Réaliser prochainement des lignes de métro, des trains légers et des bus rapides

Binh Duong étudie et développe le modèle de transport public TOD (modèle de développement urbain avec les transports publics comme centre), développant ainsi les lignes de métro 1 et 2 reliant Ho Chi Minh-Ville, créant ainsi un réseau de transport public moderne et respectueux de l'environnement. Parallèlement à cela, la recherche et le développement du métro léger devraient apporter de nombreux avantages, contribuant à l’achèvement du réseau de transport urbain et au développement socio-économique de la localité dans le futur.

La ligne LRT devrait être connectée à la nouvelle gare centrale de la ville de Binh Duong , augmentant ainsi l'efficacité des lignes LRT et métro.

La bonne direction

Récemment, Tokyu Corporation (Japon) a publié un rapport de préfaisabilité sur le projet de développement du métro léger (LRT) de Thu Dau Mot. Un représentant du groupe Tokyu a déclaré que sur la base de la proposition du Comité populaire provincial sur l'étude de faisabilité du projet, le groupe a proposé et reçu l'approbation du ministère japonais de l'Economie , du Commerce et de l'Industrie pour accepter de parrainer 100 millions de yens pour le projet d'enquête visant à établir un plan directeur pour le développement de la région provinciale sur la croissance verte à Binh Duong. Projet de recherche sur le système de transport LRT, le parc industriel vert, le plan d'énergie renouvelable, la ville intelligente TOD à Binh Duong.

Le groupe Tokyu a proposé d'investir dans 3 lignes ferroviaires, dont les lignes 1 et 2 du métro de Binh Duong et la ligne LRT. Toujours selon la proposition du groupe Tokyu, il y aura 2 options de mise en œuvre, l'option 1 car les rôles des 3 itinéraires sont différents, donc 3 itinéraires peuvent être réalisés ; L'option 2 consiste à développer la ligne LRT comme la ligne de métro 2 sur la base d'une conception de la structure de manière à ce que la ligne de métro et la ligne LRT puissent fonctionner ensemble.

M. Bui Minh Tri, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que pour évaluer la faisabilité de la proposition d'investissement ci-dessus, il est nécessaire de mener des enquêtes et des études spécifiques sur les prévisions de la demande de trafic, la capacité d'organiser des fonds fonciers pour l'investissement dans les infrastructures ferroviaires conformément à la planification approuvée et l'adéquation des solutions technologiques...

M. Nguyen Anh Minh, directeur du département de la construction, a déclaré qu'afin d'avoir une base pour déterminer la faisabilité du développement de la ligne LRT dans la ville de Thu Dau Mot en particulier et dans la province de Binh Duong en général, la province continuera à se coordonner étroitement avec l'équipe de recherche du groupe Tokyu pour terminer rapidement le rapport de faisabilité du projet. Il s'agit de la base sur laquelle le Département de la construction doit effectuer des recherches, des examens et des rapports au Comité populaire provincial sur la faisabilité du rapport de recherche et proposer des options d'investissement appropriées.

Selon M. Nguyen Anh Minh, la ligne LRT joue un rôle important dans la création d'un réseau de transport reliant les futures lignes de métro 1 et 2 de Binh Duong. Si la ligne 1 du métro crée un réseau reliant la ville. Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai servent d'axes de circulation reliant les localités voisines et les grandes zones urbaines, tandis que la ligne LRT joue un rôle dans la connexion des zones centrales de la ville pour se rendre aux principales stations de la ligne de métro. À partir de là, les itinéraires du TLR aident à relier les zones urbaines de la province, créant un réseau de connexion synchrone pour aider les gens et les passagers à choisir ce mode de transport plus facilement et plus confortablement.

M. Nguyen Chi Hieu, directeur adjoint du département de la construction : Les lignes de TLR et les lignes de bus combinées pour le transfert des passagers devraient réduire les embouteillages, en particulier dans les zones densément peuplées et les parcs industriels, aidant les travailleurs à se déplacer facilement de leur domicile vers les parcs industriels. Investir dans les lignes de TLR contribue au développement des transports publics et à la diversification des types de transports publics. La ligne LRT, ainsi que les lignes de bus urbains, relieront et transféreront les passagers vers les futures stations de métro, créant ainsi un réseau de transport public synchrone, favorisant le développement socio-économique de toute la région dans la nouvelle période.

Modernisation des infrastructures de transport

Binh Duong dispose actuellement de 3 unités exploitant des lignes de bus vertes utilisant de l'énergie GNC propre, notamment Becamex Tokyu Company Limited, Phuong Trinh Joint Stock Company et Phuc Gia Khang Company Limited. Ces unités ont déclaré qu'elles étaient prêtes à participer au transfert des passagers vers les stations des lignes de métro 1, 2 et la future ligne LRT. Notamment, en 2024, le gouvernement japonais a accepté de fournir un financement d’aide publique au développement (APD) pour développer une ligne de bus à haut niveau de service (BRT) à Binh Duong.

La ligne LRT proposée par le groupe Tokyu mesure environ 13 km de long, avec un investissement total d'environ 5 200 milliards de VND.

M. Nguyen Chi Hieu, directeur adjoint du département de la construction, a déclaré qu'avec le potentiel existant et l'investissement dans les itinéraires BRT, un réseau de transport diversifié sera créé, contribuant à ce que les gens passent davantage des véhicules personnels aux transports publics de passagers tels que le métro, le LRT et le BRT à l'avenir. Outre les lignes de métro et de TLR, les lignes BRT ont la capacité de transporter un grand nombre de passagers rapidement et efficacement, contribuant ainsi à réduire la charge sur les routes et les embouteillages, en particulier dans les grandes villes où la densité du trafic est élevée. Les lignes de métro, de TLR et de BRT contribuent à promouvoir le développement économique, tout en améliorant la connectivité entre les régions, en facilitant le déplacement des travailleurs des zones urbaines vers les parcs industriels ; stimuler le développement des zones résidentielles, commerciales et de services le long de la voie ferrée, développer le tourisme.

Comme le métro, les trains LRT utilisent l’électricité pour aider à réduire les émissions qui polluent l’environnement, à réduire le bruit urbain et à créer un système de transport public moderne et pratique. Cela encouragera les gens à utiliser les transports publics plutôt que les véhicules personnels, contribuant ainsi au développement urbain durable.

Selon les experts, le TLR est un élément important du système de transport public moderne, contribuant à la construction de villes intelligentes et durables. De nombreux pays à travers le monde développent de plus en plus de systèmes de TLR pour résoudre les problèmes de circulation urbaine. Les projets de LRT proposés au Vietnam, tels que la route reliant Binh Duong à Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh, devraient créer une grande force motrice pour le développement socio-économique de toute la région du Sud-Est. Le développement de la ligne LRT à Binh Duong suscite une grande attention, notamment dans le contexte du développement économique et urbain rapide de la province.

SELON L'ÉTUDE PRÉALABLE, LA LIGNE LRT AURA LE TERMINAL DE LA STATION AU BÂTIMENT BECAMEX SUR LA BAIE DE BINH DUONG ET LE TERMINAL AU CENTRE DE LA NOUVELLE VILLE DE BINH DUONG (VILLE DE THU DAU MOT), AVEC UNE LONGUEUR TOTALE DE LA LIGNE D'ENVIRON 13 KM, AVEC UN CAPITAL D'INVESTISSEMENT TOTAL D'ENVIRON 5 200 MILLIARDS DE VND.

MINH DUY

Source : https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html