La crise des puces Nexperia menace de paralyser l'industrie automobile américaine

Les usines d'assemblage automobile américaines risquent de devoir fermer leurs portes dans les deux à quatre prochaines semaines en raison des perturbations de l'approvisionnement en puces électroniques liées au litige avec Nexperia. Cet avertissement a été émis par la MEMA, la plus grande association américaine de fournisseurs de pièces et d'équipements automobiles, après que la Chine a empêché Nexperia d'exporter depuis ses usines chinoises, suite au rachat de Nexperia par le gouvernement néerlandais.

Nexperia est un fournisseur clé de puces pour les secteurs de l'automobile et de l'électronique grand public. Bien qu'elle produise principalement des puces anciennes pour des fonctions de base, des perturbations sur ces composants pourraient perturber les chaînes de montage, reproduisant ainsi les pénuries mondiales de puces de 2021.

Nexperia au centre des tensions commerciales

Le 30 septembre, le gouvernement néerlandais a annoncé le rachat de Nexperia, une entreprise dont le siège social est aux Pays-Bas, mais détenue à 100 % par Wingtech (Chine). Selon la MEMA, Pékin a ensuite interdit à Nexperia d'exporter des produits depuis ses usines chinoises. Cette décision a été perçue comme une réaction à la décision néerlandaise, aggravant encore les tensions commerciales entre la Chine et l'Occident.

En Europe, les constructeurs automobiles organisent une production 24h/24 et 7j/7 pour empêcher la propagation du conflit. Cette semaine, Nexperia a informé ses clients japonais que les livraisons à temps n'étaient plus garanties. Parallèlement, la Chine a renforcé les contrôles sur les composants clés de sa production, tandis que les États-Unis ont pris des mesures similaires en réponse, alors que les deux parties se préparaient à un sommet prévu la semaine prochaine.

Puce d'ancienne génération mais maillon vital

Moins sophistiquées que les puces des systèmes d'exploitation ou d'assistance à la conduite, les puces Nexperia utilisent une technologie plus ancienne et prennent en charge des fonctions de base comme l'activation des essuie-glaces, l'ouverture des vitres et le contrôle de systèmes électriques simples. Cependant, ces composants sont indispensables dans les voitures modernes et peu de constructeurs les fabriquent encore, ce qui rend la chaîne d'approvisionnement vulnérable aux perturbations.

puce, micropuce, États-Unis, Chine, désert, pénurie de puces, Nexperia, Pays-Bas, automobile, industrie automobile Royaume-Uni 1

Même un petit maillon brisé peut empêcher la construction d’une voiture. Ainsi, même si elle n’est pas moderne, les puces plus anciennes constituent toujours un « goulot d’étranglement » qui peut paralyser les chaînes de montage mondiales lorsque les approvisionnements sont coupés.

Impact attendu sur la production automobile américaine dans 2 à 4 semaines

MEMA prévoit qu'une pénurie de puces Nexperia pourrait contraindre certaines usines automobiles américaines à cesser leurs activités dans les deux à quatre prochaines semaines si aucune solution n'est trouvée rapidement. La perturbation ne se limite pas à quelques lignes de véhicules, car ces puces de base équipent la plupart des modèles actuels.

Moule	Développements	Impact attendu
30 septembre	Les Pays-Bas annoncent le rachat de Nexperia	Déclencher des tensions commerciales
Après	La Chine empêche Nexperia d'exporter depuis ses installations en Chine	Perturbation de l'approvisionnement en puces d'ancienne génération
Cette semaine	Nexperia informe les clients japonais que la livraison peut être retardée.	Le risque de retard de paiement s’étend à de nombreux domaines.
2 à 4 semaines à venir	La MEMA met en garde contre le risque de fermeture d'une usine automobile américaine	Interruption de montage, retard de livraison du véhicule
La semaine prochaine	Le sommet tant attendu	Espoirs d'un apaisement temporaire des tensions

Réaction des grands constructeurs automobiles

Jim Farley, PDG de Ford, a qualifié le conflit avec Nexperia de « politique » et a déclaré s'être entretenu avec des représentants du gouvernement lors d'un voyage à Washington la semaine dernière. Mary Barra, PDG de General Motors, a reconnu que les contraintes d'approvisionnement en puces pourraient impacter la production et a indiqué que GM travaillait avec ses partenaires pour atténuer ce risque. Stellantis, maison mère de Jeep, Peugeot et Fiat, a indiqué collaborer avec Nexperia et d'autres fournisseurs pour évaluer l'impact et élaborer des solutions.

puce, micropuce, États-Unis, Chine, désert, pénurie de puces, Nexperia, Pays-Bas, automobile, industrie automobile, image 2

Scénarios de risque et attentes de refroidissement

Si les tensions persistent, l'industrie automobile américaine pourrait connaître une répétition de la crise des puces électroniques de 2021, lorsque de nombreuses usines ont dû arrêter leur production, entraînant d'énormes pertes et retardant les livraisons à l'échelle mondiale. Cependant, les parties prenantes espèrent qu'un accord commercial intérimaire entre les États-Unis, la Chine et l'Europe permettra de débloquer la situation avant que la production ne soit contrainte d'arrêter.

À court terme, les constructeurs européens travaillent d'arrache-pied pour contenir l'impact, tandis qu'aux États-Unis, les constructeurs automobiles surveillent attentivement l'offre et se préparent, si possible, à des scénarios de remplacement de composants. Cependant, compte tenu de la spécificité des puces d'ancienne génération et du nombre limité de fournisseurs, la capacité à effectuer rapidement une transition constitue un défi de taille.

L’équilibre entre les objectifs de sécurité de la chaîne d’approvisionnement et la nécessité d’une production continue sera une priorité pour l’industrie dans les semaines à venir, alors que le marché attend des signes de refroidissement des négociations.

Source : https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html