Porsche ajuste sa stratégie en matière de véhicules électriques et ses bénéfices chutent de 99 %

Porsche a annoncé une baisse de 99 % de son bénéfice d'exploitation pour les neuf premiers mois de l'année, à 40 millions d'euros, avec une marge de seulement 0,2 %, contre 14,1 % sur la même période l'an dernier. L'entreprise a enregistré une perte d'exploitation de 966 millions d'euros au troisième trimestre, a-t-elle indiqué, évoquant des coûts exceptionnels liés à la révision de sa stratégie en matière de véhicules électriques, conjugués à une faible demande en Chine et à la pression des droits de douane américains.

Stratégie EV ajustée : rôle des moteurs à combustion interne et des hybrides

Porsche s'était initialement fixé comme objectif de 80 % de véhicules 100 % électriques d'ici 2030. Cependant, l'entreprise a ajusté ses plans, décidant de conserver une part importante de modèles à moteur thermique et hybrides. Conséquence directe : Porsche prévoit de liquider sa filiale spécialisée dans les batteries, Cellforce (fondée en 2021).

La restructuration stratégique a entraîné des coûts supplémentaires estimés à 3,1 milliards d'euros cette année. Ces coûts auraient fortement affecté les résultats du troisième trimestre, entraînant un résultat d'exploitation négatif. Parallèlement, les coûts liés aux droits de douane américains auraient augmenté de 700 millions d'euros.

Impact financier immédiat sur les indicateurs clés

Indicateurs	Septembre 2024	Même période l'année dernière
Bénéfice d'exploitation	40 millions d'euros	4 milliards d'euros
Marge bénéficiaire d'exploitation	0,2%	14,1%
Perte d'exploitation au troisième trimestre	-966 millions d'euros	—
Coûts de restructuration stratégique	3,1 milliards d'euros (attendus cette année)	—
Coût des tarifs douaniers américains	700 millions d'euros (attendus cette année)	—
Livraison dans le monde entier	212 509 véhicules	226 026 véhicules

Pression du marché : la Chine s'affaiblit, les États-Unis imposent des droits de douane de 15 %

Porsche est confrontée à une « triple crise » : une stratégie révisée pour les véhicules électriques, un marché chinois en ralentissement et des droits de douane américains. Sans usine américaine, Porsche est confrontée à des droits de douane de 15 % sur les voitures importées, ce qui réduit sa compétitivité. L’entreprise affirme que les coûts liés à ces droits de douane pèsent déjà sur ses résultats.

En Chine, la faible demande automobile pèse sur les marques de luxe, dont Porsche, avec des livraisons en baisse de 6 % au cours des neuf premiers mois, à 212 509 unités, contre 226 026 unités sur la même période l'année dernière.

Tarifs et ressources : augmentation des prix aux États-Unis et évaluation des effectifs

Face à la pression sur les coûts, Porsche augmentera ses prix sur le marché américain. Par ailleurs, l'entreprise discute avec les syndicats de la possibilité de nouvelles suppressions d'emplois afin d'optimiser les coûts d'exploitation. Il s'agit de mesures à court terme visant à préserver les marges bénéficiaires dans un contexte défavorable.

Conséquences pour le portefeuille de produits

Le maintien significatif des modèles à moteur thermique et hybrides montre que Porsche ajuste le rythme de sa transition vers les véhicules 100 % électriques. Parallèlement, le projet de liquidation de Cellforce indique que l'entreprise réduira ses investissements directs dans la production de batteries. Ces mesures s'expliquent par un équilibre entre les coûts et les risques de marché actuels.

Perspectives : un creux cette année ?

« Cette année, le creux de la vague sera atteint et la situation économique s'améliorera sensiblement dès l'année prochaine », a déclaré Jochen Bleckner, directeur financier. Toutefois, les perspectives de reprise dépendront largement du rythme des restructurations, de l'évolution de la demande en Chine et du cadre de la politique commerciale américaine.

Conclusion rapide

Points positifs : Stratégie revue pour s’aligner sur les réalités du marché ; contrôles des coûts et des prix activés tôt.
Principaux risques : forte baisse des marges bénéficiaires ; droits de douane américains de 15 % en raison du manque de production nationale ; faible demande chinoise ; coûts de restructuration importants (3,1 milliards d'euros) et pression de 700 millions d'euros due aux droits de douane.
Regarder : Vitesse de mise en œuvre de la restructuration, impact de la liquidation de Cellforce, réaction du marché à la nouvelle tarification américaine.

Source: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html