Essai du Suzuki Fronx GLX Plus : un système ADAS exceptionnel, prix : 649 millions

Le Suzuki Fronx GLX Plus illustre parfaitement la popularisation des technologies avancées d'aide à la conduite (ADAS) au Vietnam. Vendue à 649 millions de VND, la version haut de gamme de ce SUV de taille A est équipée d'une série de dispositifs de sécurité active courants sur le segment supérieur, tels que le freinage d'urgence automatique de deuxième génération, l'assistance au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.

Dans le contexte des voitures de 600 à 700 millions de dongs vietnamiens intégrant simultanément des systèmes ADAS, la Fronx GLX Plus soulève une question claire : les utilisateurs doivent-ils privilégier la technologie ou faire un compromis entre technologie et taille/segment ? Cet article se concentre sur une évaluation objective de l'ensemble ADAS, de son positionnement tarifaire et de sa valeur d'usage réelle, basée sur des données publiées.

Positionnement comme un SUV de taille A, mettant l'accent sur la technologie

Positionné dans le segment A des SUV, le Fronx GLX Plus affiche le prix le plus élevé, soit 649 millions de VND, devenant ainsi le modèle le plus cher du groupe. La différence de 50 millions de VND par rapport à la version Plus avec le pack ADAS étendu démontre que Suzuki privilégie l'approche « payer pour la technologie » plutôt que de se contenter d'améliorer l'esthétique.

D'un point de vue commercial, ce positionnement permet au Fronx GLX Plus de rivaliser sur la sécurité active et les aides à la conduite plutôt que sur son gabarit. Les usagers urbains, cœur de cible du segment A, bénéficient directement de l'assistance au maintien dans la voie, du freinage automatique et de l'alerte d'angle mort en cas de circulation dense.

Cockpit et expérience : HUD, utilitaires de support ciblés

La version haut de gamme est équipée d'un affichage tête haute (HUD). Combiné aux systèmes ADAS, cet affichage réduit le temps passé à quitter la route des yeux et améliore la perception de la situation lorsque le système avertit d'un changement de voie ou d'un trafic transversal arrière. Les détails concernant les matériaux, l'espace et la configuration des sièges ne sont pas publiés dans la source ; l'article ne présente donc que les équipements directement liés à la sécurité et à l'assistance à la conduite.

Performances : Hybride pour une efficacité maximale

Le Fronx est un SUV hybride de classe A (selon les informations publiées). Les paramètres de puissance, de couple et d'accélération ne sont pas précisés, mais en principe, le système hybride assure une mobilité urbaine optimale grâce à son fonctionnement souple et économique selon les conditions. Une évaluation détaillée des performances nécessite des données d'essai indépendantes ou des spécifications complètes.

ADAS et sécurité active : fonctionnalités principales

Le pack ADAS du Fronx GLX Plus comprend les fonctionnalités suivantes :

Freinage automatique d'urgence II (DSBS II) : fournit une assistance au freinage en cas de risque de collision frontale.
Alerte de franchissement de ligne (LDP) et assistance au maintien de voie (LKA) : avertissements et interventions légères pour aider à maintenir le véhicule dans sa voie.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : maintient la vitesse et la distance réglées avec le véhicule qui précède dans les limites du système.
Surveillance des angles morts (BSM) : avertit des véhicules dans les angles morts.
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA) : aide lors de la sortie en marche arrière des places de stationnement.

Catégorie	Équipement sur Fronx GLX Plus
Freinage d'urgence automatique	DSBS II
Avertissement de maintien de voie/de sortie de voie	LKA/LDP
Régulateur de vitesse	ACC
Surveillance des angles morts	BSM
Alerte de trafic transversal arrière	RCTA
Affichage tête haute	HUD (version la plus élevée)

Prix et concurrents : concurrencer une technologie de l'ordre de 600 à 700 millions

De nombreux modèles de voitures populaires à des prix similaires disposent déjà d'ADAS, créant un nouveau niveau technologique dans le segment populaire :

Modèle de voiture	Prix de référence	Notes ADAS (par source)
Skoda Kushaq	À partir de 599 millions de VND	Il existe certaines fonctionnalités ADAS sur les deux versions.
Geely Coolray, le vaisseau amiral	628 millions de VND	Pack ADAS, notamment avec l'aide au stationnement intelligente
Omoda C5, vaisseau amiral	669 millions de VND	Équipement ADAS
BYD Atto 2	669 millions de VND	Équipement ADAS
Suzuki Swift	569 millions de VND	Équipement ADAS
Honda City (3 versions)	À partir de 499 millions de VND	Avec ADAS
Toyota Vios G	545 millions de VND	Avec ADAS

Par rapport aux concurrents ci-dessus, le Fronx GLX Plus a un prix proche de celui d'un SUV de taille B, mais en contrepartie, il dispose d'un niveau d'équipement ADAS dense dans le segment A. Les utilisateurs doivent tenir compte des priorités : la technologie de sécurité même dans les petites voitures, ou l'espace/la taille dans une gamme de prix similaire.

Feuille de route technologique au Vietnam : VinFast et Bosch promeuvent la popularisation

Sur le segment des véhicules électriques populaires, VinFast a intégré de nombreuses technologies ADAS sur des modèles tels que les VF 5 et VF 6. La première phase de développement ADAS/AD a été finalisée, permettant ainsi la production en série de l'ADAS de niveau 2. L'entreprise prévoit de développer les ADAS L2++ et L3 d'ici 2026-2027, visant une conduite plus autonome en zone urbaine grâce à l'intégration de cartes haute résolution et d'une plateforme de capteurs unifiée. Avec le niveau 3, la conduite n'est pas totalement autonome ; le conducteur doit être prêt à intervenir, et la commercialisation dépend de la réglementation.

Parallèlement, Bosch a lancé une architecture logicielle modulaire permettant aux constructeurs de déployer en toute flexibilité des fonctionnalités de conduite personnalisées, en utilisant des données en temps réel et des cartes connectées pour anticiper les risques. L'un des points forts de cette fonctionnalité est l'Easy Turn Assist, qui optimise la direction, le freinage et la suspension afin de réduire le rayon de braquage. Outre les voitures, Bosch propose également des solutions de sécurité pour les motos, comme le système de freinage antiblocage ABS.

Conclusion : la technologie de sécurité est le principal argument de vente

Avec le Fronx GLX Plus, Suzuki met l'accent sur la sécurité active et les aides à la conduite, des fonctionnalités jusqu'alors réservées aux voitures haut de gamme. À 649 millions de VND, son prix est proche du segment supérieur, mais il offre en contrepartie un ensemble complet d'aides à la conduite dans un SUV de catégorie A, idéal pour les clients privilégiant la technologie et la mobilité urbaine.

Avantage

Pack ADAS riche : AEB II, LKA/LDP, ACC, BSM, RCTA.
Le HUD prend en charge l'observation, adapté à la conduite en ville.
Positionnement clair : privilégier la sécurité active sur le segment A.

Limite

Le prix de 649 millions de VND est le plus élevé du segment A, proche de nombreux modèles de taille B.
Absence de spécifications de performance détaillées publiées pour une évaluation plus approfondie.

Source: https://baonghean.vn/danh-gia-suzuki-fronx-glx-plus-adas-noi-bat-gia-649-trieu-10309366.html