Le matin du 22 mai, le Comité de pilotage pour le développement du système de réseau ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville (Comité de pilotage) a tenu sa première réunion. Le camarade Nguyen Van Nen, membre du Politburo , secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, chef du Comité directeur, a présidé la réunion.
Étaient également présents les camarades : Nguyen Thanh Nghi, membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de la ville, chef adjoint du Comité directeur ; Nguyen Van Duoc, membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville, président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, chef adjoint du Comité permanent du Comité directeur.
Déployer avec une nouvelle réflexion, une nouvelle vision
En conclusion de la réunion, le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a déclaré que la réunion avait discuté et convenu fondamentalement d'un certain nombre de questions très importantes pour mettre en œuvre le projet de développement du réseau ferroviaire conformément à la conclusion 49 du Politburo .
Parallèlement à cela, il est prévu de mettre en œuvre des mécanismes et des politiques spécifiques, notamment pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques, notamment pour développer le système de réseau ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Le secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a souligné qu'il s'agissait d'une tâche très importante. C'est pourquoi Hô Chi Minh-Ville a toujours fait preuve de conscience, de sens des responsabilités et de détermination politique dans la mise en œuvre du développement du réseau ferroviaire urbain. « Pas de recul, nous trouvons tous des solutions à mettre en œuvre résolument », a déclaré le camarade Nguyen Van Nen.
Concernant le développement du réseau ferroviaire en général et le développement des chemins de fer urbains en particulier, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il s'agit d'une tâche stratégique décisive dans le domaine des transports, comme l'a affirmé le Politburo dans la Conclusion n° 49.
L'objectif est d'achever le réseau ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville d'ici 2035. Il s'agit d'un moyen de transport de masse rapide, peu coûteux, sûr et qui constitue également l'épine dorsale du système de transport public, jouant un rôle clé dans le développement socio-économique de Ho Chi Minh-Ville.
Dans le contexte de la mise en œuvre de la fusion de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville, la ville élargie de Ho Chi Minh-Ville est confrontée à de nouvelles opportunités dans la mise en œuvre de la construction d'infrastructures socio-économiques en général et d'infrastructures de transport en particulier.
C’est pourquoi Hô Chi Minh-Ville doit mettre en œuvre une nouvelle réflexion, une nouvelle vision, un nouveau contexte et de nouvelles conditions. « Il y a beaucoup de politiques très ouvertes et de décisions très fortes, créant un couloir clair pour que nous puissions les mettre en œuvre », a souligné le camarade Nguyen Van Nen et a déclaré qu'après la fusion des provinces et des villes, la région du Sud-Est aura 3 provinces et villes restantes, créant une région économique clé dans le Sud selon un nouveau modèle, une nouvelle structure et un nouvel espace de développement.
C'est pourquoi, dans la construction des infrastructures en général et des infrastructures de transport et des chemins de fer urbains en particulier, Hô Chi Minh-Ville détermine une nouvelle vision et une nouvelle réflexion dans les nouvelles conditions actuelles. En particulier, avec une nouvelle perspective, Ho Chi Minh Ville ouvre davantage de directions pour développer le système ferroviaire urbain vers la plage de Can Gio, vers Dong Nai, Binh Duong...
Diversifier les formes de mobilisation des capitaux
Notant certains éléments clés qui doivent être mis en œuvre dans les temps à venir, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a ordonné à Ho Chi Minh-Ville de revoir d'urgence le plan de développement du trafic dans les nouvelles conditions actuelles afin de le compléter et de l'ajuster rapidement.
Parallèlement à cela, il faut compléter de toute urgence les institutions, les mécanismes et les politiques de Hô Chi Minh-Ville. Parallèlement, il faut rapidement mettre en place les mécanismes et les politiques liés au développement du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville.
Pour ce faire, la ville doit effectuer des recherches proactives et coordonner ses activités avec les ministères centraux, les départements et les branches, y compris les agences gouvernementales et l’Assemblée nationale, afin de préciser et de fournir des orientations sur des mécanismes et des politiques spécifiques, en particulier dans le cadre du projet.
Dans le cadre de la ville de Ho Chi Minh, les départements et les branches doivent se coordonner étroitement pour conseiller le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'émettre des mécanismes et des politiques relevant de leur autorité.
En ce qui concerne la mobilisation et l’allocation des capitaux, Hô Chi Minh-Ville doit élaborer de toute urgence un plan. Dans lequel, diversifier les formes de mobilisation de capitaux pour gérer de manière proactive les sources de capitaux afin de répondre aux besoins d'utilisation et d'avancement de la mise en œuvre du projet.
Dans le même temps, conseiller activement le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville d'approuver la résolution visant à compléter le plan d'investissement public pour les périodes 2026-2030 et 2031-2035, conformément à l'avancement des investissements des projets selon la liste, conformément à la feuille de route de mise en œuvre conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale.
Soulignant que le modèle de gestion et d'exploitation est très important, le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a ordonné de rechercher et de proposer rapidement un modèle de gestion et d'exploitation adapté à la réalité de Ho Chi Minh-Ville et du pays.
Le Secrétaire du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville a également demandé que le mécanisme de fonctionnement du Comité de pilotage soit clair, avec une répartition claire des tâches et des responsabilités, et qu'il prenne en compte en particulier la nécessité de dégager le site pour la mise en œuvre du projet lorsqu'il n'y a plus d'unité administrative au niveau du district.
Parallèlement, il faut créer d’urgence des organismes de conseil nationaux et étrangers ; Rechercher et se référer à des modèles de pays dotés de réseaux ferroviaires urbains modernes...
Il a souligné que Ho Chi Minh-Ville accorde une attention particulière à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation des personnes affectées par les projets, garantissant ainsi que les terres sont disponibles en fonction des progrès, du calendrier et du plan de mise en œuvre.
« Il ne s’agit pas seulement d’une compensation, mais aussi d’une réinstallation raisonnable, ainsi que de politiques de construction pour garantir les intérêts des personnes affectées par ces projets », a ordonné le camarade Nguyen Van Nen.
Durant le processus de mise en œuvre, toutes les procédures doivent être raccourcies et simplifiées pour accélérer les progrès, en particulier le déblaiement du site doit être rapide et efficace et le mécanisme de compensation doit être transparent, créant le plus haut consensus parmi la population. En ce qui concerne la politique financière et la mobilisation des capitaux, il est nécessaire de disposer d’un plan d’allocation raisonnable et efficace et d’optimiser les autres sources de capitaux pour réduire la charge sur le budget de l’État.
Parallèlement à cela, le calcul de l’organisation des ressources humaines est associé à l’application de la science et de la technologie pour une gestion efficace ; méthodes de contrôle de la responsabilité, notamment de la reddition de comptes, établissement d'un mécanisme de connexion d'informations et de rapports périodiques, et en même temps surveillance et traitement strict des violations.
Le développement du réseau ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville est une tâche d’une importance particulière pour le développement de Ho Chi Minh-Ville. Face à une charge de travail importante, le secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Thanh Nghi, a proposé de finaliser et de préciser prochainement le règlement de fonctionnement du Comité directeur ; Renforcer les groupes de travail, les groupes consultatifs et les organisations relevant du Comité directeur pour mener à bien les tâches assignées par le Comité directeur...
Il a également accordé une attention particulière à la mise en œuvre de projets ferroviaires urbains ; modèle d'exploitation et de gestion; mécanisme financier et mobilisation des capitaux; équipe de conseil nationale et étrangère...
Source : https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html
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