VinFast VF9 REEV : Plan de recherche pour étendre le champ d'application

Reuters : VinFast étudie le VF9 comme véhicule à énergies renouvelables (REEV) utilisant un petit moteur à essence pour recharger les batteries ; une version hybride est également envisagée. L’entreprise a recruté des experts et annoncera son plan préliminaire en temps voulu.

VinFast envisage d'équiper certains de ses prochains modèles de petits moteurs à combustion interne servant de générateurs de batterie afin d'accroître leur autonomie, au lieu de produire uniquement des véhicules 100 % électriques comme c'est le cas actuellement, selon Reuters. Une équipe de recherche a été mise en place en novembre pour étudier la possibilité de convertir le SUV VF9 en véhicule électrique à autonomie étendue (REEV). Les sources ont souligné que le projet n'en est qu'à ses débuts et que l'entreprise étudie également la possibilité de proposer des modèles hybrides.

Interrogé par Reuters sur l'orientation produit, Vingroup , la filiale en charge de la communication de VinFast, a déclaré qu'elle saisirait toutes les opportunités de recherche et développement pour répondre aux besoins des clients et aux tendances du marché. Vingroup a précisé que sa stratégie globale restait inchangée et que les détails officiels seraient communiqués ultérieurement.

VF9 et l'approche REEV

La REEV utilise deux sources d'énergie, un moteur électrique et un moteur à combustion interne, comme une voiture hybride. Cependant, contrairement à une hybride, le moteur à combustion interne de la REEV n'entraîne pas les roues ; il recharge uniquement la batterie en cas de besoin, ce qui augmente son autonomie.

Reuters a indiqué que VinFast avait publié au moins trois offres d'emploi sur LinkedIn en novembre, à la recherche d'experts en REEV. L'agence de presse n'a pas précisé si VinFast développerait elle-même cette technologie ou l'achèterait.

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Étapes clés selon Reuters

• Novembre : Former une équipe de recherche pour transformer le VF9 en REEV en l'équipant d'un petit moteur à essence qui ne servirait qu'à recharger la batterie.
• Recrutement : Au moins trois postes de spécialistes REEV sont affichés sur LinkedIn.
• Champ d'application : Outre le REEV, la société envisage également un modèle hybride.
• État d'avancement : Les plans sont préliminaires ; les détails seront communiqués ultérieurement.

Impact attendu sur les opérations commerciales

L'initiative de recherche de REEV vise à dynamiser les ventes et à développer l'activité à l'international face aux pertes croissantes qui pèsent sur sa maison mère, Vingroup, selon Reuters. VinFast produit actuellement une douzaine de modèles, principalement des citadines compactes. Au cours des neuf premiers mois de l'année, l'entreprise a vendu environ 104 000 voitures sur le marché japonais, soit près de 95 % de ses ventes mondiales.

Le VF9 est le modèle le plus cher de VinFast et représente environ 1 % des ventes au Vietnam. Il a été exporté aux États-Unis et au Canada, mais en faible quantité, selon Reuters.

Résumé du plan selon une source Reuters

Catégorie	Détail
Modèle de recherche REEV	VF9
Solutions techniques	Un petit moteur à combustion interne fait office de générateur pour recharger la batterie, mais n'entraîne pas les roues.
État du plan	Préliminaire
Recrutement	Au moins 3 postes de spécialistes REEV (LinkedIn, novembre)
Portée élargie	Il faut également prendre en compte les modèles hybrides.
Cible	Augmenter les ventes, développer les marchés internationaux, réduire les pertes
Technologie REEV	On ignore s'il s'agit d'un développement personnel ou d'une acquisition.

Engagement en faveur de la transformation et du contexte du marché

Reuters a rappelé que VinFast avait cessé de produire des voitures à essence et était passé aux véhicules électriques dès 2022. La même année, l'entreprise a adhéré à la déclaration de la COP26 sur la transition écologique pour les voitures, s'engageant à vendre exclusivement des véhicules zéro émission sur les principaux marchés d'ici 2035 et à l'échelle mondiale d'ici 2040.

Sur le plan environnemental, les véhicules à énergies renouvelables (REEV) produisent des émissions, mais selon Reuters, celles-ci sont généralement inférieures à celles des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). En matière de propriété intellectuelle, l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI) a recensé que VinFast détenait près de 80 brevets en 2023, un nombre inférieur aux 347 brevets de Tesla et bien inférieur à celui des principaux constructeurs automobiles traditionnels.

Reuters a également rapporté que des constructeurs chinois de véhicules électriques, dont Li Auto et Leapmotor, produisent des véhicules à énergies renouvelables (REEV), tandis que les constructeurs automobiles traditionnels développent également des solutions similaires. Au Vietnam, pays confronté à une grave pollution atmosphérique, les mesures visant à limiter le nombre de véhicules à essence débuteront par l'interdiction des motos à essence dans le centre d'Hanoï à partir de mi-2026.

Questions sans réponse

D'après la réponse de Vingroup à Reuters, la stratégie globale de VinFast reste inchangée, mais les détails seront communiqués ultérieurement. La feuille de route, le périmètre de mise en œuvre et la question de savoir si l'entreprise développera ou acquerra la technologie REEV demeurent pour l'instant flous.

D'après des sources citées par Reuters, toutes les informations relatives au VF9 REEV et à l'éventualité d'une version hybride sont encore préliminaires. Tout développement ultérieur, le cas échéant, confirmera l'orientation technique et commerciale de VinFast dans les prochains mois.

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Source : https://baonghean.vn/vinfast-vf9-reev-phuong-an-nghien-cuu-mo-rong-pham-vi-10313815.html