La production de fret via le port maritime de Quang Ninh augmente régulièrement

Malgré des développements commerciaux complexes, notamment l'ajustement par les États-Unis de nouveaux taux d'imposition avec de nombreux pays, dont le Vietnam, au cours des six premiers mois de 2025, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Quang Ninh a maintenu un bon taux de croissance, avec une augmentation de près de 10 %.

Chargement et déchargement de marchandises via le port CICT Cai Lan.

Au cours des premiers mois de 2025, le contexte international et régional a continué de connaître des évolutions complexes. Quang Ninh a dû faire face à des difficultés et des défis, et de nombreux problèmes ont surgi au-delà des prévisions. Cependant, les activités portuaires et logistiques de la province ont maintenu leur dynamique de croissance. Plus précisément, les ports de la province ont accueilli près de 77 500 navires de tous types, soit une augmentation de 3,12 % par rapport à la même période en 2024 ; la production de fret a atteint un niveau relativement élevé de plus de 82 millions de tonnes, en hausse de 9,72 % sur la même période.

Les principaux articles ayant fortement augmenté sont les biens importés, les articles stratégiques tels que le charbon, le pétrole, les machines et équipements, et les produits agricoles destinés à répondre à la demande du marché, à assurer la sécurité énergétique et alimentaire, etc. Pour les marchandises conteneurisées, bien que la production soit faible, elles sont toujours régulièrement présentes au port CICT de Cai Lan et dans certains petits ports. Quant au transport maritime de passagers, grâce à l'attention portée à la promotion et à la mise en œuvre de nombreuses politiques innovantes, créant des conditions favorables pour attirer les passagers de navires de croisière au Vietnam, telles que : la promotion de la réforme administrative dans les ports maritimes ; la réduction des droits de port pour les navires entrant au Vietnam ; l'ouverture de certains nouveaux points de visite et de voyage pour les visiteurs étrangers, etc. Ainsi, au cours des six premiers mois de 2025, la province a encore accueilli plus de 86 000 visiteurs. En particulier, de nombreuses grandes compagnies maritimes ont identifié Quang Ninh comme un point d'ancrage important dans l'itinéraire de leurs voyages.

Avec plus de 40 % du trafic de marchandises et de passagers dans la région Nord, le port maritime de Quang Ninh a maintenu sa dynamique de croissance au cours des six premiers mois de 2025, contribuant ainsi significativement à la croissance économique globale de la province. Cela s'explique par la mobilisation continue des collectivités et des organismes de la province, en étroite collaboration avec les propriétaires du port, pour attirer efficacement les marchandises, promouvoir les investissements, mettre rapidement en service les usines et les ateliers, et achever les infrastructures de transport reliant les parcs industriels et les zones économiques au réseau portuaire, contribuant ainsi à créer des conditions favorables à la circulation et au transport des marchandises.

Dans le contexte de l'intégration économique mondiale et du développement continu du commerce international, l'amélioration de la capacité d'exploitation des ports maritimes joue un rôle décisif dans la compétitivité et la capacité à répondre aux demandes croissantes des chaînes d'approvisionnement modernes... De ce point de vue, l'Autorité portuaire maritime de Quang Ninh a augmenté l'application et la mise en œuvre efficace de logiciels, tels que : les procédures des navires, les reçus électroniques, le suivi des navires, l'organisation des mouillages, la surveillance des activités des pilotes et des remorqueurs... En même temps, rendre les procédures administratives transparentes en affichant publiquement, de manière claire, complète et précise, les procédures et instructions pour les procédures de traitement.

Le navire de croisière Pacific World a amené environ 1 700 touristes (principalement des touristes japonais) à Quang Ninh le 30 avril 2025.

Français En même temps, perfectionner la structure organisationnelle, attribuer des tâches spécifiques à chaque groupe professionnel et individu chargé de vérifier, de surveiller et de guider la résolution des difficultés et des obstacles pour ceux qui exécutent les procédures ; maintenir activement l'éthique publique, mettre en œuvre une culture de comportement et de communication dans l'esprit des « 4 demandes », « 4 toujours » selon la direction du ministère de la Construction, en garantissant l'efficacité et la substance ; organiser périodiquement des conférences pour échanger, analyser et évaluer le travail de traitement des procédures administratives... Ainsi, détecter rapidement les lacunes et les problèmes d'ajustement, contribuer à éliminer les procédures administratives inutiles, construire un système de procédure administrative efficace, public et transparent dans le secteur maritime, créant un maximum de commodité pour les individus et les organisations pour accéder aux réglementations et les mettre en œuvre, garantissant les droits et intérêts légitimes.

Ces solutions spécifiques ont démontré une efficacité manifeste. Alors qu'auparavant, les procédures maritimes prenaient plusieurs heures pour les navires, le temps nécessaire pour effectuer les formalités d'accostage ou de sortie du port a désormais été réduit à 15 minutes par navire. Les armateurs qui effectuent les formalités d'accostage ou de sortie du port, au lieu de présenter les documents à chaque service fonctionnel, doivent désormais le faire uniquement au guichet unique de l'Autorité portuaire maritime. Les procédures et les documents sont déclarés sur le portail d'information électronique dès l'arrivée au port. Sur la base des informations d'enregistrement, l'autorité portuaire utilise un logiciel pour examiner, comparer et traiter les informations relatives aux dossiers et documents des navires et des membres d'équipage dans le système d'information national et les données internationales. Ensuite, elle coordonne les procédures avec les agences spécialisées.

Ces solutions clés ont permis de réduire les délais et de simplifier les formalités administratives complexes liées aux déclarations de navires, tout en garantissant une arrivée et un départ rapides des navires et en améliorant l'efficacité de l'exploitation des navires, conformément à la tendance de développement du transport maritime international. Elles sont très appréciées par les particuliers et les entreprises. Elles ont contribué de manière significative à renforcer l'image et la réputation du port de Quang Ninh, permettant aux expéditeurs et aux entreprises de logistique d'acheminer leurs marchandises vers la province en toute confiance.

Do Phuong

Source : https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html