Difficultés à dégager la route

Les récentes inondations ont causé d'importants dégâts aux infrastructures routières de la ville de Da Nang. Les équipes mobilisées ont tout mis en œuvre pour surmonter les difficultés et les dangers afin de dégager les routes au plus vite et garantir la sécurité des déplacements.

Tout est mis en œuvre pour rétablir la qualité de la route nationale 40B. Photo : CONG TU

Surmonter de manière proactive

Suite au passage de la tempête n° 12 et aux fortes pluies qui se sont abattues sur la ville de Da Nang depuis le 21 octobre, de nombreuses routes nationales et provinciales ont subi d'importants dégâts structurels. Des glissements de terrain et des inondations ont provoqué d'importants embouteillages. Le directeur du département des travaux publics, Nguyen Ha Nam, a indiqué que les axes QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H et les routes DT601, DT615 et DT606, relevant de son département, ont été endommagés par les inondations, entraînant des glissements de terrain, des fissures et des coupures de chaussée. L'accès aux ponts a également été perturbé, et la construction de nouveaux ouvrages, comme celui d'Ong Hoi (km 41+656 sur la route DT615, commune de Viet An), a même dû être envisagée.

Prenant l'initiative, les unités de gestion et de maintenance se sont immédiatement mises au travail pour répondre aux conséquences des catastrophes naturelles et gérer les embouteillages.

Cependant, les fortes pluies rendent la situation très complexe : de nombreuses zones sont encore impraticables ; des glissements de terrain se produisent régulièrement et de nouveaux apparaissent. Au matin du 4 novembre, de nombreuses zones inondées n’avaient pas encore été inspectées et les dégâts allaient continuer de s’aggraver.

Une patrouille de la société par actions Dong Phong Consulting and Construction a effectué une première évaluation du glissement de terrain au km 21+250 de la route DT606, traversant la commune de Tay Giang. Photo : Département de la construction

À Da Nang, les routes gérées par la zone de gestion routière III sont la branche ouest de la route Ho Chi Minh , toujours congestionnée à 6 endroits ; la route Truong Son Est n’a pas encore franchi 10 points de glissement de terrain ; l’autoroute La Son - Hoa Lien présente encore 2 points problématiques et devrait ouvrir à la circulation dans l’après-midi du 7 novembre.

Selon M. Tran Ngoc Thanh, directeur adjoint du département de la construction, lors des récentes inondations, les opérations de réparation des dégâts, de protection des ouvrages et des infrastructures routières ont été menées avec souplesse selon le principe des « quatre priorités sur site ». Les services de gestion ont mobilisé un maximum de ressources humaines, de véhicules et de matériel afin de maîtriser et de réparer rapidement les glissements de terrain et les zones endommagées, et ainsi rétablir au plus vite les axes routiers essentiels pour les opérations de secours.

Supervisant les travaux de réparation sur le chantier, M. Nguyen Van Sy, directeur général adjoint de la société par actions de construction des transports de Quang Nam , a indiqué qu'avant le passage de la tempête n° 12, le département de la construction et son équipe avaient inspecté et examiné les points faibles susceptibles de provoquer des glissements de terrain, ainsi que les points de rassemblement des machines et équipements. Face à ces pluies torrentielles soudaines et exceptionnelles, le principe de la mobilisation générale a été pleinement appliqué. Les localités traversées par la route ont activement coordonné leurs efforts pour intervenir, apporter leur soutien et surmonter les conséquences de cette catastrophe naturelle.

Efforts pour surmonter les difficultés

Les travaux de réparation et de sécurisation de la circulation suite aux inondations ont rencontré de nombreux obstacles. Par exemple, à certains endroits, juste après avoir dégagé une voie, les équipes se déplaçaient vers un autre endroit, mais la zone qui venait d'être réparée s'effondrait à nouveau. Les ouvriers et les patrouilles devaient se séparer pour bloquer la circulation et surveiller les lieux afin d'empêcher le passage des personnes et des véhicules, ce qui engendrait des problèmes de sécurité.

Un ouvrier se tient debout sur une excavatrice pour surveiller les glissements de terrain. Photo : CONG TU

M. Nguyen Van Quang, directeur adjoint de la société par actions Dong Phong Consulting and Construction, a déclaré que l'entreprise est chargée de la gestion et de l'entretien régulier des routes DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B et QL14G. Ces derniers jours, l'entreprise s'est efforcée de surmonter les conditions météorologiques défavorables dues aux fortes pluies persistantes qui ont réduit la visibilité, rendu les routes glissantes et les sols et rochers gorgés d'eau, ce qui a rendu les travaux et le déplacement des engins difficiles.

Pendant leur service, les travailleurs courent un risque élevé d'accident dû aux glissements de terrain, notamment sur les pentes ascendantes peu stables et les pentes descendantes érodées, ainsi que sur les chaussées instables. Les engins mécaniques s'enlisent facilement et le pelletage de la boue, de la terre et des roches humides est difficile ; les opérations et la communication entre les équipes sont perturbées par les fortes pluies, qui entraînent souvent une perte de réseau téléphonique.

D'après M. Quang, la priorité est de maîtriser les glissements de terrain tout en maintenant les voies de circulation temporaires et en assurant la sécurité des usagers. Travailler sous la pluie, le vent et une humidité persistante épuise les ouvriers, réduit leur productivité et nuit à leur concentration. Postés sur les sites des glissements de terrain, ils ne peuvent pas regagner leur hébergement temporaire pendant une semaine entière pour se laver.

Responsable de la surveillance du tronçon 54+580 au km 85+850 de la route nationale 40B, M. Nguyen Hong Anh (Société par actions de gestion et de construction des routes de Quang Nam) a expliqué que, lors du déblaiement de la route, des éboulements de roches et de terre se produisaient fréquemment juste au-dessus de leurs têtes, créant un danger important. Afin de prévenir tout glissement de terrain soudain, son équipe a désigné des veilleurs qui, en cas de phénomène inhabituel, ordonnaient aux conducteurs de quitter la zone de déblaiement. « À midi ou le soir, nous prenions un repas rapide avant de reprendre le travail. Voyant nos hommes attendre, j'étais très impatient et je ne pouvais pas me reposer », a déclaré M. Anh.

M. Nguyen Tuan Anh, directeur général de la Société par actions de construction des transports de Quang Nam, a déclaré que le financement des travaux de réparation des dégâts et de rétablissement du trafic suite aux catastrophes naturelles restait inconnu. Toutefois, consciente de ses responsabilités, la société a mobilisé des ressources importantes pour dégager les axes routiers essentiels à l'économie et participer aux opérations de secours. Elle a rappelé que, malgré les difficultés, il est impératif de poursuivre les efforts pour rétablir le trafic au plus vite.

Source : https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html