Quang Tri prépare les procédures de déploiement de la route nationale 15D

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a récemment présidé une réunion pour discuter de la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh .

Lors de la réunion, le Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la province de Quang Tri a déclaré que le Premier ministre avait désigné le Comité populaire provincial de Quang Tri comme autorité compétente pour investir dans le projet d'investissement en construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Le projet a une longueur de parcours de 42 km, dont 8 km de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, qui a été proposée par la province de Quang Tri pour utiliser le capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé la réunion.

Actuellement, le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé le consortium d'investisseurs comprenant Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited et Phonesack Vietnam Company Limited.

En conséquence, après le processus d'enquête et de recherche, le consortium d'investisseurs a proposé de ne pas construire un tunnel à l'échelle de 2 voies, en dégageant le terrain pour 4 voies ; la zone du projet occupée par la forêt protectrice et la forêt à usage spécial est d'environ 139 hectares.

Toutes les options de conception de projets traversent des forêts à usage spécial et de protection d’une superficie allant de 112 à 139 hectares. L’Assemblée nationale ou le gouvernement doit donc soumettre une proposition visant à modifier l’objectif d’utilisation de la forêt.

L'investissement total pour le projet selon le plan proposé par le consortium d'investisseurs devrait être d'environ 4 020 milliards de VND, dont le capital de l'État participant au projet est d'environ 249 milliards de VND, mais jusqu'à présent ce capital n'a pas été organisé.

Pour déployer rapidement le projet, lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a chargé le ministère des Transports de présider et de coordonner avec les départements, branches et secteurs concernés pour travailler avec le consortium d'investisseurs, guider, évaluer la capacité et l'engagement à mettre en œuvre afin de déployer rapidement la construction du projet.

En outre, le vice-président Le Duc Tien a chargé le Comité provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction d'étudier et de préparer des plans et des formulaires d'investissement appropriés ; a chargé le Département des transports de présider et de coordonner avec les départements, les branches et les unités pour examiner et compléter la proportion du capital de l'État participant au projet selon la proposition précédente du Comité populaire provincial avec le ministère des transports et le ministère de la planification et de l'investissement.

Il est connu que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 et la planification de la province de Quang Tri pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la route nationale 15D est la principale route nationale de la région Centre, partant du port de My Thuy et se terminant au poste-frontière de La Lay, province de Quang Tri. La longueur totale prévue de la route nationale 15D est de 78 km, une route de classe III-IV, avec un profil en travers de 2 à 4 voies.

Concernant l'état actuel, la section de la route nationale 15D de la plage de My Thuy à la route nationale 1, longue de 13,8 km, a fait l'objet d'investissements en construction à l'échelle d'une route de niveau III et n'a pas été transformée en route nationale.

Le tronçon reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son s'étend sur 8 km et prévoit une largeur de section transversale de 55 m. Actuellement, ce tronçon de la route nationale 15D n'a pas fait l'objet d'investissements en construction (il n'existe pas de route existante).

Le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo-La Son à l'embranchement ouest de la route Hô Chi Minh, d'une longueur de 34 km, est prévu comme une route de montagne de niveau III, avec une chaussée de 9 m de large et une surface de roulement de 8 m de large. À l'heure actuelle, aucun investissement n'a été réalisé sur ce tronçon.

La section traversant le milieu de la route Ho Chi Minh, branche Ouest, mesure 24 km de long, avec l'échelle actuelle d'une route de montagne de grade IV, 2 voies avec une chaussée de 7,5 m de large et une surface de chaussée de 5,5 m de large.

Le dernier tronçon de la route, reliant la branche ouest de la route Hô Chi Minh au poste-frontière international de La Lay, s'étend sur 2,2 km et a été transformé par le ministère des Transports en route nationale 15D. Il s'agit actuellement d'une route de montagne de niveaux IV et VI, avec un revêtement en béton bitumineux.

Source : https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html