Pourquoi la nouvelle génération de Mazda CX-5 utilisera-t-elle le moteur Skyactiv-Z ?

Le moteur Skyactiv-Z du Mazda CX-5 sera conforme aux normes d'émissions Euro 7 en Europe ainsi qu'à la norme LEV 4/Tier 4 aux États-Unis et utilisera moins d'unités de contrôle électroniques - moins de la moitié du nombre actuel - et moins de logiciels de contrôle.

La nouvelle du moteur Skyactiv-Z de Mazda est apparue pour la première fois en novembre dernier, lorsque Mazda a déclaré que le moteur utiliserait la combustion « lambda one », faisant référence à l'équilibre parfait entre l'air et le carburant pendant la combustion.

Mazda va réduire son investissement dans l'électrification de 2 000 milliards de yens (59,2 milliards de RM) à environ 1 500 milliards de yens (44,4 milliards de RM) en optimisant les investissements, comme pour les batteries. À partir de là, l'investissement pour l'achat de batteries devrait être réduit de moitié par rapport au montant initial de 750 milliards de yens (22,2 milliards de RM).

Parallèlement, pour les véhicules électriques à batterie, Mazda prévoit de réduire les investissements dans le développement des BEV de 40 % et les heures de travail des travailleurs de développement de 50 % « par rapport au développement conventionnel grâce à la collaboration et aux partenariats », a déclaré Mazda.

Mazda s'est associé à d'autres constructeurs pour développer la technologie des véhicules électriques, tels que Toyota et Changan, ce dernier lançant la Mazda 6e - connue sous le nom d'EZ-6 en Chine - et plus tard un véhicule électrique développé par Mazda. Mazda affirme que le véhicule électrique sera construit au Japon et destiné aux marchés mondiaux.

Vidéo : Avantages et inconvénients du Mazda CX-5 et du Ford Territory.