Selon Reuters, citant des sources, VinFast envisage d'équiper certains de ses prochains modèles de petits moteurs à combustion interne servant de générateurs pour recharger les batteries, afin d'accroître leur autonomie, au lieu de se concentrer sur la production de véhicules 100 % électriques comme c'est le cas actuellement. Plus précisément, une équipe de recherche a été mise en place en novembre pour étudier la possibilité de transformer le SUV VF9 en véhicule électrique à autonomie étendue (REEV). Les sources précisent que ce projet n'en est qu'à ses débuts et que l'entreprise étudie également la possibilité de proposer des modèles hybrides.
Interrogé par Reuters sur l'orientation produit, Vingroup , la branche médias de VinFast, a déclaré qu'elle ne manquerait aucune occasion de rechercher et de développer de nouveaux produits répondant aux besoins des clients et aux tendances du marché. Vingroup a précisé que sa stratégie globale restait inchangée et que les détails officiels seraient communiqués en temps voulu.
VF9 et l'approche REEV
Les véhicules électriques à deux moteurs (REEV) utilisent deux sources d'énergie : un moteur électrique et un moteur à combustion interne, comme les véhicules hybrides. Cependant, contrairement à ces derniers, le moteur à combustion interne d'un REEV ne fait pas avancer les roues ; il recharge uniquement la batterie en cas de besoin, ce qui augmente l'autonomie.
Reuters a rapporté que VinFast avait publié au moins trois offres d'emploi sur LinkedIn en novembre afin de recruter des experts en REEV. L'agence de presse n'a pas précisé si VinFast développerait elle-même cette technologie ou l'acquerrait.
Étapes clés de la signalisation selon Reuters
- Novembre : Une équipe de recherche a été formée pour transformer le VF9 en un REEV en l'équipant d'un petit moteur à essence utilisé uniquement pour recharger la batterie.
- Recrutement : Au moins trois postes de spécialistes REEV sont affichés sur LinkedIn.
- Champ d'étude : Outre les véhicules à énergies renouvelables, l'entreprise étudie également les modèles hybrides.
- État d'avancement : Le plan est à l'étape préliminaire ; les détails seront communiqués en temps voulu.
L'impact des attentes sur la performance de l'entreprise.
Selon Reuters, l'étude du projet REEV vise à dynamiser les ventes et à se développer à l'international, alors que des pertes croissantes pèsent sur sa maison mère, Vingroup. VinFast produit actuellement une douzaine de modèles, principalement des citadines compactes. Au cours des neuf premiers mois de l'année, l'entreprise a vendu environ 104 000 véhicules sur le marché japonais, soit près de 95 % de ses ventes mondiales.
Le VF9 est le modèle le plus cher de VinFast et représente environ 1 % des ventes au Vietnam. Ce modèle a été exporté aux États-Unis et au Canada, mais en petites quantités, selon Reuters.
Résumé du plan, selon Reuters.
| Catégorie | Détail |
|---|---|
| Le modèle de véhicule étudié est le REEV. | VF9 |
| solution technique | Le petit moteur à combustion interne fait office de générateur pour recharger la batterie ; il n'entraîne pas les roues. |
| État du plan | Préliminaire |
| Recrutement | Au moins 3 postes de spécialistes REEV disponibles (LinkedIn, novembre) |
| Portée de l'expansion | Il faut également prendre en compte les modèles hybrides. |
| Cible | Augmenter les ventes, développer les marchés internationaux et réduire les pertes. |
| Technologie REEV | On ignore s'il s'agit d'une compétence développée en interne ou acquise. |
Engagement en faveur de la transformation et du contexte du marché
Reuters a réaffirmé que VinFast avait cessé la production de voitures à essence et était passé aux véhicules électriques en 2022. La même année, l'entreprise a participé à la déclaration de la COP26 sur la transition écologique pour les automobiles, s'engageant à vendre exclusivement des véhicules zéro émission sur les principaux marchés d'ici 2035 et dans le monde entier d'ici 2040.
Sur le plan environnemental, les véhicules à énergies renouvelables (REEV) produisent des émissions, mais selon Reuters, celles-ci sont généralement inférieures à celles des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Du point de vue de la propriété intellectuelle, l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI) a noté en 2023 que VinFast détenait près de 80 brevets, soit moins que les 347 brevets de Tesla et nettement moins que le nombre de brevets détenus par les principaux constructeurs automobiles traditionnels.
Reuters a également rapporté que les constructeurs chinois de véhicules électriques, dont Li Auto et Leapmotor, produisent des véhicules électriques à autonomie étendue (REEV), tandis que les constructeurs automobiles traditionnels développent également des solutions similaires. Au Vietnam, pays confronté à une grave pollution atmosphérique, les mesures de restriction des véhicules à essence débuteront par l'interdiction des motos à essence dans le centre d'Hanoï à partir de mi-2026.
Les questions restent sans réponse.
D'après la réponse de Vingroup à Reuters, la stratégie globale de VinFast reste inchangée, mais les détails seront communiqués ultérieurement. La feuille de route, le périmètre de mise en œuvre et la question de savoir si l'entreprise développera elle-même la technologie REEV ou l'acquerra restent pour l'instant flous.
D'après des sources citées par Reuters, toutes les informations concernant la variante VF9 REEV et l'éventualité d'une version hybride restent préliminaires. Tout développement ultérieur confirmera l'orientation technique et commerciale de VinFast dans les prochains mois.
Source : https://baonghean.vn/vinfast-vf9-reev-phuong-an-nghien-cuu-mo-rong-pham-vi-10313815.html
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