Fin 2025, un journaliste de VTC News s'est rendu au dernier étage de la tour de contrôle de l'aéroport de Long Thanh. Des milliers d'ingénieurs et d'ouvriers travaillaient jour et nuit pour achever au plus vite les derniers préparatifs avant la première phase d'exploitation.
« Éveil » de la région des terres rouges
L'aéroport de Long Thanh est prêt à accueillir son vol d'essai et à inaugurer la première phase le 19 décembre. (Photo : Luong Y)
Il y a plus de quatre ans, cette région était encore recouverte de vastes plantations d'hévéas à perte de vue, intimement liées à la vie des habitants de la commune de Binh Son, dans la province de Long An . La transformation a été rapide depuis la mise en œuvre du projet d'aéroport de Long Thanh, qui couvre environ 5 000 hectares et métamorphose progressivement cette région de terre rouge basaltique en le plus grand projet d'infrastructure aéroportuaire du pays.
Les habitants se souviennent encore très bien des débuts du projet, lorsque le bruit incessant des engins de chantier résonnait chaque matin. La nuit, les projecteurs du chantier illuminaient vivement ce qui était autrefois un quartier paisible. En particulier, le long et complexe processus de déminage fut mené avec une extrême prudence, marquant le moment où Long Thanh entra officiellement dans sa phase de construction à grande échelle.
Avancement rapide des travaux au terminal passagers, véritable « cœur » de l’aéroport de Long Thanh. (Photo : Luong Y)
Se fier uniquement aux chiffres d'avancement ne permet pas de saisir pleinement le rythme incroyablement rapide des travaux sur le site de l'aéroport de Long Thanh. Derrière chaque élément achevé se cachent des milliers d'heures de travail continu et ininterrompu, même pendant les jours fériés et le Têt (Nouvel An lunaire).
Durant la saison sèche, les températures sur le chantier dépassent parfois 39 degrés Celsius, le sol basaltique est chaud et sec, et une poussière rouge recouvre toute la zone. Les ouvriers doivent se relayer sans interruption pour garantir la qualité de la construction. Pendant la saison des pluies, de nombreuses zones basses sont localement inondées et le sol meuble rend la circulation des engins lourds difficile, mais l'avancement des travaux est néanmoins maintenu conformément au plan.
Durant les périodes de pointe des travaux de construction du terminal passagers, le chantier ne connaissait quasiment aucun répit. De jour comme de nuit, le bruit des machines, des grues et des bétonnières résonnait sans cesse, témoignant du rythme effréné de ce projet national majeur.
Prêts pour l'inauguration de la phase 1.
La Société des aéroports du Vietnam (ACV) a annoncé qu'elle concentre tous ses efforts sur la sécurité et le bon déroulement du premier vol officiel, prévu le 19 décembre. Actuellement, plus de 15 000 ingénieurs et ouvriers, ainsi que plus de 3 000 machines et équipements, sont mobilisés et travaillent en trois équipes sur l'ensemble du chantier. L'accent est mis sur les éléments clés tels que la piste 1, les voies de circulation, les aires de stationnement des avions et l'installation des équipements du terminal passagers.
Sur la piste numéro 1, les entreprises finalisent les travaux, notamment la réalisation des caniveaux de drainage, l'application des revêtements antidérapants, le scellement des joints de dilatation, le marquage des lignes et le nettoyage général. Dans la nuit du 11 décembre, l'ensemble du système d'éclairage et de signalisation aéronautique a été mis en service avec succès et fonctionne de manière stable.
La piste 1 est illuminée, prête à accueillir le premier vol d'essai.
Le système d'éclairage, conforme aux normes CAT II de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), a été installé sur les 4 km de piste et sur les aires d'approche à ses deux extrémités. L'alimentation électrique moyenne tension de l'aérodrome est également achevée, fournissant l'énergie au système de navigation terrestre (ILS/DME) et au système automatique d'observation météorologique (AWOS), ce qui rend la zone prête pour le premier vol d'essai.
Au terminal passagers, élément central de l'aéroport de Long Thanh, les travaux de gros œuvre sont terminés. Les équipes se concentrent désormais sur l'installation des équipements : 26 passerelles d'embarquement ont déjà été acheminées sur le chantier et 16 sont en cours d'installation. Parallèlement, divers équipements de contrôle de sécurité, systèmes d'amarrage des avions (VDGS), escaliers mécaniques, ascenseurs et systèmes de traitement des bagages sont également déployés.
Les ouvriers du bâtiment et les ingénieurs travaillent jour et nuit pour préparer le moment historique de l'accueil du premier vol le 19 décembre. (Photo : Luong Y)
Le projet d'aire de stationnement des avions a achevé le système de drainage, le tunnel technique, ainsi que les fondations et la structure en béton. Les voies de circulation adjacentes font actuellement l'objet d'aménagements paysagers, d'installation d'éclairage et de signalisation.
ACV a déclaré que la connexion et la mise sous tension réussies de la station de réception au centre énergétique, ainsi que de ce centre aux centrales électriques du terminal passagers, constituent une étape préparatoire importante pour tester et synchroniser les systèmes lors des phases finales de développement.
Outre l'infrastructure de la piste et du terminal, les installations de contrôle du trafic aérien de l'aéroport de Long Thanh ont pratiquement achevé toutes les étapes préparatoires.
Selon la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien (VATM), la tour de contrôle de 123 mètres de haut est achevée. La cabine de contrôle, située au 21e étage, est entièrement équipée et a subi de nombreux tests. Conforme aux normes de l'OACI, elle permet aux contrôleurs d'observer l'ensemble de l'aérodrome à 360 degrés.
Le projet de construction du « bouton de lotus en acier » de l'aéroport de Long Thanh, d'un coût de 3 500 milliards de dongs, achève sa phase finale. (Photo : Luong Y)
Les systèmes radar, de surveillance, de communication, météorologiques, audiovisuels et d'affichage des données de vol fonctionnent de manière stable. Le système d'alimentation de secours, les onduleurs et les générateurs ont été testés à de nombreuses reprises, garantissant ainsi une commutation automatique de l'alimentation dans toutes les situations.
En vue du vol inaugural, la compagnie de contrôle aérien du Sud a mobilisé des équipes expérimentées du centre de contrôle longue distance de Hô Chi Minh-Ville et de la tour de contrôle d'approche de Tân Sơn Nhất. L'équipe du 19 décembre était composée de contrôleurs aériens ayant entre 10 et 15 ans d'expérience, et un dispositif de surveillance et d'assistance à plusieurs niveaux a été mis en place afin de garantir une sécurité optimale.
Parallèlement, le soutien logistique destiné au personnel du contrôle aérien était pleinement préparé, allant du transport et de l'hébergement aux repas et aux soins de santé.
Un jalon marquant le début d'une nouvelle ère.
Vue du ciel, la piste, les voies de circulation et l'aire de stationnement de l'aéroport de Long Thanh forment un complexe d'infrastructures aéroportuaires modernes, dont la construction s'achève jour après jour. Derrière le béton, l'acier et les machines se cache l'histoire de dizaines de milliers de personnes venues de tout le pays.
De cette vaste région de terre rouge recouverte d'hévéas, l'aéroport de Long Thanh est devenu un immense chantier de construction, où des dizaines de milliers d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent jour et nuit pour respecter les délais d'inauguration de la phase 1.
On y trouve des ingénieurs venus de Hanoï , Da Nang et Can Tho ; de jeunes travailleurs du Centre du Vietnam venus s’installer dans le Sud pour des missions de longue durée ; et même des ouvrières qui accomplissent des tâches pénibles dans des conditions climatiques extrêmes. Tous partagent le même objectif : mener à bien un projet d’importance nationale.
L'inauguration officielle de la première phase de l'aéroport de Long Thanh, qui accueillera son premier vol, est prévue le 19 décembre 2025. Pour le secteur aérien vietnamien, il s'agit d'une étape majeure, ouvrant la voie à la création d'une importante plateforme de transit aérien dans la région, contribuant ainsi à désengorger l'aéroport de Tan Son Nhat et à renforcer la connectivité internationale.
L'aéroport de Long Thanh, bâti sur un sol basaltique rouge typique des plantations d'hévéas, entame une nouvelle phase de développement. Bien plus qu'un simple ouvrage de transport essentiel, il ambitionne de devenir un symbole de la modernisation des infrastructures et de l'aspiration au progrès dans cette nouvelle ère de développement du pays.
La première phase de l'aéroport de Long Thanh, qui s'étend sur plus de 1 810 hectares, a débuté sa construction le 5 janvier 2021. Sa capacité prévue est de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an. À ce jour, la plupart des éléments clés du projet sont achevés. Les essais en vol et le calibrage des systèmes techniques ont été menés de fin septembre à fin octobre. L'aéroport de Long Thanh devrait ouvrir ses portes au public début 2026.
Source : https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html
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