Réunion à Quang Tri pour discuter du plan d'investissement pour la route nationale 15D

Le 23 septembre, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri, Le Duc Tien, a présidé une réunion pour examiner les plans d'investissement pour la construction de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh , dans la province de Quang Tri, selon la méthode PPP.

Le projet d'investissement visant à construire la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh a été proposé par un consortium d'investisseurs comprenant la société par actions Hoanh Son Group, la société Nam Tien Company Limited et la société Phonesack Vietnam Company Limited.

Le projet a une longueur de tracé de 42 km, dont 8 km de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, proposé par la province de Quang Tri pour utiliser des capitaux centraux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025.

Lors de la réunion, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri a déclaré que, jusqu'à présent, le consortium d'investisseurs avait étudié et développé quatre options de conception de construction.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a chargé les services compétents d'étudier et de sélectionner un plan d'investissement approprié pour la route nationale 15D. Photo : Truong Nhat

Après avoir effectué des calculs, le consortium d'investisseurs a proposé au Comité populaire de la province de Quang Tri d'opter pour le défrichage du terrain pour deux voies, l'investissement dans deux voies et la conception de deux tunnels, pour un investissement total de 7 409 milliards de VND, dont 1 000 milliards de VND provenant d'un financement public.

Ce plan de construction concerne une superficie totale de forêts protégées et de forêts à usage spécial de 44,6 hectares ; il prévoit la construction de 2 tunnels, dont le tunnel 1 mesure 2,27 km de long et le tunnel 2 mesure 2,1 km de long.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Quang Tri, il s'agit d'un projet d'envergure nécessitant le défrichement d'une vaste superficie. Les procédures de conversion des terres forestières étant complexes, elles prennent beaucoup de temps. Il est donc nécessaire de recommander aux autorités compétentes d'inscrire le projet de la route nationale 15D sur la liste des projets pouvant bénéficier d'une conversion des terres forestières.

En outre, le consortium d'investisseurs actuel a également proposé au Comité populaire de la province de Quang Tri de recommander aux ministères et branches centraux d'envisager d'allouer des capitaux publics pour participer au projet, ou d'allouer au moins 1 000 milliards de VND du budget à moyen terme de la province pour la période 2026-2030 afin de disposer d'une base pour la mise en œuvre des prochaines étapes du projet.

Après avoir entendu le rapport du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Tri et les avis des départements et agences concernés, et en conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a demandé au ministère des Transports, au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction et aux unités concernées d'étudier et de sélectionner un plan approprié pour les zones touchées de forêts protégées et de forêts à usage spécial.

Si le tracé affecte une zone forestière strictement protégée, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural doit examiner spécifiquement les zones concernées et faire rapport au Comité populaire provincial pour soumission au Premier ministre, pour examen et décision.

En outre, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a également demandé aux secteurs et unités concernés d'étudier des solutions pour développer les options de conception les plus appropriées, garantissant la sécurité et les exigences techniques et esthétiques, tout en assurant la connectivité avec le système d'infrastructures routières de la province.

Source : https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html