures et d'aider les habitants à produire deux à trois récoltes de riz par an. C'est une excellente nouvelle pour la population, un véritable atout pour cette zone frontalière qui garantit la sécurité alimentaire, favorise le développement économique et améliore les conditions de vie. L'après-midi du 27 mars, la délégation de travail conduite par M. Tran Anh Tuan, vice-président du Comité populaire de la province de Quang Nam , a rencontré le Comité populaire du district de Phuoc Son pour discuter de la mise en œuvre des programmes nationaux ciblés dans la région. Suite à la publication, dans le Journal de l'Ethnie et du Développement, d'un article relatant la réaction des parents concernant l'hospitalisation de 28 enseignants et élèves de l'école Marie Curie Binh Duong après le déjeuner, des lecteurs ont demandé des éclaircissements sur les responsabilités des autorités. Diplômé en banque et finance et occupant un emploi stable à Da Nang, M. Huynh Vien Man (32 ans, commune de Dai Lanh, Dai Loc, Quang Nam) a décidé de retourner dans sa ville natale pour créer son entreprise. Après des années d'efforts, il a bâti son propre élevage de civettes, lui rapportant plus d'un demi-milliard de dongs par an. Actualités générales du Journal de l'Ethnie et du Développement. L'édition du matin du 25 mars présente les informations suivantes : Quang Nam met en place des mesures d'aide foncière pour les minorités ethniques ; la cathédrale historique du Vietnam se dote de nouveaux carreaux ; des agriculteurs sortent volontairement de la pauvreté et deviennent milliardaires. Autres actualités concernant les minorités ethniques et les régions montagneuses. L'investissement dans les infrastructures de transport, et notamment dans l'autoroute Hanoï-Hoa Binh-Moc Chau, d'un coût d'environ 33 000 milliards de dongs, contribuera à briser le monopole de la route nationale 6 et à dynamiser le développement socio-économique de toute la région du Nord-Ouest. L'Union de la jeunesse de la province de Binh Duong vient d'inaugurer une galerie présentant plus de 3 000 photos et objets relatifs aux activités de l'ancien président Nguyen Minh Triet entre 2006 et 2011. Cet événement commémore le 94e anniversaire de la fondation de l'Union de la jeunesse communiste Hô Chi Minh (26 mars 1931 - 26 mars 2025) et le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025). La tour Hung Vuong fait partie des six projets prioritaires du plan de conservation et de valorisation de ce site historique. L'histoire du temple Hung, dans la province de Phu Tho, jusqu'en 2025, a été approuvée par le Premier ministre. Grâce aux fonds du Programme national ciblé pour le développement socio-économique des minorités ethniques et des zones montagneuses (2021-2030, phase I : 2021-2025, Programme national ciblé 1719), la province de Quang Ngai a concentré ses investissements sur la construction d'infrastructures essentielles, favorisant ainsi le développement socio-économique et contribuant à l'amélioration des conditions de vie matérielles et spirituelles des minorités ethniques et des zones montagneuses. En 2024, le montant total des crédits de politique sociale dans le district de M'Drak (province de Dak Lak) atteindra plus de 626 milliards de VND, soit une augmentation de 61,7 milliards de VND par rapport à 2023.
Au cours des deux premiers mois de 2025 seulement, la ville de Moc Chau (province de Son La) a accueilli environ un million de touristes , générant des recettes estimées à 1,3 milliard de dongs. Parmi les sites touristiques les plus prisés figurent Hang Tau, Hang Doi, la pagode Vat Hong, la cascade de Dai Yem et la vallée des pruniers de Na Ka.
Le long des routes menant aux vallées des pruniers, de nombreux convois de touristes s'étirent sur des kilomètres. Certains axes principaux, comme la route vers le village d'Ang, la commune de Tan Lap et celle vers le poste frontière de Long Sap, sont particulièrement encombrés aux heures de pointe.
Sur la route nationale 6, qui relie les provinces du Nord-Ouest à la capitale Hanoï, les embouteillages et la saturation du trafic sont constants. Longue de plus de 420 km, cette route est essentielle au développement touristique et socio-économique, des milliers de véhicules y circulant chaque jour.
Malgré les investissements réalisés pour moderniser et rénover la route nationale 6, celle-ci est considérée comme saturée lorsque la demande de transport et de commerce augmente fortement. Outre son relief accidenté, les longs cols escarpés constituent un défi constant pour les conducteurs ; de nombreux accidents de la route, parfois graves, s’y sont produits.
De nombreux chauffeurs routiers transportant des produits agricoles des provinces du Nord-Ouest vers Hanoï pour la consommation locale ont tous indiqué, interrogés, que les cols de montagne du Nord-Ouest, et en particulier la route nationale 6, présentent toujours de nombreux dangers et risques. En début et en fin d'année, par temps de brouillard, la chaussée est glissante, et pendant la saison des pluies, avec le risque de glissements de terrain, les risques sont encore plus importants. Un simple moment d'inattention au volant peut coûter cher. La construction d'une voie rapide en remplacement de la route nationale 6 faciliterait grandement les déplacements et contribuerait à améliorer la sécurité routière.
Cette autoroute vitale révèle le potentiel de toute la région.
Selon le vice-ministre des Finances, Nguyen Duc Tam, la région des Hautes Terres du Nord est confrontée à de nombreuses difficultés et défis. Bien que son économie ait connu une croissance satisfaisante, son poids économique reste modeste, ne représentant que 8 % du total national, et 13 des 14 collectivités locales de la région n'ont pas encore atteint l'équilibre budgétaire.
Les infrastructures de transport constituent encore un goulot d'étranglement dans la région, qui n'est pas encore reliée à la région de la capitale ni aux ports maritimes, et le réseau ferroviaire n'est pas encore connecté à la Chine ni au reste du monde.
L'investissement dans la construction de l'autoroute Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau constituera un axe de liaison régional extrêmement vital pour le Nord-Ouest, brisant le monopole de la route nationale 6. Il créera ainsi un espace de développement reliant la capitale Hanoi et jettera les bases de la poursuite de la mise en œuvre de l'ensemble de l'autoroute reliant le poste frontière de Tay Trang à Dien Bien, conformément au plan.
L'autoroute Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau est actuellement réalisée dans le cadre de quatre projets distincts. L'investissement préliminaire total pour l'ensemble du tracé s'élève à environ 33 000 milliards de VND, dont 24 000 milliards devraient être alloués par le budget de l'État et confiés aux municipalités de Hoa Binh et Son La pour leur mise en œuvre.
Lors de la cérémonie d'inauguration de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau (section Km19+00 - Km53+00), les dirigeants de la province de Hoa Binh ont souligné que le projet d'autoroute Hoa Binh - Moc Chau est de la plus haute importance pour le développement socio-économique des provinces du Nord-Ouest en général et de la province de Hoa Binh en particulier.
Création des conditions nécessaires à l'achèvement de l'autoroute CT.03 (Hoa Binh - Son La - Dien Bien) conformément au Plan de réseau routier 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre. Aménagement d'axes de circulation interrégionaux entre Son La, les provinces du Nord-Ouest (Hanoi, Hoa Binh, Phu Tho) et les provinces montagneuses du Nord.
De là, la capacité d'exploitation de l'ensemble du réseau de transport interrégional sera favorisée, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 6. De plus, le projet créera les conditions nécessaires pour exploiter le potentiel et les atouts du développement touristique et des services dans les provinces de Hoa Binh et de Son La.
Une fois le projet achevé, la distance entre Hanoi et Van Ho, Moc Chau sera réduite à environ 2,5 heures au lieu de 6 heures auparavant, contribuant ainsi à améliorer la sécurité routière.
Source : https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm
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