Les normes EURO4 seront appliquées pour « resserrer » les émissions des motos

Au lieu de restreindre les motos, pourquoi ne pas réduire les émissions ?

Selon les informations du ministère des Transports , lors de la réunion, le président du VAMM, Koji Sugita, a présenté les principales orientations et solutions pour atteindre la neutralité carbone au Vietnam. Ainsi, de grandes villes comme Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville et Da Nang prévoient de limiter l'utilisation des motos d'ici 2030 afin de réduire la pollution, les embouteillages et les accidents de la route. Cependant, M. Koji Sugita a estimé qu'au vu de la situation actuelle du trafic au Vietnam, les motos restent le principal moyen de transport. Par conséquent, tant que les transports publics ne seront pas prêts, les motos resteront le principal moyen de transport.

Les vieilles motos sur la route sont une cause majeure de pollution environnementale.

En tant que fabricant de motos, VAMM estime qu'au lieu de restreindre l'utilisation des motos personnelles, il devrait y avoir de nombreuses autres solutions pour résoudre le problème de la pollution de l'environnement et des accidents de la route, comme le contrôle des émissions des véhicules en circulation ou l'application des normes d'émission EURO4.

Plus précisément, la VAMM a proposé de publier une feuille de route et des normes EURO4 en 2024, pour une application anticipée, afin de contribuer à l'objectif de réduction de la pollution environnementale. L'association évaluera la capacité du réseau d'inspection et formulera cette année des recommandations spécifiques pour coopérer à l'élaboration de réglementations applicables.

« L'application de la norme EURO4 aux nouveaux véhicules et le contrôle des émissions des véhicules en circulation constituent une solution efficace pour réduire la pollution environnementale. Par ailleurs, l'objectif du gouvernement est de cesser la production et l'importation de motos à essence d'ici 2040 et d'utiliser 100 % de motos et scooters électriques d'ici 2050. Le passage aux véhicules électriques est une orientation future, mais pour protéger les consommateurs et l'industrie, la conversion doit se faire étape par étape, en tenant pleinement compte des solutions alternatives », a déclaré M. Koji Sugita.

Appréciant le soutien et la compagnie du VAMM dans la coordination de la mise en œuvre des programmes de sécurité routière, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a également reconnu les solutions proposées pour réduire les émissions de CO2, contribuant ainsi à sensibiliser le public à la sécurité routière au Vietnam.

Le ministre a déclaré qu'après des engagements forts lors de la conférence COP26 et des directives fortes du Premier ministre , le ministère des Transports a mis en œuvre de manière proactive des tâches liées au secteur des transports.

Concernant l'application des normes d'émissions EURO4, le ministère charge actuellement le Registre vietnamien d'étudier et d'élaborer prochainement une feuille de route visant à réglementer le renforcement des normes d'émissions pour les véhicules automobiles neufs, assemblés et importés, à soumettre au gouvernement pour promulgation. Parallèlement, des efforts sont déployés pour accélérer la mise en œuvre des normes d'émissions EURO4 pour les motos et les scooters. Parallèlement, le ministère des Transports a également coordonné avec le ministère de la Sécurité publique l'ajout de réglementations sur le contrôle des émissions des motos et des scooters en circulation au projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière, qui sera soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation.

Il est indéniable que les motos resteront un moyen de transport populaire au Vietnam dans les années à venir. Cependant, le ministère des Transports souhaite soutenir l'utilisation de carburants verts tels que l'hydrogène et les biocarburants, contribuant ainsi à la réduction de la pollution environnementale en réduisant les émissions des carburants traditionnels. Le Vietnam espère donc que les entreprises s'efforceront de produire de nouveaux modèles de véhicules respectueux de l'environnement.

La conduite de motos électriques et de véhicules de moins de 50 cm3 nécessite également un permis de conduire

Lors de la réunion, M. Sugita a également évoqué la situation actuelle au Vietnam : le taux d'accidents de la route parmi les étudiants est élevé, mais il n'existe actuellement aucune réglementation concernant les permis de conduire pour ce groupe. L'Association a suggéré, pour garantir la sécurité routière, de mettre en place un système de délivrance de certificats et de permis de conduire pour les conducteurs de motos et de motos électriques, assorti d'examens obligatoires, comme dans de nombreux pays. La VAMM est prête à coopérer avec le gouvernement et le ministère des Transports pour élaborer des réglementations applicables, notamment en matière de formation et de délivrance de permis.

Des étudiants conduisent des motos électriques et des motos 50cc dans la rue Le Duc Tho (quartier Go Vap)

Français C'est également le contenu dont certains députés de l'Assemblée nationale ont discuté à l'Assemblée nationale lors de la session de l'Assemblée nationale qui s'est tenue en novembre 2023. Les données du Comité national de sécurité routière montrent que certaines études récentes à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville montrent que 90 % des accidents de la route graves impliquant des enfants surviennent dans le groupe d'enfants qui se rendent seuls à l'école (de 16 à 18 ans) ; environ 52 % des élèves se rendent à l'école en vélo ou en moto électrique mais n'ont pas de permis de conduire. Actuellement, les écoles intègrent l'éducation à la sécurité routière dans le programme principal, mais les élèves ne sont exposés qu'à la théorie. Parallèlement, de nombreux pays européens exigent que les utilisateurs de véhicules électriques et de motos de moins de 50 cm3 suivent des cours sur le code de la route et les compétences de base ; à l'issue du cours, il y aura un examen pour délivrer un certificat ou un permis de conduire.

Concernant cette question, le ministre Nguyen Van Thang a informé que le ministère de la Sécurité publique est chargé d'élaborer et d'inclure dans le projet de loi sur la circulation routière des réglementations sur la classification des permis de conduire tels que A1, A...

Le ministère des Transports soutient l'ajout d'une réglementation sur le permis de conduire pour les élèves conducteurs de motos et de scooters électriques. Ces élèves doivent comprendre la réglementation relative à la sécurité routière. Le ministère des Transports demande au VAMM de poursuivre ses recherches, sa participation et ses commentaires sur ce sujet auprès du ministère de la Sécurité publique, l'organisme chargé de rédiger la loi sur l'ordre et la sécurité routière. Le ministère des Transports continuera également d'examiner et de collaborer avec le ministère de la Sécurité publique sur la gestion des motos et des scooters électriques au Vietnam », a affirmé le commandant du secteur des transports.

Lien source: https://thanhnien.vn/se-ap-tieu-chuan-euro4-de-siet-khi-thai-xe-may-185240117091953772.htm