Route nationale 19 : des travaux au ralenti qui affectent la vie des habitants

Ce projet vient d'être approuvé pour ajuster la politique d'investissement afin de prolonger la période de mise en œuvre jusqu'au 31 décembre 2024. Il s'agit d'un projet investi par le ministère des Transports (MOT), le Conseil de gestion du projet 2 sous le MOT est l'unité de gestion du projet.

Le projet est en cours de construction sur la route nationale 19, sur une longueur de 126 km à travers les provinces de Gia Lai et de 17 km à travers celles de Binh Dinh. L'investissement total initialement approuvé s'élevait à 155,8 millions de dollars américains (environ plus de 3 600 milliards de dongs vietnamiens), provenant d'un prêt de 150 millions de dollars américains de la Banque mondiale , d'une aide non remboursable du gouvernement australien et de capitaux de contrepartie nationaux.

Selon le plan initial, le projet devait être construit à partir de fin août 2021 et achevé en juin 2023. En juillet 2022, le ministère des Transports a décidé d'allouer 500 milliards de VND au projet, provenant du budget de l'État. En incluant les deux phases, le capital d'investissement total du projet s'élève à près de 5 600 milliards de VND.

Depuis le début du projet, il a suscité de nombreuses réactions et plaintes de la part de la population, car la lenteur des travaux de construction des entrepreneurs a sérieusement affecté la vie des personnes vivant des deux côtés de la route.

Quốc lộ 19: Thi công ì ạch, ảnh hưởng dân sinh - Ảnh 1.

La lenteur des travaux de construction de la route nationale 19 a eu de graves répercussions sur la vie des gens.

Début octobre 2023, sur le tracé du projet traversant la province de Gia Lai, des journalistes du journal Nguoi Lao Dong ont constaté de nombreux tronçons en construction. En particulier, sur le tronçon routier d'une vingtaine de kilomètres reliant le centre du district de Dak Doa au district de Mang Yang, le chantier était encore en désordre, mais aucun ouvrier n'était présent. Quelques machines étaient présentes, mais elles ne fonctionnaient pas. Sur certains ponts, seuls des personnes installaient des tentes pour surveiller l'acier, mais aucun ouvrier n'était présent.

Sur cette route, le gravier déposé des deux côtés a été emporté par les eaux de pluie, créant de profonds fossés. À certains endroits, des canalisations de drainage ont été construites près d'un mètre plus haut que l'ancienne chaussée, obligeant les habitants des deux côtés à utiliser des poteaux en bois et des plaques de fer pour construire des passerelles. À chaque forte pluie, des pierres et de la terre s'infiltrent dans les habitations, causant d'importants dégâts matériels.

M. Phan Tan Quoc (habitant la commune de Tan Binh, district de Dak Doa, province de Gia Lai) a déclaré que le ponceau de drainage est près d'un mètre plus haut que l'ancienne route, ce qui prive son atelier de réparation et rend les déplacements de sa famille difficiles. « C'est poussiéreux pendant la saison sèche et l'eau ruisselle partout pendant la saison des pluies. Le projet est au point mort depuis deux ans, je ne sais pas combien de temps nous allons devoir supporter cette route », s'est indigné M. Quoc.

Selon le Comité populaire de la commune de KDang, district de Dak Doa, la population s'est plainte à plusieurs reprises que la construction de la route nationale 19 a provoqué des écoulements de pierres et de terre dans les habitations, endommageant les biens et les cultures. Le gouvernement local a adressé trois documents demandant au Comité de gestion du projet 2 et à l'unité de construction de verser une aide aux ménages touchés. Cependant, depuis plus d'un an, le Comité de gestion du projet 2 n'a pas répondu. L'unité de construction avait promis de verser l'aide au plus tard le 20 juillet 2023, mais ne l'a pas encore fait.

Selon un officier du département de police de la circulation de la police provinciale de Gia Lai, la construction inachevée de la route nationale 19 a gravement affecté la sécurité routière.

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