Développer Hô Chi Minh-Ville au même niveau que les grandes villes de la région asiatique

Scène de la séance de l'Assemblée nationale, matin du 7 novembre. Photo : QUANG PHUC — Scène de la séance de l'Assemblée nationale , matin du 7 novembre. Photo : QUANG PHUC

Région du Sud-Est : Objectif : une croissance annuelle moyenne du PIB régional d'environ 10 % pour la période 2026-2030

Le ministre des Finances, Nguyen Van Thang, mandaté par le Premier ministre, a présenté un rapport indiquant que, sur la base de l'évaluation de l'état actuel du territoire national, des plans de zonage pour chaque période et des besoins de développement dans le nouveau contexte, le pays est divisé en 6 régions.

Ce projet complète et ajuste l'orientation du développement régional et les liens régionaux.

Premièrement , la région des Midlands et des Montagnes du Nord : viser un taux de croissance annuel moyen du produit intérieur brut régional (PIBR) d'environ 9 à 10 % sur la période 2026-2030 ; se concentrer sur la construction de la ceinture industrielle Thai Nguyen - Phu Tho pour en faire un moteur de croissance pour l'ensemble de la région, en la reliant à la province de Bac Ninh en tant que ceinture industrielle interrégionale ; achever la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; construire la ligne ferroviaire Lang Son - Hanoi.

Bộ trưởng Bộ tài chính.jpg — Ministre des Finances Nguyen Van Thang. Photo de : QUANG PHUC

Deuxièmement , le delta du fleuve Rouge : le taux de croissance annuel moyen du PIB régional est d’environ 11 % sur la période 2026-2030. Le développement régional est le principal moteur de la croissance, jouant un rôle essentiel dans l’orientation et le pilotage de la restructuration de l’économie et la mise en place d’un nouveau modèle de croissance pour le pays. Il convient de développer rapidement de nouveaux secteurs de services tels que les industries créatives, la finance technologique, la logistique intelligente et les services numériques. Il est également nécessaire de développer des zones économiques côtières et des zones franches, et de construire l’aéroport international de Gia Binh ainsi que des liaisons aériennes reliant les principales zones urbaines des provinces et des villes après leur fusion.

Troisièmement , la région du Centre-Nord : le taux de croissance moyen du PIB régional est d’environ 10 à 10,5 % par an sur la période 2026-2030. Il convient de privilégier le développement des zones économiques côtières en se concentrant sur un certain nombre d’industries clés adaptées aux localités, afin de créer une percée en matière de croissance.

Développer les industries pétrochimiques, métallurgiques et des énergies renouvelables… Faire de Hué un centre culturel, touristique et médical de premier plan en Asie du Sud-Est et en Asie, une ville de festivals. Transformer la zone côtière de Thanh Hoa - Nghe An - Ha Tinh en un pôle de développement industriel régional et national, un véritable moteur de croissance pour le pays.

Quatrièmement , les régions de la Côte Centre-Sud et des Hautes Terres centrales : viser un taux de croissance annuel moyen du PIB régional d’environ 9,5 à 10 % sur la période 2026-2030 ; promouvoir l’économie maritime, développer fortement les industries de la construction mécanique, de la métallurgie et de la pétrochimie, les services portuaires et logistiques, ainsi que le tourisme maritime et insulaire…

Cinquièmement , la région du Sud-Est : viser un taux de croissance annuel moyen du PIB régional d’environ 10 % sur la période 2026-2030. Développer fortement les industries de la mécanique, de la pétrochimie, de la chimie, de la pharmacie, des nouveaux matériaux, de l’électronique, des semi-conducteurs, de l’intelligence artificielle, de la cybersécurité et des technologies numériques. Faire de la région un centre de services pour l’Asie du Sud-Est dans les domaines de la finance, du commerce, du tourisme et des échanges internationaux.

Délégués assistant à la session de l'Assemblée nationale le matin du 7 novembre. Photo : QUANG PHUC

Faire de Hô-Chi-Minh-Ville une ville civilisée, moderne, dynamique et créative ; un centre financier international ; occupant une place prépondérante en Asie du Sud-Est et bénéficiant d’un développement comparable à celui des grandes métropoles asiatiques. Accélérer la construction du réseau de transport urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, des lignes ferroviaires reliant le centre-ville aux villes voisines et des liaisons avec l’aéroport de Long Thanh.

Sixièmement , la région du delta du Mékong : le taux de croissance moyen du PIB régional devrait atteindre environ 9 à 9,5 % par an au cours de la période 2026-2030. Il s’agit de faire de la région un centre économique agricole moderne, durable, dynamique et hautement efficace, et de promouvoir le développement de l’agriculture numérique et de l’agriculture intelligente.

Le PIB moyen atteint plus de 8 % par an sur la période 2021-2030.

Le projet fixe comme objectif que, d'ici à 2030, le Vietnam devienne un pays en développement doté d'une industrie moderne et d'un revenu moyen élevé ; qu'il établisse un nouveau modèle de croissance, fondé sur la science et la technologie, l'innovation et la transformation numérique ; qu'il mette en place un modèle de développement national efficace, unifié et durable, des régions dynamiques, des corridors économiques et des pôles de croissance afin de promouvoir leur rôle moteur dans le développement socio-économique et d'améliorer la compétitivité nationale ; qu'il dispose d'un réseau d'infrastructures de base moderne et performant ; qu'il assure un équilibre économique majeur et renforce la résilience de son économie.

Viser un taux de croissance moyen du PIB supérieur à 8 % par an sur la période 2021-2030, dont 10 % ou plus par an sur la période 2026-2030.

Pour la période 2031-2050, viser un taux de croissance du PIB d'environ 7 à 7,5 % par an. Le PIB par habitant aux prix courants devrait atteindre environ 38 000 USD en 2050. En 2030, il devrait atteindre environ 8 500 USD.

Clarifier les bases de la construction de nouveaux aéroports internationaux

Le président de la Commission économique et financière de l'Assemblée nationale, Phan Van Mai, a présenté le rapport d'examen indiquant que le zonage socio-économique de base reste inchangé, avec six régions. Cependant, la structure et le périmètre de chaque région ont considérablement évolué, notamment en termes de nombre d'unités administratives provinciales, de superficie et de population, en raison des restructurations et fusions d'unités administratives provinciales. Les régions du Centre-Nord, de la Côte Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre sont celles qui ont connu les changements les plus importants.

Phan Van Mai, président de la commission économique et financière de l'Assemblée nationale. Photo : QUANG PHUC

Par conséquent, le Comité a proposé de préciser l'impact et l'influence du nouveau plan de zonage sur l'orientation du développement de chaque région, ainsi que d'évaluer la connectivité au sein de chacune d'elles. Il a également proposé d'expliquer et de clarifier les spécificités, la situation géographique, les missions et les conditions socio-économiques de chaque région afin d'optimiser son potentiel et d'exploiter efficacement ses atouts, de remédier aux lacunes et aux limites de chaque région et de créer des liens entre les régions pour promouvoir un développement durable de l'ensemble du pays.

Concernant l’orientation du développement des infrastructures techniques nationales, le Comité a noté que, conformément à la stratégie décennale de développement socio-économique 2021-2030 relative aux infrastructures, il a été décidé de privilégier la modernisation des aéroports, notamment des aéroports stratégiques, et notamment la construction d’un nouvel aéroport international de Long Thanh. En conséquence, il est proposé de compléter cette explication afin de préciser le cadre politique et juridique justifiant la poursuite de cette orientation vers la construction de nouveaux aéroports internationaux.

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