Route nationale 19 : Travaux au ralenti, affectant la vie des gens

Ce projet vient d'être approuvé pour ajuster la politique d'investissement afin de prolonger la période de mise en œuvre jusqu'au 31 décembre 2024. Il s'agit d'un projet financé par le ministère des Transports (MOT), le Conseil de gestion de projet 2 sous l'égide du MOT étant l'unité de gestion du projet.

Le projet est en construction sur la route nationale 19, sur une longueur de 126 km traversant la province de Gia Lai et de 17 km traversant celle de Binh Dinh. L'investissement total initialement approuvé s'élevait à 155,8 millions de dollars américains (environ 3 600 milliards de dongs vietnamiens), financé par un prêt de 150 millions de dollars américains de la Banque mondiale , une aide non remboursable du gouvernement australien et des capitaux locaux.

Conformément au plan initial, le projet devait être réalisé de fin août 2021 à juin 2023. En juillet 2022, le ministère des Transports a décidé d'allouer 500 milliards de dongs supplémentaires, provenant du budget de l'État. En incluant les deux phases, le coût total du projet s'élève à près de 5 600 milliards de dongs.

Depuis le début du projet, de nombreuses réactions et plaintes ont été formulées à l'encontre des riverains, la lenteur des travaux ayant gravement affecté leur vie.

Quốc lộ 19: Thi công ì ạch, ảnh hưởng dân sinh - Ảnh 1.

La lenteur des travaux de la route nationale 19 a fortement perturbé la vie des gens.

Début octobre 2023, sur le tracé du projet traversant la province de Gia Lai, des journalistes du quotidien Nguoi Lao Dong ont constaté que de nombreux tronçons étaient en construction. En particulier, sur la portion de route située à environ 20 km du centre du district de Dak Doa jusqu'au district de Mang Yang, le chantier était encore en désordre et aucun ouvrier n'était visible ; quelques engins étaient présents, mais à l'arrêt. À proximité de certains ponts, seules des personnes installaient des tentes pour surveiller la structure métallique, sans aucun travailleur du bâtiment.

Sur cette route, le gravier déversé de part et d'autre a été emporté par les eaux de pluie, creusant de profonds fossés. À certains endroits, les canalisations de drainage sont situées près d'un mètre au-dessus du niveau de la chaussée, obligeant les riverains à utiliser des poteaux en bois et des plaques de fer pour aménager des passages. À chaque forte pluie, des pierres et de la terre s'infiltrent dans les maisons, causant d'importants dégâts matériels.

M. Phan Tan Quoc (habitant de la commune de Tan Binh, district de Dak Doa, province de Gia Lai) a déclaré que le ponceau de drainage est près d'un mètre plus haut que l'ancienne chaussée, ce qui empêche son garage de trouver des clients et rend les déplacements de sa famille difficiles. « C'est poussiéreux pendant la saison sèche et l'eau ruisselle partout pendant la saison des pluies. Le chantier n'a pas avancé depuis deux ans ; je ne sais pas combien de temps nous devrons encore subir les conséquences de cet état de la route », a déploré M. Quoc.

Selon le Comité populaire de la commune de KDang, district de Dak Doa, les habitants se plaignent régulièrement des éboulements et des glissements de terrain causés par la construction de la route nationale 19, qui endommagent leurs habitations, leurs biens et leurs récoltes. Les autorités locales ont adressé trois demandes d'aide aux ménages sinistrés, adressées au Comité de gestion de projet n° 2 et à l'entreprise de construction. Or, plus d'un an après les faits, le Comité de gestion de projet n° 2 n'a toujours pas répondu. L'entreprise de construction s'était engagée à verser cette aide au plus tard le 20 juillet 2023, mais ne l'a toujours pas fait.

Selon un officier du département de police de la circulation de la police provinciale de Gia Lai, la construction inachevée de la route nationale 19 a gravement affecté la sécurité routière.

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