L'aéroport de Gia Binh accueillera 5 millions de passagers par an à partir de 2030

Sân bay Gia Bình sẽ đón 5 triệu khách/năm từ 2030- Ảnh 1. — L'aéroport de Gia Binh a une capacité de 5 millions de passagers par an et de 250 000 tonnes de fret par an.

En conséquence, l'aéroport international de Gia Binh, dans le district de Gia Binh, province de Bac Ninh, est conçu pour être un aéroport à usage civil, de sécurité et de défense partagé.

4E planification aéroportuaire et avions privés

Entre 2021 et 2030, le port devrait devenir un aéroport 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale – OACI) pouvant accueillir des B777, B787, A350, A321 et d'autres appareils spéciaux. L'aéroport a une capacité de 5 millions de passagers et 250 000 tonnes de fret par an.

En particulier, la planification du système de stationnement des hélicoptères au service du Régiment de l'Armée de l'air de la Sécurité publique populaire ainsi que la planification de la zone de stationnement de l'aviation civile au service des avions spéciaux et des avions de l'aviation civile répondront à environ 21 positions de stationnement.

Des éléments tels que la tour de contrôle aérien et le centre des opérations de vol devraient être situés au nord-est du terminal passagers, sur une superficie d'environ 1,33 hectare.

En outre, l'aéroport de Gia Binh devrait inclure un terminal desservant les avions spéciaux - terminal VIP au sud de la zone de stationnement des avions spéciaux, d'une superficie d'environ 3,2 hectares.

Le terminal passagers est prévu pour exploiter l'aviation civile combinée à l'aviation générale au sud-ouest du terminal VIP avec une capacité d'environ 5 millions de passagers/an sur la période 2021-2030.

Le terminal de fret est prévu au sud-ouest du terminal passagers, avec une capacité d'environ 250 000 tonnes de fret/an.

D’ici 2050, l’aéroport de Gia Binh pourra accueillir 15 millions de passagers par an.

D'ici 2050, l'aéroport international de Gia Binh devrait accueillir environ 15 millions de passagers et 1 million de tonnes de fret par an. Il exploitera des B777, B787, A350, A321 et d'autres appareils spéciaux.

Le système de voies de circulation prévoit l'ajout de voies de circulation reliant la voie de circulation parallèle à l'aire de stationnement des avions, avec des dimensions de bordures conformes à la réglementation. Dans le cadre de cette phase, le port prévoit également d'agrandir l'aire de stationnement des avions de la zone de l'aviation civile pour y ajouter environ 53 places de stationnement.

Par ailleurs, le terminal passagers sera agrandi pour accueillir environ 15 millions de passagers par an. Le terminal de fret sera également agrandi pour accueillir environ 1 million de tonnes par an, des terrains étant réservés à l'aménagement si nécessaire.

Il est prévu d'ajouter une zone d'assemblage d'équipements de service au sol dans la partie ouest du parking des avions cargo, sur une superficie d'environ 3,6 hectares.

Concernant les besoins en terres pour la période 2021-2030, avec une vision pour l'aéroport international de Gia Binh à l'horizon 2050, environ 408,5 hectares sont des terrains de sécurité. Parmi ceux-ci, environ 292,2 hectares sont prévus pour les travaux dans la zone aéroportuaire ; environ 84,9 hectares sont prévus pour les travaux d'aviation civile ; et environ 31,4 hectares sont prévus pour les travaux de construction de casernes.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée d'étudier et d'accepter le rapport d'évaluation du Département de la planification et des finances afin de finaliser le dossier de planification. Parallèlement, elle préside et coordonne avec le Comité populaire de la province de Bac Ninh et les organismes concernés l'annonce, la gestion et la mise en œuvre du plan conformément à la réglementation.

Le Comité populaire de la province de Bac Ninh est chargé de réviser et d'intégrer les éléments de planification susmentionnés à la planification locale et aux plans connexes ; d'organiser la gestion de l'espace aérien et des élévations de construction conformément à la réglementation et de rechercher des solutions de drainage pour les abords de l'aéroport. Il est également chargé d'aménager et de protéger les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, et d'élaborer des plans d'urbanisme et d'aménagement du territoire afin de garantir que les fonds fonciers soient prêts à répondre aux besoins d'expansion conformément à la planification.

La localité est également chargée d'achever la planification et l'investissement dans la voie de circulation reliant l'aéroport à la capitale Hanoi pour assurer la capacité d'exploitation et de connexion de l'aéroport international de Gia Binh.

4E planification aéroportuaire et avions privés

D’ici 2050, l’aéroport de Gia Binh pourra accueillir 15 millions de passagers par an.

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