Augmentation du capital de l'État dans le projet d'aéroport de Sapa à 49,16 % de l'investissement total

Il s’agit de l’un des ajustements importants liés à la politique d’investissement du projet d’investissement pour la construction de l’aéroport de Sapa, province de Lao Cai, dans le cadre de la méthode PPP.

Augmentation du capital de l'État dans le projet d'aéroport de Sapa à 49,16 % de l'investissement total

Il s’agit de l’un des ajustements importants liés à la politique d’investissement du projet d’investissement pour la construction de l’aéroport de Sapa, province de Lao Cai, dans le cadre de la méthode PPP.

Perspective de l'aéroport de Sapa.

Le Premier ministre vient de signer la décision n° 1621/QD-TTg ajustant la politique d'investissement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Sapa, province de Lao Cai, selon la méthode PPP approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1773/QD-TTg du 21 octobre 2021.

En conséquence, le Premier ministre a ajusté le délai de mise en œuvre prévu, dont le projet composant 1 est de 5 ans. Le projet composant 2 a une durée contractuelle de 47 ans (le temps pour l'évaluation de la conception technique, la conception des dessins de construction et la sélection de l'entrepreneur est de 1 an ; le temps pour l'exploitation, l'exploitation et le recouvrement du capital est de 43 ans et 11 mois ; le temps de construction estimé pour la phase 1 est de 2 ans et 1 mois). La période de construction de la phase 2 s'inscrit dans la période d'exploitation, d'exploitation et de récupération du capital du Projet (pendant la construction de la phase 2, le Projet organise encore les opérations et l'exploitation, donc cela n'affecte pas le plan financier du Projet).

L’avancement de la mise en œuvre du projet pour la phase 1 est attendu à partir de 2021 ; La phase 2 sera mise en œuvre à partir de 2028. La demande totale estimée d'utilisation des terres du projet est de 371 hectares (dont la totalité des 371 hectares sera défrichée lors de la phase 1, qui sera achevée en 2025) ; La zone de construction de la phase 1 est de 295,2 hectares ; La zone de construction de la phase 2 est de 75,8 hectares.

Le Premier ministre a également décidé d'ajuster la clause 6 de l'article 1 de la décision n° 1772. Plus précisément, l'investissement total préliminaire du projet est de 6 948 845 milliards de VND, dont l'investissement total de la phase 1 est de 4 295 289 milliards de VND (le projet de composante 1 - Déblaiement du site et réinstallation est de 555 milliards de VND ; le projet de composante 2 - Construction de l'aéroport est de 3 740 289 milliards de VND). L'investissement total de la phase 2 est de 2 653 556 milliards de VND (projet composant 2 - Construction de l'aéroport).

Le montant total du capital du budget de l'État participant au projet d'investissement de construction de l'aéroport de Sapa est de 3 416 milliards de VND, soit une augmentation d'environ 686 milliards de VND par rapport à l'approbation précédente du Premier ministre ; équivalent à 49,16 % de l’investissement total.

Les autres contenus resteront les mêmes que ceux approuvés par le Premier ministre dans la décision n° 1773/QD-TTg.

Auparavant, le Comité populaire provincial de Lao Cai avait publié un avis pour sonder l'intérêt des investisseurs pour le projet de composante 2 - Construction de l'aéroport dans un délai d'un mois (du 3 novembre 2021 au 3 décembre 2021).

En conséquence, deux investisseurs étaient intéressés, dont Fansipan Sapa Cable Car Tourism Service Company Limited sous Sun Group Corporation et T&T Group Joint Stock Company. Cependant, après 2 appels d’offres pour la sélection des investisseurs (août 2022 et décembre 2022), aucun investisseur n’a soumis de documents d’appel d’offres.

Le Comité populaire provincial de Lao Cai a déclaré qu'investir dans les infrastructures aéroportuaires nécessite un énorme capital, tandis que la longue période de récupération, ainsi que l'impact de la pandémie de Covid-19, ainsi que les difficultés du secteur immobilier, ont fait que les investisseurs ne s'intéressent plus au projet.

Il convient d'ajouter que le manque d'investisseurs soumettant des documents d'appel d'offres est l'une des raisons pour lesquelles le Comité populaire provincial de Lao Cai a proposé d'ajuster le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Sapa selon la méthode PPP.

Source : https://baodautu.vn/tang-phan-von-nha-nuoc-tai-du-an-san-bay-sapa-len-4916-tong-muc-dau-tu-d233910.html