Quang Nam a soumis au ministère des Transports le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai. La province a proposé deux options d'investissement socialisé pour cet aéroport international.
Concernant l'orientation du développement de l'aéroport de Chu Lai dans le Plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le président du Comité populaire provincial de Quang Nam, M. Le Tri Thanh, a déclaré que la localité a soumis au ministère des Transports le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai.
Le président Le Tri Thanh a informé que le Comité central du Parti et le gouvernement ont présenté au Bureau politique le projet de socialisation des investissements dans les aéroports du pays. Une fois le Bureau politique approuvé, le gouvernement se chargera de la mise en œuvre.
Le ministère des Transports est l'organisme central, travaillant avec les collectivités locales pour déployer et promouvoir les investissements aéroportuaires à l'échelle nationale. Les aéroports sont classés selon leur taille et leur importance.
M. Le Tri Thanh a affirmé que l'aéroport de Chu Lai est un aéroport de classe 4F, le plus grand aéroport planifié par l'Organisation de l'aviation civile internationale. Sa capacité d'ici 2050 est de 30 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret.
« Comparé aux centres des pays d'Asie du Sud-Est, 5 millions de tonnes de fret représentent le volume le plus important. Cela montre que le gouvernement a identifié les perspectives et la compétitivité de l'aéroport de Chu Lai dans le développement du fret », a déclaré M. Thanh.
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| L'aéroport de Chu Lai deviendra un aéroport international. |
Selon le président de la province de Quang Nam, le projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai a été soumis par la province au ministère des Transports . Une fois le mécanisme d'investissement dans le développement du système aéroportuaire national sous forme de socialisation disponible, l'aéroport de Chu Lai bénéficiera d'un investissement approprié.
Du point de vue de Quang Nam, il existe deux options d’investissement.
Premièrement, ACV coopérera avec des entreprises privées compétentes pour investir dans le développement. L'aéroport de Chu Lai sera géré par un seul opérateur, couvrant la zone à l'ouest et la nouvelle zone de développement à l'est.
L'option 2 consiste à avoir deux opérateurs. La partie ouest de l'aéroport continuera d'être exploitée par ACV. Un deuxième opérateur sera invité à investir dans la partie est de l'aéroport de Chu Lai, conformément au plan.
« C'est le point de vue de la province, mais la décision doit attendre l'avis des autorités. Aucun endroit du pays ne possède deux aéroports internationaux proches l'un de l'autre, à savoir l'aéroport international de Da Nang et l'aéroport de Chu Lai. C'est une situation extrêmement favorable et un fondement pour le développement local », a affirmé M. Le Tri Thanh.
Selon le plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, l'aéroport international de Chu Lai est investi dans la construction à l'échelle d'un aéroport 4F.
L'aéroport international de Chu Lai deviendra un centre international de services et d'industrie aéronautique avec transport de passagers et de fret, logistique aéronautique et centre de formation et de coaching au pilotage.
En même temps, cet aéroport sera un centre de réparation et d'entretien d'avions, de fabrication de composants aéronautiques, de connexion avec des zones franches et des zones industrielles de haute technologie, formant un centre de fabrication, de traitement et d'exportation de produits de haute technologie et de grande valeur par voie aérienne.
Selon le Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Chu Lai deviendra un aéroport international.
Source
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