La construction de 5 stations débutera en décembre
Selon les informations du ministère de la Construction , la construction de 5 gares du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong devrait débuter le 19 décembre . Ces gares sont celles de Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai et Hai Duong Nam.
Ces éléments relèvent du projet pilote n° 1, axé sur l’investissement dans les infrastructures de liaison et les quais de gare, pour un investissement total de près de 2 300 milliards de VND . Actuellement, le comité de gestion du projet ferroviaire procède aux travaux de déblaiement des terrains en vue de leur remise aux collectivités locales concernées avant le 10 novembre, conformément aux directives du Premier ministre .
Le coût total de la ligne ferroviaire dépasse les 200 000 milliards de VND.
Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est l'un des projets d'infrastructure clés, d'une longueur totale de 419 km . La ligne ferroviaire commence au point de connexion ferroviaire transfrontalier (province de Lao Cai) et se termine à la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong).
L'investissement total pour l'ensemble du projet s'élève à plus de 203 200 milliards de VND , soit environ 8,37 milliards de dollars américains. Une fois achevée, cette route devrait devenir un axe de transport majeur, reliant les principaux centres économiques du Nord.
Spécifications clés du projet
La ligne comprend 18 gares, dont 15 gares mixtes desservant à la fois les trains de voyageurs et de marchandises, et 3 gares spécialisées. La vitesse nominale de la ligne est divisée en sections spécifiques :
- 160 km/h : Appliqué à la section principale de la gare de Lao Cai à la gare portuaire de Lach Huyen.
- 120 km/h : Pour la section traversant la région de Hanoï et coïncidant avec la ligne ferroviaire de la ceinture orientale.
- 80 km/h : Pour le raccordement des lignes secondaires.
Feuille de route de mise en œuvre et impact économique
L'ensemble du projet est divisé en 10 sous-projets. Outre les deux principaux sous-projets de construction, il comprend sept projets de défrichement et un projet de déplacement d'infrastructures électriques. Le sous-projet 2, axé sur la construction de la ligne ferroviaire principale de 417 km, devrait démarrer fin 2026 et s'achever en 2030.
Travaux de déblaiement du site
Les travaux de déblaiement du site, d'envergure, traversent six provinces et villes. La superficie totale à récupérer est de 3 162 hectares , ce qui concerne plus de 7 500 ménages qui devront être relogés. Le coût de ces travaux est estimé à près de 36 000 milliards de VND .
Perspectives en matière de transport et de commerce
Une fois opérationnelle, la ligne ferroviaire devrait pouvoir transporter environ 21 millions de tonnes de marchandises et 14 millions de passagers par an. Ce projet devrait répondre à la demande croissante de transport sur le corridor économique Lao Cai - Hanoï - Hai Phong, tout en renforçant les échanges commerciaux et les capacités d'import-export entre le Vietnam, la Chine et les autres pays de la région.
Source : https://baolamdong.vn/sap-khoi-cong-5-nha-ga-tren-tuyen-duong-sat-837-ty-usd-400669.html
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