Augmentation du capital de l'État dans le projet d'aéroport de Sapa à 49,16 % de l'investissement total

Il s’agit de l’un des ajustements importants liés à la politique d’investissement du projet d’investissement pour la construction de l’aéroport de Sapa, province de Lao Cai, dans le cadre de la méthode PPP.

Augmentation du capital de l'État dans le projet d'aéroport de Sapa à 49,16 % de l'investissement total

Il s’agit de l’un des ajustements importants liés à la politique d’investissement du projet d’investissement pour la construction de l’aéroport de Sapa, province de Lao Cai, dans le cadre de la méthode PPP.

Perspective de l'aéroport de Sapa.

Le Premier ministre vient de signer la décision n° 1621/QD-TTg ajustant la politique d'investissement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Sapa, province de Lao Cai, selon la méthode PPP approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1773/QD-TTg du 21 octobre 2021.

Français En conséquence, le Premier ministre a ajusté le délai de mise en œuvre prévu, dans lequel le projet de composante 1 est de 5 ans. Le projet de composante 2 a une durée contractuelle de 47 ans (le temps pour établir et évaluer les conceptions techniques, concevoir les dessins de construction et organiser la sélection des entrepreneurs est de 1 an ; le temps pour l'exploitation, l'exploitation et le recouvrement du capital est de 43 ans et 11 mois ; le temps de construction prévu pour la phase 1 est de 2 ans et 1 mois). Le temps de construction de la phase 2 est dans la période d'exploitation, d'exploitation et de recouvrement du capital du projet (pendant la construction de la phase 2, le projet est toujours en exploitation et en exploitation, donc cela n'affecte pas le plan financier du projet).

La mise en œuvre de la phase 1 du projet devrait débuter en 2021 ; la phase 2 débutera en 2028. Les besoins totaux en matière d'utilisation des terres du projet sont estimés à 371 hectares (dont la totalité des 371 hectares seront défrichés lors de la phase 1, qui sera achevée en 2025) ; la zone de construction de la phase 1 est de 295,2 hectares ; la zone de construction de la phase 2 est de 75,8 hectares.

Français Le Premier ministre a également décidé d'ajuster la clause 6, article 1 de la décision n° 1772. Plus précisément, l'investissement total préliminaire du projet est de 6 948,845 milliards de VND, y compris l'investissement total de la phase 1 qui est de 4 295,289 milliards de VND (projet de composante 1 - Déblaiement du site et réinstallation est de 555 milliards de VND ; projet de composante 2 - Construction de l'aéroport est de 3 740,289 milliards de VND). L'investissement total de la phase 2 est de 2 653,556 milliards de VND (projet de composante 2 - Construction de l'aéroport).

Le capital total du budget de l'État participant au projet d'investissement de construction de l'aéroport de Sapa est de 3 416 milliards de VND, soit une augmentation d'environ 686 milliards de VND par rapport à l'approbation précédente du Premier ministre ; équivalent à 49,16 % de l'investissement total.

Les autres contenus resteront les mêmes que ceux approuvés par le Premier ministre dans la décision n° 1773/QD-TTg.

Auparavant, le Comité populaire provincial de Lao Cai avait publié un avis pour sonder l'intérêt des investisseurs pour le projet de composante 2 - Construction de l'aéroport dans un délai d'un mois (du 3 novembre 2021 au 3 décembre 2021).

Deux investisseurs se sont alors montrés intéressés : Fansipan Sapa Cable Car Tourism Service Company Limited (Sun Group Corporation) et T&T Group Joint Stock Company. Cependant, après deux appels d'offres (août 2022 et décembre 2022), aucun investisseur n'a soumis de dossier.

Le Comité populaire provincial de Lao Cai a déclaré qu'investir dans les infrastructures aéroportuaires nécessite un énorme capital, tandis que la longue période de récupération, ainsi que l'impact de la pandémie de Covid-19, ainsi que les difficultés du secteur immobilier, ont fait que les investisseurs ne s'intéressent plus au projet.

Il convient d'ajouter que le manque d'investisseurs soumettant des documents d'appel d'offres est l'une des raisons pour lesquelles le Comité populaire provincial de Lao Cai a proposé d'ajuster le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Sapa selon la méthode PPP.

Source : https://baodautu.vn/tang-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-san-bay-sapa-len-4916-tong-muc-dau-tu-d233910.html