Lancé en mars, le SYM Naga 150 se positionne comme un scooter de 150 cm³ destiné aux longs trajets. Lors du Naga Touring 2025, reliant Da Nang à Phong Nha, des équipements clés tels que l'ABS à deux canaux, le contrôle de traction TCS, un mono-amortisseur, un réservoir de 7,3 litres et une garde au sol de 125 mm ont été testés en conditions réelles.
L'article enregistre des informations techniques et des expériences selon le programme Naga Touring 2025 organisé par SYM Vietnam, soulignant comment le Naga 150 est optimisé pour les longs trajets, de nombreux terrains et des conditions de circulation changeantes.
Design inspiré du Mamba, moderne et sportif
Le Naga 150 arbore un design sportif et moderne, inspiré du serpent Mamba. Ce design séduit les jeunes utilisateurs et offre une grande fonctionnalité sur les longs trajets grâce à son système d'éclairage full LED qui améliore la visibilité.
Globalement, le Naga 150 privilégie la robustesse à l'élégance. Ses lignes mettent l'accent sur le dynamisme, associé à une gamme d'équipements de sécurité active, créant ainsi un scooter 150 cm³ privilégiant la praticité en voyage.
Ergonomie et confort : mise au point à longue distance
SYM a indiqué que le Naga 150 est calculé selon des indices anthropométriques et doté d'un siège en mousse haute densité. Durant le long trajet Da Nang - Phong Nha - Dong Hoi - Thuan An - Da Nang, cette configuration assure une position assise stable et réduit la fatigue.
Le coffre spacieux permet de transporter l'essentiel ; le port de charge USB intégré assure une connectivité optimale, utile pour la navigation ou l'enregistrement du trajet. Le réservoir de carburant de 7,3 litres permet au propriétaire d'être plus réactif lors des ravitaillements. Le véhicule est conforme à la norme d'émission Euro 3.
Châssis et suspension : monoamortisseur, garde au sol de 125 mm
La suspension monoamortisseur et la garde au sol de 125 mm soutiennent le véhicule sur les routes accidentées, offrant une direction plus stable en conditions réelles. Dans les cols, cette configuration permet au véhicule d'adhérer à la route avec assurance dans les virages négociés à vitesse adaptée aux conditions.
Le voyage enregistre les sections de route qui changent constamment de lisses à bosselées, le maintien de la stabilité de la direction a une signification directe pour le confort de l'utilisateur.
Freinage et contrôle de traction : la sécurité active avant tout
La Naga 150 est équipée d'un système de freinage ABS à deux canaux qui empêche le blocage des roues et offre au conducteur un meilleur contrôle lors des freinages brusques sur chaussées à faible adhérence. De plus, le TCS limite le patinage des roues lors des accélérations sur des surfaces changeantes.
Associée au système d'éclairage entièrement LED, la configuration de sécurité active du Naga 150 vise à améliorer le contrôle et la visibilité dans de nombreux scénarios d'utilisation.
Données réelles de Naga Touring 2025
La série Naga Touring 2025 débutera le 22 août et comprendra trois étapes : Hô-Chi-Minh-Ville - Hauts Plateaux du Centre, Da Nang - Phong Nha (Quang Tri) et Hanoï - Tuyen Quang. Lors de la deuxième étape, le groupe partira du Pont du Dragon (Da Nang), s'arrêtera à SYM Tan Mien, traversera le col de Hai Van, s'arrêtera au pont Hien Luong, entrera dans Phong Nha - Ke Bang par la route de Truong Son, s'enregistrera à l'aéroport de Khe Gat, au pont de Tra Ang et à la grotte de Chi Huy ; terminera la journée à Dong Hoi et à l'agence Hieu Hang, avant de retourner à Da Nang par la plage de Thuan An.
Dans les cols, la combinaison de l'ABS à deux canaux et du TCS assure au pilote un freinage et un contrôle de traction en toute confiance dans les virages. Sur les routes accidentées, le mono-amortisseur et la garde au sol de 125 mm contribuent à la stabilité, tandis que le réservoir de 7,3 litres réduit la fréquence des ravitaillements. Un port de charge USB permet de maintenir la communication et la navigation tout au long du trajet.
Tableau des spécifications principales (selon le fournisseur)
| Catégorie | Information |
|---|---|
| Moteur | 150 cc |
| Système de freinage | ABS à 2 canaux |
| Contrôle de traction | TCS |
| Système de suspension | Monoshock |
| Garde au sol | 125 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 7,3 litres |
| Éclairage | Lumières entièrement LED |
| Utilitaires | Port de chargement USB, grand coffre |
| Émissions | Euro 3 |
Positionnement et valeur d'usage
Sur le segment des scooters 150 cm³, le Naga 150 privilégie la sécurité active et le confort pour les longs trajets. La présence de l'ABS à deux canaux, du TCS, d'un mono-amortisseur et d'un réservoir de 7,3 litres améliore considérablement le comportement routier par rapport à l'équipement de base généralement proposé sur certains modèles de scooter de même cylindrée.
L'organisation par SYM des étapes du Naga Touring 2025 permet de valider le rôle de chaque équipement dans des situations réelles, des cols de montagne escarpés aux routes historiques et aux itinéraires côtiers.
Conclusion : Soyez clair sur les priorités en matière de sécurité et de praticité
- Avantages : l'ABS à 2 canaux et le TCS favorisent un bon contrôle ; la fourche monoamortisseur et le châssis de 125 mm créent de la stabilité ; le réservoir de carburant de 7,3 litres et le port de chargement USB conviennent aux longs trajets ; les lumières LED complètes sont faciles à identifier.
- Remarque : la source ne publie pas de paramètres de performance détaillés (puissance, couple, consommation de carburant). Des tests indépendants supplémentaires sont nécessaires pour quantifier les sensations de conduite et les coûts d'exploitation.
Source : https://baonghean.vn/danh-gia-sym-naga-150-tay-ga-150-cc-cho-duong-truong-10309375.html
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