Quang Tri se réunit pour discuter du plan d'investissement pour la route nationale 15D

Le 23 septembre, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé une réunion pour examiner les plans d'investissement pour la construction de la route nationale 15D de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh , province de Quang Tri, dans le cadre de la méthode PPP.

Le projet d'investissement visant à construire la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, a été proposé par un consortium d'investisseurs comprenant Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited et Phonesack Vietnam Company Limited.

Le projet a une longueur de parcours de 42 km, dont 8 km de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, proposé par la province de Quang Tri pour utiliser le capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Lors de la réunion, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri a déclaré que jusqu'à présent, le consortium d'investisseurs a étudié et développé 4 options de conception de construction.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a demandé aux services concernés d'étudier et de sélectionner les options d'investissement appropriées pour la route nationale 15D. Photo : Truong Nhat

Après des calculs, le consortium d'investisseurs a proposé au Comité populaire de la province de Quang Tri de choisir l'option de défricher le terrain pour 2 voies, d'investir dans 2 voies et de concevoir 2 tunnels avec un investissement total de 7 409 milliards de VND, dont la source de capital proposée pour le soutien de l'État est de 1 000 milliards de VND.

Ce plan de construction prévoit une superficie totale de forêts protectrices et de forêts à usage spécial affectées de 44,6 hectares ; la conception de 2 tunnels est à construire, dont le tunnel 1 mesure 2,27 km de long et le tunnel 2 mesure 2,1 km de long.

Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Quang Tri, il s'agit d'un projet de grande envergure, nécessitant le défrichement d'une vaste superficie, et les procédures de conversion des forêts à des fins d'exploitation sont complexes et donc longues. Il est donc nécessaire de recommander aux autorités compétentes d'inclure le projet de route nationale 15D dans la liste des projets pouvant être convertis à des fins d'exploitation forestière.

En outre, le consortium d'investisseurs actuel a également proposé au Comité populaire de la province de Quang Tri de recommander aux ministères centraux et aux branches d'envisager d'allouer des capitaux de l'État pour participer au projet, ou d'allouer le budget à moyen terme de la province pour la période 2026-2030 d'au moins 1 000 milliards de VND pour avoir une base pour la mise en œuvre des prochaines étapes du projet.

Après avoir écouté le rapport du Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri et les avis des départements et agences concernés, à la fin de la réunion, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri, Le Duc Tien, a demandé au Département des transports, au Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province et aux unités concernées d'étudier et de sélectionner une option appropriée pour les zones affectées des forêts protectrices et des forêts à usage spécial.

Dans le cas où le tronçon de route affecte des zones forestières strictement protégées, le Département de l'agriculture et du développement rural doit examiner spécifiquement les zones affectées et faire rapport au Comité populaire provincial pour soumission au Premier ministre pour examen et décision.

En outre, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a également demandé aux secteurs et unités concernés d'étudier des solutions pour développer les options de conception les plus appropriées, garantissant la sécurité et les exigences techniques et esthétiques, tout en assurant la connectivité avec le système d'infrastructures de circulation de la province.

Source : https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html