Volkswagen est temporairement en sécurité au milieu de la crise des puces Nexperia

Le groupe Volkswagen est à l'abri d'une pénurie de puces, selon le PDG Oliver Blume. Il a déclaré que l'entreprise avait sécurisé des approvisionnements suffisants à court terme, malgré l'exacerbation des tensions en Europe concernant les semi-conducteurs suite à l'interdiction d'exportation de produits finis de Chine par Nexperia. Blume a toutefois averti que la chaîne d'approvisionnement mondiale des puces présentait une grande fragilité et nécessitait une solution politique rapide.

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La puce « simple » est le goulot d’étranglement

Contrairement à la précédente crise des semi-conducteurs, M. Blume a souligné que cette fois, le problème réside principalement dans les puces simples – les composants bon marché que l'on retrouve dans la plupart des composants électroniques automobiles. L'offre de ces puces se raréfie, ce qui pourrait entraîner des perturbations de production généralisées, même si les puces plus avancées ne manquent pas.

Selon le directeur général de Volkswagen, le groupe dispose d'un approvisionnement complet en puces pour la période à venir. Cependant, il ne s'agit que d'une solution à court terme. À long terme, il a appelé toutes les parties à trouver une solution politique pour stabiliser la chaîne d'approvisionnement.

Nexperia et le nœud géopolitique

Les tensions se sont intensifiées lorsque la Chine a interdit l'exportation de produits finis de Nexperia, un fabricant de puces basé aux Pays-Bas mais détenu par le chinois Wingtech. Cette mesure a été perçue comme une réponse au retrait par le gouvernement néerlandais du contrôle de Nexperia sur Wingtech, une entreprise que les États-Unis considèrent comme une menace pour la sécurité nationale.

La conséquence immédiate est que les constructeurs automobiles européens craignent une répétition du scénario de pénurie de puces. L'industrie automobile régionale subit déjà la pression des droits de douane américains et des restrictions sur les exportations de terres rares en provenance de Chine.

Pression chez Porsche : pertes importantes et transition de direction

Oliver Blume, qui restera PDG de Volkswagen jusqu'en 2030, continuera de diriger Porsche, une marque de voitures de sport qui a été durement touchée par la baisse des ventes en Chine et les droits d'importation élevés aux États-Unis, affichant une perte d'exploitation de près d'un milliard d'euros (1,2 milliard de dollars) au troisième trimestre 2025 - la pire de l'histoire de l'entreprise.

Sous la pression des investisseurs pour conserver ce double poste, Porsche a annoncé que M. Blume quitterait son poste de PDG début 2026. À compter du 1er janvier 2026, M. Michael Leiters, ancien PDG de McLaren, qui a occupé des postes clés chez Ferrari et était responsable de la version hybride du Cayenne avant de quitter Porsche en 2013, prendra ses fonctions. M. Blume considère M. Leiters comme un candidat potentiel pour succéder à M. Blume, qui possède l'expérience nécessaire dans le domaine des voitures de sport.

Risques pour la chaîne d'approvisionnement : un avertissement pour l'Europe

Selon les observateurs, la crise actuelle a révélé la vulnérabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale des semi-conducteurs aux conflits géopolitiques. Sans solution stable, l'Europe pourrait être confrontée à de nouvelles perturbations, cette fois-ci non pas au niveau des puces avancées, mais au niveau des composants « bon marché mais essentiels » qui équipent chaque voiture.

Pour Volkswagen, le statut de « sécurité à court terme » n’élimine pas la nécessité de diversifier les sources d’approvisionnement, d’augmenter les réserves de pièces de rechange et de se coordonner étroitement avec les régulateurs pour minimiser les risques.

Étapes et faits marquants

Événement	Temps	Note
Volkswagen assure suffisamment de puces à court terme	Partage par le PDG Oliver Blume	Le problème est simplement la concentration des copeaux
La Chine interdit l'exportation de produits finis Nexperia	Actuel	Nexperia est située aux Pays-Bas, faisant partie de Wingtech (Chine)
Les Pays-Bas reprennent le contrôle de Nexperia à Wingtech	Avant l'interdiction	Les États-Unis considèrent Wingtech comme un risque pour la sécurité nationale.
Porsche enregistre une perte d'exploitation de près d'un milliard d'euros	Trimestre III/2025	Impact du marché chinois et de la fiscalité américaine
Michael Leiters prend la direction de Porsche	1er janvier 2026	M. Blume se concentre sur le rôle du PDG de Volkswagen jusqu'en 2030

Conclure

Volkswagen dispose pour l'instant d'une marge de manœuvre en matière d'approvisionnement en puces, mais les facteurs géopolitiques entourant Nexperia suggèrent que des risques systémiques subsistent. La pression exercée sur Porsche et les changements de direction reflètent la situation difficile du secteur dans son ensemble. Une solution politique opportune, associée à une stratégie d'approvisionnement flexible, déterminera la résilience des constructeurs automobiles européens dans les années à venir.

Source : https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html