Lors de la réunion, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a directement inspecté la zone de construction du centre de conférence de l'APEC, le boulevard de l'APEC, la zone du port international de passagers de Phu Quoc et la voie de circulation reliant l'aéroport international au centre de conférence.
La délégation a également entendu des rapports sur l'avancement de deux projets stratégiques, la zone urbaine de Bai Dat Do et la zone écotouristique de Nui Ong Quan - des projets importants qui non seulement servent la conférence mais contribuent également au développement d'un espace urbain et d'un tourisme de haute qualité à Phu Quoc.
Lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial de Kien Giang, Nguyen Thanh Nhan, a déclaré que jusqu'à présent, la province avait créé des groupes de travail interdisciplinaires et émis des ordres d'urgence pour des projets clés.
Dans le même temps, la province promeut activement les appels à l'investissement avec une liste de 40 projets dans les domaines de l'environnement, de l'industrie et de l'écotourisme avec un capital total proposé du budget central de plus de 9 000 milliards de VND.
Français Afin d'assurer une connectivité synchrone des infrastructures, la province de Kien Giang a proposé au gouvernement d'ajouter deux nouveaux projets de transport côtier à la décision 948/QD-TTg. Le premier projet est la route côtière à l'est de l'île de Phu Quoc, d'environ 44 km de long et 60 m de large, avec un investissement total estimé à 14 100 milliards de VND. Le deuxième projet est la route côtière reliant le port d'An Thoi, d'environ 2,7 km de long et 30 à 60 m de large, avec un investissement total d'environ 2 650 milliards de VND. Dans le même temps, la province a également proposé de modifier le projet de ligne de métro urbain, section 1, de la forme d'investissement public d'urgence à la forme de sélection d'investisseurs dans des cas particuliers.
Expliquant cette nécessité, les dirigeants provinciaux ont déclaré que ces routes serviraient non seulement au transport des délégués et des touristes pendant l'APEC, mais joueraient également un rôle de liaison entre les aéroports, les ports maritimes et les centres de congrès, ainsi que les grands complexes hôteliers. Il s'agit d'axes de circulation stratégiques, formant un réseau de transport côtier, élargissant l'espace de développement urbain, tout en augmentant la capacité de transport de biens et de services et en répondant aux exigences de défense et de sécurité nationales dans les zones maritimes et insulaires.
En particulier, la route côtière orientale, une fois achevée, créera 245 hectares supplémentaires de terres pour le développement de zones urbaines, touristiques et commerciales. La majeure partie du tracé traversant des zones côtières, le déblaiement du site est aisé et les coûts sont faibles, ce qui contribue à accélérer la mise en œuvre du projet et à réduire la pression budgétaire.
S'exprimant lors de la réunion, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a reconnu que la province de Kien Giang, ses ministères et ses branches avaient globalement mis en œuvre 15 tâches de manière synchronisée, dont 12 ont été achevées. Il a salué les efforts du Comité populaire provincial, de l'ACV, des investisseurs, des entrepreneurs et des unités concernées dans les travaux préparatoires, en particulier les progrès réalisés dans la sélection des investisseurs et la construction des projets clés.
Le Vice-Premier ministre a hautement apprécié la rapidité de mise en œuvre du projet et a souligné qu'il ne s'agissait que de la première phase, que la charge de travail restait considérable et que le délai de mise en œuvre était limité. Il a donc demandé à la province, aux ministères et aux services de rendre compte mensuellement de l'avancement du projet et de mettre en place une équipe d'inspection interdisciplinaire tous les trois mois afin d'exhorter et de lever rapidement les obstacles.
Le Vice-Premier ministre a exigé que le processus de mise en œuvre soit public et transparent, excluant toute forme de négativité, de gaspillage ou d'intérêts collectifs, et que les procédures et processus légaux soient strictement appliqués conformément à la réglementation. L'organisation de la construction, la sélection des entrepreneurs, l'étude et la conception doivent être rigoureusement contrôlées, l'objectif étant de démarrer tous les projets avant le 19 août 2025.
Le vice-Premier ministre a chargé la province de Kien Giang d'élaborer un plan détaillé, définissant clairement les personnes, le travail, le temps, les produits, les responsabilités et l'autorité, en s'efforçant d'achever les projets au moins 3 à 6 mois avant l'APEC, et de soumettre le plan directeur avant le 10 juillet 2025.
Pour les projets n'ayant pas encore sélectionné d'investisseurs, les procédures doivent être finalisées d'ici juillet 2025, en accordant la priorité aux projets essentiels tels que les réservoirs d'eau, l'eau potable et le traitement des eaux usées. Les ministères et secteurs tels que les Finances, la Construction, la Défense nationale et la Sécurité publique, ainsi que l'ACV, doivent collaborer étroitement avec la province afin de garantir la synchronisation, la sécurité, le progrès et l'efficacité des investissements.
Source : https://www.sggp.org.vn/pho-thu-tuong-nguyen-chi-dung-kiem-tra-tien-do-cac-du-an-phuc-vu-apec-2027-tai-phu-quoc-post801560.html
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