Sharp a officiellement dévoilé une version plus aboutie de son concept de monospace électrique LDK+, marquant une nette avancée entre le concept et la configuration prête pour la production. Ce véhicule repose sur la plateforme de véhicules électriques de Foxconn et s'articule autour de deux axes technologiques clés : l'AIoT (Internet des objets automatisé) pour connecter l'écosystème des appareils électroménagers et la technologie V2H (communication véhicule-humain) pour la production d'énergie en sens inverse.
Le LDK+ sera dévoilé au Japan Mobility Show ce mois-ci. Bien que la société n'ait pas encore communiqué les spécifications du moteur et de la batterie, les modifications apportées au design, à l'aménagement intérieur et aux équipements laissent présager une commercialisation prochaine.
Conception pratique, proche des normes de production.
Par rapport au prototype de 2024, le LDK+ abandonne la face avant courte de type cabine avancée au profit des proportions d'un monospace traditionnel. La face avant arbore une bande lumineuse horizontale à LED intégrée à la calandre, avec le logo Sharp placé au centre – un style stylistique familier des véhicules électriques modernes, mais simplifié pour s'adapter au modèle de série.
La carrosserie arbore une peinture bicolore qui renforce son allure moderne, tandis que l'arrière vertical optimise l'espace. Les portes coulissantes latérales, les rétroviseurs et les poignées de porte classiques sont autant de détails pratiques qui témoignent de la volonté de Sharp de privilégier la production en série plutôt que de se concentrer sur le style pur d'un concept.
Les cabanes sont comme des salons mobiles.
L'habitacle du LDK+ privilégie le confort à l'arrêt. Ce nouveau concept offre un espace ouvert avec un plancher plat et l'absence de montant central, facilitant ainsi la circulation entre les rangées de sièges. Le siège conducteur est pivotant et la console centrale, intégrant un compartiment de rangement avec tablette rabattable, se transforme instantanément en espace de travail ou de détente.
Les trois sièges arrière sont reculés au maximum pour optimiser l'espace de la console centrale. Sharp équipe l'habitacle d'un projecteur et d'un écran rétractable positionnés au-dessus des sièges arrière, le transformant ainsi en « mini-cinéma » ou en bureau mobile. L'éclairage d'ambiance, subtilement modulé, renforce l'impression d'un salon roulant.
Plateforme et performances du modèle A de Foxconn : les informations sont en cours de mise à jour.
Le LDK+ partage le même châssis que le Foxconn Model A, une plateforme modulaire flexible lancée l'année dernière. Cette approche modulaire permet une personnalisation aisée de la configuration et des fonctionnalités afin de répondre à différents besoins. Cependant, les caractéristiques techniques essentielles, telles que la capacité de la batterie, la puissance, l'autonomie et la compatibilité avec la recharge rapide, n'ont pas encore été communiquées.
Foxconn prévoit de lancer une version commerciale du modèle A en 2027, puis de s'étendre à plusieurs marchés d'Asie du Sud-Est. Cette feuille de route indique indirectement une période propice au développement technologique, à l'amélioration de la chaîne d'approvisionnement et à la normalisation, mais le calendrier de commercialisation du LDK+ doit encore être confirmé par Sharp.
Sécurité et technologie : l'IAoT et le V2H sont au cœur des préoccupations.
Le principal atout du LDK+ réside dans sa plateforme AIoT développée par Sharp. Ce système peut se connecter aux appareils électroménagers, tels que les climatiseurs, les réfrigérateurs et les lave-linge, afin d'apprendre les habitudes d'utilisation et d'adapter automatiquement l'environnement en conséquence. Selon Sharp, le véhicule, une fois stationné, devient un prolongement du salon, redéfinissant ainsi la frontière entre vie familiale et transport.
LDK+ prend en charge la technologie V2H, se synchronisant avec l'énergie solaire et les systèmes de batteries domestiques pour servir de source d'alimentation de secours à la maison en cas de besoin. Cette approche s'inscrit dans la stratégie énergétique bidirectionnelle qui se répand dans les véhicules électriques, et s'avère particulièrement utile en cas de panne de courant ou pour optimiser les coûts d'électricité sur le long terme.
Sharp n'a pas encore communiqué les détails concernant le pack d'assistance à la conduite ni les notes de sécurité. Des informations telles que les systèmes avancés d'aide à la conduite, le nombre d'airbags et les normes de test seront précisées à mesure que le modèle se rapprochera de la production en série.
Prix et positionnement : monospace électrique pour les familles connectées
Le LDK+ se positionne comme un monospace électrique axé sur un espace modulable et une connectivité optimale avec l'écosystème des appareils électroménagers – idéal pour les familles ou les utilisateurs ayant besoin d'un espace polyvalent pour le travail et les loisirs. Le prix et les configurations de cette version n'ont pas encore été communiqués. Lors de sa commercialisation, l'atout de Sharp réside dans son intégration poussée de l'IAoT avec les écosystèmes d'appareils électroménagers existants, tandis que Foxconn prend en charge la plateforme technique et la chaîne d'approvisionnement.
Des informations officielles ont été publiées.
| Article | Information |
|---|---|
| Statut | Le concept est en voie d'être produit ; il sera dévoilé au Japan Mobility Show plus tard ce mois-ci. |
| Style corporel | Minivan électrique, format traditionnel (plus de cabine avancée) |
| Fondation | Basé sur le châssis Foxconn modèle A (conception modulaire) |
| Portes et agencement | Portes coulissantes des deux côtés ; rétroviseurs et poignées de porte traditionnels. |
| Espace intérieur | Plancher plat ; accès sans montant B ; siège conducteur pivotant ; table rabattable ; sièges arrière alignés contre le hayon. |
| Divertissement – Travail | Projecteur et écran rétractable situés au-dessus des sièges arrière. |
| Connecter votre maison intelligente | La plateforme AIoT de Sharp connecte les appareils électroménagers et apprend les habitudes. |
| Énergie bidimensionnelle | V2H ; intégration de l'énergie solaire et des systèmes de batteries domestiques. |
| Itinéraires associés | La version commerciale du modèle A de Foxconn est attendue en 2027, suivie d'une expansion en Asie du Sud-Est. |
| Spécifications du moteur et de la batterie | Pas encore annoncé |
Conclusion rapide
LDK+ illustre comment Sharp met à profit son expertise en électronique domestique pour enrichir l'expérience des véhicules électriques, plutôt que de se concentrer uniquement sur les spécifications techniques. À ce stade de concept proche de la production, la connectivité et la fonctionnalité pratique sont les principaux atouts.
Points forts
- La philosophie selon laquelle « la voiture est un salon prolongé » est claire : intérieur modulable, plancher plat, sièges pivotants.
- L'IAoT connecte profondément l'écosystème domestique ; elle apprend automatiquement les habitudes des utilisateurs.
- La prise en charge V2H ajoute le rôle de source d'alimentation de secours pour la maison.
- Le design extérieur est pratique, avec de nombreux détails prêts pour la production.
- La plateforme Foxconn Model A est modulaire, ce qui facilite sa standardisation et son extension.
Limite
- Les spécifications du moteur, de la batterie, de l'autonomie et du système de charge ne sont pas encore disponibles.
- Le pack de sécurité/ADAS et les certifications n'ont pas encore été annoncés.
- La date de sortie et le prix n'ont pas encore été confirmés.
Source : https://baonghean.vn/sharp-ldk-minivan-dien-concept-san-ready-to-produce-10309167.html
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