Renforcer l'enseignement des connaissances en matière de sécurité routière pour les étudiants

Kinhtedothi - Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a demandé de renforcer l'enseignement des connaissances sur la sécurité routière et les compétences de contrôle des véhicules pour les étudiants autorisés à utiliser des motos.

Développer les connaissances et les compétences en matière de conduite sécuritaire de moto pour les étudiants.

Le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 498/TB-VPCP daté du 1er novembre 2024, concluant la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion du Comité permanent du Comité national de sécurité routière.

L'annonce indiquait : Au cours des 9 premiers mois de 2024, l'économie a continué de croître, la forte demande de voyages a créé une grande pression sur le travail de garantie de la sécurité et de l'ordre routiers (TTATGT), mais avec la direction drastique du gouvernement et du Premier ministre, ainsi que la participation active des ministères, des branches et des localités, la situation de sécurité routière a été fondamentalement assurée.

Au nom du Premier ministre, je voudrais saluer et hautement apprécier les efforts des ministères, des services et des localités qui ont résolument participé à l’accomplissement de la tâche visant à assurer la sécurité routière.

Cependant, la situation de la sécurité routière reste compliquée, le nombre de décès dus aux accidents de la circulation reste élevé, il existe encore des accidents de la circulation graves et particulièrement graves qui causent de nombreux morts et blessés, l'objectif de réduire le nombre de cas et de blessés dus aux accidents de la circulation n'a pas été atteint ; les embouteillages dans les grandes villes n'ont pas été résolus et ont tendance à augmenter...

Pour continuer à mettre en œuvre efficacement la Directive n° 23-CT/TW du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement du leadership du Parti pour assurer la sécurité routière dans la nouvelle situation (Directive 23-CT/TW), les Directives du Premier ministre sur la garantie de la sécurité routière ; soumettre rapidement au Gouvernement pour promulgation des Décrets et instructions détaillés pour la mise en œuvre, et en même temps organiser la bonne mise en œuvre de la Loi sur la route et de la Loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, les ministères, les branches et les localités doivent préciser le programme et le plan de mise en œuvre, renforcer l'inspection de l'avancement et de la qualité des tâches assignées.

Achever le projet d'amélioration du modèle du Comité national de sécurité routière en novembre 2024

Concernant la révision et l'amélioration du modèle organisationnel et opérationnel du Comité national de sécurité routière , le Vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports de présider et de coordonner avec le ministère de la Sécurité publique, le ministère de l'Intérieur et les ministères et branches concernés l'examen des bases politiques, juridiques et pratiques, et d'élaborer un projet visant à améliorer le modèle du Comité national de sécurité routière conformément aux exigences de la nouvelle situation (à finaliser en novembre 2024). Dans lequel :

Perfectionner le modèle à tous les niveaux, du central à la base (district, commune, quartier), réviser et ajouter un certain nombre d'agences du Parti, d'agences de l'Assemblée nationale, d'agences de sécurité aérienne (ACV) à la composition du Comité national de sécurité routière.

Améliorer l'organisation et les règles de fonctionnement, élargir le champ d'action du Comité national de sécurité routière à tous les secteurs du transport (créer des sous-comités techniques par domaine). Les dirigeants et les membres permanents sont des responsables des ministères et organismes directement impliqués dans la sécurité routière, et attribuent les tâches et précisent les responsabilités de chaque ministère, secteur et organisme membre du Comité national de sécurité routière.

Rechercher et élaborer des politiques innovantes pour résoudre les problèmes majeurs, complexes et interdisciplinaires de sécurité routière. Améliorer l'efficacité de la coordination entre le Comité national de sécurité routière et les ministères, les services et les localités ; actualiser et harmoniser les plans entre les niveaux, les services, les localités et le Comité national de sécurité routière ; renforcer le suivi, appréhender la situation et contrôler les résultats de la mise en œuvre par les ministères, les services et les localités… afin de garantir la cohérence et l'efficacité du processus de mise en œuvre de la mission de sécurité routière.

Élaboration d'un plan directeur pour restaurer la sécurité routière dans la ville de Hanoi

En ce qui concerne le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation , le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère de la Sécurité Publique de coordonner avec le Ministère de l'Information et des Communications et le Comité National de la Sécurité de la Circulation pour continuer à diffuser les directives du Parti, les politiques et les lois de l'État et les directives du Gouvernement et du Premier Ministre sur la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation.

Le ministère de la Sécurité publique continue d'ordonner à la police de la circulation d'accroître l'application de la science, de la technologie, de l'équipement technique professionnel et des systèmes de caméras de surveillance pour détecter et traiter les infractions, en se concentrant sur la gestion des comportements qui sont la cause directe des accidents de la circulation.

Dans le même temps, le ministère de la Sécurité publique présidera et coordonnera avec le ministère des Transports, le Comité populaire de Hanoi et les agences concernées l'élaboration d'un plan directeur visant à rétablir la sécurité routière à Hanoi et fera rapport au vice-Premier ministre - président du Comité national de sécurité routière en décembre 2024.

Le Ministère de la Sécurité Publique continue de diriger la Sécurité Publique des unités et des localités pour renforcer la propagande, la diffusion et l'éducation des lois sur la sécurité routière dans les établissements d'enseignement ; renforcer le travail de patrouille et de contrôle, détecter rapidement et traiter strictement conformément aux dispositions de la loi les violations des lois sur la sécurité routière, en particulier celles qui présentent un risque de provoquer des accidents pour les enfants d'âge scolaire ; dans le processus de mise en œuvre, coordonner étroitement avec le Ministère de l'Éducation et de la Formation, le secteur de l'éducation, les autorités locales et les établissements d'enseignement pour une gestion conjointe ; avoir un programme qui comprend la connaissance des lois sur la sécurité routière et des compétences pratiques dans la conduite de véhicules pour les enfants d'âge scolaire qui sont autorisés à utiliser des motos conformément aux dispositions de la loi.

Ne confiez pas le véhicule à une personne qui n’est pas qualifiée pour le conduire sur la route.

Le ministère des Transports continue de compléter et de promulguer des règlements, des normes et des plans visant à assurer la sécurité routière tels que : les couloirs de circulation, la conception des infrastructures, les structures de circulation, les avertissements, la signalisation, les moyens de transport... selon ses fonctions et ses tâches.

Continuer à examiner et à gérer les « points noirs » et les « points potentiels » d’accidents de la circulation ; réparer les dommages causés aux infrastructures de circulation par la pluie et les inondations ; prioriser les systèmes de signalisation et d’éclairage, renforcer les murs de protection et construire des voies de secours et des niches sur les cols de montagne dangereux et les ravins profonds.

Le ministère des Transports ordonne et exhorte les départements des Transports à renforcer la gestion des transports, à assurer la sécurité technique des véhicules, à former, tester et délivrer des permis de conduire, à créer des bases de données du secteur des transports pour servir la gestion de l'État et à assurer la sécurité routière.

Le ministère de l'Éducation et de la Formation doit réviser, compléter et compléter le programme, le contenu et la forme de l'éducation et de l'enseignement sur la sécurité routière pour les étudiants à tous les niveaux ; élaborer un plan détaillé pour mettre en œuvre le plan d'action sur « Ne pas confier de véhicules à des personnes non qualifiées pour conduire des véhicules dans la circulation » pour les étudiants à l'échelle nationale ; renforcer l'incitation et l'inspection de la mise en œuvre locale ; coordonner étroitement avec les forces de police, les autorités locales et les familles pour gérer les étudiants dans le respect des règles de sécurité routière.

Le ministère de la Santé renforce la coordination avec le ministère de la Sécurité publique et le ministère des Transports pour répondre aux accidents de la circulation ; il établit une force d'urgence externe, notamment dans les zones reculées.

Le ministère de l'Information et des Communications coordonne avec le ministère de la Sécurité publique et le Comité national de sécurité routière pour développer et renforcer la diffusion des politiques du Parti et des lois de l'État visant à garantir la sécurité routière dans la nouvelle situation, et pour diffuser le Plan n° 282/KH-UBATGTQG du 29 septembre 2024 du Comité national de sécurité routière sur la mise en œuvre des dispositions de la loi « Ne pas remettre de véhicules à des personnes qui ne sont pas qualifiées pour conduire des véhicules dans la circulation ».

Proposer que la Cour populaire suprême et le Parquet populaire suprême renforcent la coordination avec le ministère de la Sécurité publique dans les enquêtes, les poursuites et les jugements des accidents de la circulation ; rechercher et développer des précédents sur certains cas typiques d'infractions à la sécurité routière, afin de contribuer à un traitement strict des infractions, à la propagation et à la sensibilisation des citoyens au respect des lois sur la sécurité routière.

Promouvoir la construction d'une culture de la circulation

Français Les organisations sociopolitiques et les agences de médias de masse aux niveaux central et local devraient intensifier la diffusion des lois sur la sécurité routière dans les quartiers, les communes, les villes et les groupes résidentiels ; promouvoir l'efficacité du système de radio populaire ; innover dans les méthodes de propagande, construire une culture de la circulation selon l'organisation, associée au rôle exemplaire des dirigeants ; se concentrer sur la construction d'une culture de la circulation sûre dans les unités commerciales de transport, les entreprises, les parcs industriels avec un grand nombre de travailleurs, les universités, les collèges et les écoles professionnelles ; construire et reproduire des modèles d'équipes et de groupes autogérés participant à la garantie de la sécurité routière dans les communautés résidentielles.

Les comités populaires des provinces et des villes sous tutelle centrale doivent organiser et mettre en œuvre sérieusement les directives du Parti, du Gouvernement, des ministères et des branches sur la garantie de la sécurité routière ; élaborer des programmes et des plans spécifiques et détaillés adaptés à la situation réelle de la localité ; encourager et inspecter régulièrement les résultats de la mise en œuvre des agences et des unités dans la région, en particulier au niveau local.

Source : https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html