Réaliser prochainement des lignes de métro, des trains légers et des bus rapides

Binh Duong mène des recherches et développe un modèle de transport public TOD (modèle de développement urbain centré sur les transports publics). Ainsi, les lignes de métro 1 et 2 reliant Hô-Chi-Minh-Ville seront développées, créant ainsi un réseau de transport public moderne et respectueux de l'environnement. Parallèlement, la recherche et le développement du tramway devraient apporter de nombreux avantages, contribuant à l'achèvement du réseau de transport urbain et au développement socio-économique futur de la localité.

La ligne LRT devrait être connectée à la nouvelle gare centrale de la ville de Binh Duong , augmentant ainsi l'efficacité des lignes LRT et métro.

La bonne direction

Récemment, Tokyu Corporation (Japon) a publié un rapport de préfaisabilité sur le projet de développement du tramway de Thu Dau Mot. Un représentant de Tokyu Corporation a déclaré que, sur proposition du Comité populaire provincial concernant l'étude de faisabilité du projet, la société a proposé et obtenu l'approbation du ministère japonais de l'Économie , du Commerce et de l'Industrie pour financer à hauteur de 100 millions de yens le projet d'étude visant à établir un plan directeur pour le développement de la croissance verte de la province de Binh Duong. Le projet étudie le système de transport par tramway, les parcs industriels verts, les plans d'énergie renouvelable et les villes intelligentes TOD à Binh Duong.

Le groupe Tokyu a proposé d'investir dans trois lignes ferroviaires, dont les lignes de métro 1 et 2 de Binh Duong et la ligne LRT. Selon sa proposition, deux options de mise en œuvre seront proposées : la première, compte tenu de la nature différente des fonctions des trois lignes, permet de construire trois lignes ; la deuxième, de transformer la ligne LRT en ligne de métro 2, en concevant la structure de manière à ce que les deux lignes puissent fonctionner ensemble.

M. Bui Minh Tri, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que pour évaluer la faisabilité de la proposition d'investissement ci-dessus, il est nécessaire de mener des enquêtes et des études spécifiques sur les prévisions de la demande de trafic, la capacité d'organiser des fonds fonciers pour l'investissement dans les infrastructures ferroviaires conformément à la planification approuvée et l'adéquation des solutions technologiques...

M. Nguyen Anh Minh, directeur du Département de la construction, a déclaré qu'afin de disposer d'une base pour déterminer la faisabilité du développement de la ligne de TLR dans la ville de Thu Dau Mot en particulier et dans la province de Binh Duong en général, la province continuera de collaborer étroitement avec l'équipe d'experts en recherche du groupe Tokyu afin de finaliser rapidement le rapport de faisabilité du projet. Sur cette base, le Département de la construction étudiera, examinera et soumettra un rapport au Comité populaire provincial sur la faisabilité du rapport de recherche et proposera des options d'investissement appropriées.

Selon M. Nguyen Anh Minh, la ligne LRT joue un rôle important dans la création d'un réseau de transport reliant les futures lignes de métro n° 1 et n° 2 de Binh Duong. Si la ligne n° 1 crée un réseau reliant Hô-Chi-Minh -Ville, Dong Nai joue le rôle d'axe de circulation reliant les localités voisines et les grandes agglomérations, la ligne LRT relie les quartiers centraux de la ville aux principales stations du métro. De là, les lignes LRT contribuent à relier les zones urbaines de la province pour créer un réseau de correspondances synchronisées, permettant aux habitants et aux passagers de choisir ce mode de transport plus facilement et plus confortablement.

M. Nguyen Chi Hieu, directeur adjoint du département de la construction : La ligne LRT et les lignes de bus combinées pour le transfert des passagers devraient réduire les embouteillages, notamment dans les zones densément peuplées et les parcs industriels, facilitant ainsi les déplacements des travailleurs depuis leur domicile vers les parcs industriels. Investir dans la ligne LRT contribue au développement des transports publics et à la diversification des modes de transport. La ligne LRT, associée aux lignes de bus urbains, reliera et transférera les passagers vers les futures stations de métro, créant ainsi un réseau de transports publics synchrone et favorisant le développement socio-économique de toute la région dans la nouvelle période.

Modernisation des infrastructures de transport

Binh Duong compte actuellement trois unités exploitant des lignes de bus écologiques utilisant une énergie propre au GNC, notamment Becamex Tokyu Co., Ltd., Phuong Trinh Joint Stock Company et Phuc Gia Khang Co., Ltd. Ces unités se sont déclarées prêtes à participer au transfert des passagers vers les stations des lignes de métro 1 et 2 et la ligne LRT à l'avenir. Il convient de noter qu'en 2024, le gouvernement japonais a accepté de fournir une aide publique au développement (APD) pour le développement d'une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) à Binh Duong.

La ligne LRT proposée par le groupe Tokyu mesure environ 13 km de long, avec un investissement total d'environ 5 200 milliards de VND.

M. Nguyen Chi Hieu, directeur adjoint du département de la Construction, a déclaré qu'avec le potentiel et les investissements existants dans les lignes de BRT, un réseau de transport diversifié sera créé, contribuant à l'avenir à la transition des véhicules personnels vers les transports publics tels que le métro, le LRT et le BRT. Parallèlement aux lignes de métro et de LRT, les lignes de BRT permettent de transporter un grand nombre de passagers rapidement et efficacement, contribuant ainsi à réduire la congestion routière et la congestion, en particulier dans les grandes villes à forte densité de trafic. Les lignes de métro, de LRT et de BRT contribuent à promouvoir le développement économique, tout en améliorant la connectivité interrégionale, en facilitant le déplacement des travailleurs des zones urbaines vers les parcs industriels, en stimulant le développement de zones résidentielles, commerciales et de services le long du chemin de fer et en développant le tourisme.

À l'instar du métro, les trains légers sur rail (TLR) utilisent l'électricité pour réduire les émissions polluantes et le bruit urbain, et créer un système de transport public moderne et pratique. Cela encourage les citoyens à privilégier les transports en commun aux véhicules personnels, contribuant ainsi au développement urbain durable.

Selon les experts, le TLR est un élément important du système de transport public moderne, contribuant à la construction de villes intelligentes et durables. De nombreux pays dans le monde développent de plus en plus de TLR pour résoudre les problèmes de circulation urbaine. Les projets de TLR proposés au Vietnam, comme la ligne reliant Binh Duong à Hô-Chi-Minh-Ville et Tay Ninh, devraient donner une impulsion majeure au développement socio-économique de toute la région du Sud-Est. Le développement de la ligne de TLR à Binh Duong suscite une attention particulière, notamment dans le contexte du développement économique et urbain rapide de la province.

SELON L'ÉTUDE PRÉALABLE, LA LIGNE LRT AURA LE TERMINAL DE LA STATION AU BÂTIMENT BECAMEX SUR LA BAIE DE BINH DUONG ET LE TERMINAL AU CENTRE DE LA NOUVELLE VILLE DE BINH DUONG (VILLE DE THU DAU MOT), AVEC UNE LONGUEUR TOTALE DE LA LIGNE D'ENVIRON 13 KM, AVEC UN CAPITAL D'INVESTISSEMENT TOTAL D'ENVIRON 5 200 MILLIARDS DE VND.

MINH DUY

Source : https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html