Améliorer l'enseignement des connaissances en matière de sécurité routière aux élèves.

Kinhtedothi – Le vice -Premier ministre Tran Hong Ha a demandé un renforcement de la formation à la sécurité routière et à la conduite des véhicules pour les élèves autorisés à utiliser des motos.

Améliorer les connaissances et les compétences des élèves en matière de conduite sécuritaire des motos.

Le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 498/TB-VPCP daté du 1er novembre 2024, résumant les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion du Comité permanent du Comité national de la sécurité routière.

Le communiqué précisait : Au cours des neuf premiers mois de 2024, la croissance économique soutenue et l’augmentation de la demande de déplacements ont exercé une forte pression sur la sécurité et la fluidité du trafic. Toutefois, grâce à la détermination du gouvernement et du Premier ministre, ainsi qu’à la participation active des ministères, des différents secteurs et des collectivités locales, la sécurité et la fluidité du trafic ont été globalement assurées.

Au nom du Premier ministre, je tiens à féliciter et à saluer les efforts des ministères, des secteurs et des collectivités locales qui ont mené à bien, avec détermination et efficacité, la tâche d'assurer la sécurité routière.

Cependant, la situation en matière de sécurité routière demeure complexe, avec un nombre élevé de décès dus aux accidents de la route, et plusieurs accidents graves, voire particulièrement violents, entraînant de nombreux morts et blessés. L'objectif de réduction du nombre d'accidents et de blessés n'a pas été atteint ; les embouteillages dans les grandes villes restent un problème non résolu et s'aggravent.

Afin de poursuivre la mise en œuvre efficace de la Directive n° 23-CT/TW du 25 mai 2023 du Secrétariat central du Parti relative au renforcement du leadership du Parti en matière de sécurité routière dans le contexte actuel (Directive 23-CT/TW), et des Directives du Premier ministre relatives à la sécurité routière ; de soumettre sans délai au Gouvernement, pour promulgation, des règlements et des lignes directrices détaillés pour leur mise en œuvre ; et d’appliquer efficacement la Loi sur la circulation routière et la Loi sur l’ordre et la sécurité routières, les ministères, les secteurs et les collectivités locales doivent concrétiser les programmes et les plans de mise en œuvre et renforcer le contrôle des progrès et de la qualité des tâches qui leur sont confiées.

Achever le projet d'amélioration du modèle du Comité national de la sécurité routière d'ici novembre 2024.

Concernant la révision et l’amélioration du modèle organisationnel et opérationnel du Comité national de la sécurité routière , le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports de prendre l’initiative, en coordination avec le ministère de la Sécurité publique, le ministère de l’Intérieur et les autres ministères et organismes concernés, d’examiner les fondements politiques, juridiques et pratiques et d’élaborer un plan d’amélioration du modèle du Comité national de la sécurité routière afin de l’adapter aux exigences de la nouvelle situation (ce plan devant être finalisé d’ici novembre 2024). Plus précisément :

Renforcer le modèle organisationnel à tous les niveaux, du centre jusqu'à la base (district, commune, quartier), et examiner et ajouter certaines agences du Parti, agences de l'Assemblée nationale et agences de sécurité aérienne (ACV) au Comité national de la sécurité routière.

Renforcement de l'organisation et des règles de fonctionnement, et élargissement du champ d'action du Comité national de la sécurité routière à l'ensemble du secteur des transports (création de sous-comités techniques par secteur). Les responsables et les membres permanents sont des représentants des ministères et organismes directement impliqués dans la sécurité routière ; ils attribuent les tâches et définissent les responsabilités de chaque ministère, secteur et organisme membre du Comité national de la sécurité routière.

Mener des recherches et élaborer des politiques novatrices pour répondre aux enjeux majeurs, complexes et interdisciplinaires liés à la sécurité routière. Améliorer l'efficacité de la coordination entre le Comité national de la sécurité routière et les ministères, les secteurs et les collectivités locales ; actualiser et harmoniser les plans à tous les niveaux, secteurs, collectivités locales et au sein du Comité national de la sécurité routière ; renforcer le suivi, l'évaluation de la situation et le contrôle des résultats de la mise en œuvre par les ministères, les secteurs et les collectivités locales… afin de garantir la synchronisation et l'efficacité des actions en matière de sécurité routière.

Élaborer un plan global pour rétablir la sécurité routière à Hanoï.

En matière de sécurité et d'ordre routiers , le vice-Premier ministre a demandé au ministère de la Sécurité publique de se coordonner avec le ministère de l'Information et des Communications et le Comité national de la sécurité routière afin de poursuivre la diffusion d'informations sur les directives du Parti, les politiques et les lois de l'État, ainsi que les directives du gouvernement et du Premier ministre visant à garantir la sécurité et l'ordre routiers.

Le ministère de la Sécurité publique continue d'ordonner aux forces de police routière de renforcer l'application des sciences, des technologies, des équipements techniques et des systèmes de caméras de surveillance pour détecter et traiter les infractions, en mettant l'accent sur les comportements qui sont des causes directes d'accidents de la route.

Dans le même temps, le ministère de la Sécurité publique, en coordination avec le ministère des Transports, le Comité populaire de Hanoï et d'autres organismes compétents, élaborera un plan global pour rétablir la sécurité routière à Hanoï et le soumettra au vice-Premier ministre et président du Comité national de la sécurité routière en décembre 2024.

Le ministère de la Sécurité publique continue d'ordonner aux unités de police et aux collectivités locales de renforcer la diffusion et l'enseignement du code de la route dans les établissements scolaires ; de renforcer les patrouilles et les contrôles, de détecter rapidement et de sanctionner sévèrement les infractions au code de la route, en particulier celles qui présentent un risque d'accident pour les élèves ; et de coordonner étroitement la gestion de ces infractions avec le ministère de l'Éducation et de la Formation, le secteur de l'éducation, les autorités locales et les établissements scolaires ; et d'intégrer dans les programmes scolaires les connaissances théoriques en matière de sécurité routière ainsi que les compétences pratiques de conduite pour les élèves légalement autorisés à utiliser des motocyclettes.

Ne confiez pas un véhicule à une personne non qualifiée pour le conduire.

Le ministère des Transports continue de perfectionner et de publier des règlements, des normes et des plans visant à assurer la sécurité routière, notamment en ce qui concerne les corridors de circulation, la conception des infrastructures, les structures de circulation, les avertissements, la signalisation et les véhicules, conformément à ses fonctions et responsabilités.

Poursuivre l’examen et la prise en charge des « points noirs » et des « lieux potentiels d’accidents » de la circulation ; réparer les dommages causés aux infrastructures de transport par la pluie et les inondations ; prioriser les systèmes de signalisation et d’éclairage, renforcer les murs de protection et construire des voies d’évacuation et des abris d’urgence sur les cols de montagne dangereux, les pentes abruptes et les ravins profonds.

Le ministère des Transports ordonne et exhorte les départements provinciaux des transports à renforcer la gestion des transports ; à garantir la sécurité technique des véhicules ; à former, examiner et délivrer les permis de conduire ; et à constituer des bases de données sur l'industrie des transports au service de la gestion de l'État et à garantir la sécurité routière.

Le ministère de l'Éducation et de la Formation révisera, complétera et améliorera les programmes, les contenus et les méthodes d'enseignement relatifs à la sécurité routière pour les élèves de tous niveaux ; élaborera un plan détaillé pour la mise en œuvre du plan d'action « Ne pas confier de véhicules à des conducteurs non qualifiés » à l'échelle nationale ; renforcera la supervision et le contrôle de la mise en œuvre au niveau local ; et collaborera étroitement avec les forces de police, les autorités locales et les familles afin de garantir le respect des règles de sécurité routière par les élèves.

Le ministère de la Santé renforce sa coordination avec le ministère de la Sécurité publique et le ministère des Transports en matière de réponse aux accidents de la route ; il met en place des services médicaux d'urgence préhospitaliers, notamment dans les zones reculées et rurales.

Le ministère de l'Information et des Communications, en coordination avec le ministère de la Sécurité publique et le Comité national de la sécurité routière, renforce la diffusion des politiques du Parti et des lois de l'État relatives à la sécurité routière dans le contexte actuel, et promeut le plan n° 282/KH-UBATGTQG du 29 septembre 2024 du Comité national de la sécurité routière relatif à la mise en œuvre du règlement légal « Ne confiez pas de véhicules à des personnes ne remplissant pas les conditions requises pour conduire des véhicules participant à la circulation ».

Nous proposons que la Cour populaire suprême et le Parquet populaire suprême renforcent leur coordination avec le ministère de la Sécurité publique en matière d'enquêtes, de poursuites et de jugements relatifs aux accidents de la circulation ; et qu'ils étudient et élaborent des précédents sur certains cas typiques d'infractions au code de la route, afin de contribuer au traitement rigoureux des infractions et de promouvoir et de sensibiliser le public au respect des lois sur la sécurité routière.

Promouvoir le développement de la culture routière.

Les organisations politiques et sociales, ainsi que les médias de masse aux niveaux central et local, devraient renforcer la diffusion des lois sur la sécurité routière dans les quartiers, les communes, les villes et les zones résidentielles ; utiliser efficacement le système de radiodiffusion local ; innover en matière de méthodes de communication et développer une culture de la sécurité routière au sein des organisations, en s’appuyant sur le rôle exemplaire des dirigeants ; s’attacher à promouvoir une culture de la sécurité routière dans les entreprises de transport, les zones industrielles employant un grand nombre de personnes, les universités, les écoles supérieures et les écoles professionnelles ; et développer et reproduire des modèles de groupes d’autogestion participant à la sécurité routière dans les communautés résidentielles.

Les comités populaires des provinces et des villes administrées par le pouvoir central doivent appliquer rigoureusement les directives du Parti, du gouvernement, des ministères et des secteurs en matière de sécurité routière ; élaborer des programmes et des plans spécifiques et détaillés adaptés à la situation réelle de leurs localités ; et contrôler et inspecter régulièrement les résultats de la mise en œuvre par les agences et les unités de leur zone, en particulier au niveau local.

Source : https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html