Le train Big Eye numérise la maintenance ferroviaire au Japon

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur la direction de la voie, en mesurant la distance entre la voie et l'infrastructure, y compris les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation.

Le Big Eye, peint en rouge, avec deux phares ressemblant à une paire de globes oculaires, a été réparé à partir d'un navire touché par les inondations en juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, dans le sud-ouest du Japon. (Source : Kyodo)

La compagnie ferroviaire japonaise Kyushu a récemment développé un nouveau train d'inspection des voies appelé Big Eye, doté de nombreuses fonctions numériques pour augmenter l'efficacité des travaux de maintenance.

Alors que la maintenance conventionnelle repose en grande partie sur l’inspection visuelle, le train Big Eye est équipé de capteurs laser et de caméras pour détecter la déformation des rails et utilise la grande quantité de données qu’il collecte pour effectuer des évaluations. Les nouveaux trains peuvent fonctionner plus efficacement car ils sont capables de se déplacer seuls sans locomotives, contrairement aux trains d'inspection actuels, qui étaient utilisés avant 1987, lorsque la société nationale des chemins de fer japonais a été privatisée.

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur la direction de la voie, en mesurant la distance entre la voie et l'infrastructure, y compris les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation. L'imagerie continue à l'aide de caméras embarquées permet de vérifier l'état des ferrures métalliques utilisées pour fixer les rails. Les données collectées sont envoyées au système de l'entreprise pour analyse à distance, ce qui contribue à réduire la main-d'œuvre sur le terrain. Le navire utilise la technologie de l’intelligence artificielle (IA) pour analyser les images des caméras et détecter automatiquement les zones nécessitant une maintenance.

La société prévoit de réaliser un essai du Big Eye de ce mois-ci à mars de l'année prochaine dans le sud-ouest du Japon, avant son lancement officiel, pour évaluer la durabilité de l'appareil, la précision de la mesure des données et pour construire un système d'analyse des données.

Fin octobre, le président de la Kyushu Railway Company, Yoji Furumiya, a confirmé que la société avait amélioré les fonctions des trains pour mener à bien les activités de maintenance ferroviaire et prévenir les incidents. Il s’agit d’un exemple de numérisation ferroviaire.

Le Big Eye, peint en rouge, avec deux phares en forme de globe oculaire, a été modifié à partir d'un navire touché par les inondations en juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, dans le sud-ouest du Japon. Le train est également décoré d'une vache à l'arrière, pour promouvoir la région de Kumamoto, célèbre pour son bœuf. Les deux côtés du train présentent des motifs ondulés qui ressemblent aux voies ferrées. La compagnie ferroviaire de Kyushu espère que ce modèle sera populaire auprès de nombreuses personnes, y compris les enfants, à l'instar des trains à grande vitesse d'inspection des voies Doctor Yellow au Japon.

Source: https://baoquocte.vn/chuyen-doi-so-tau-big-eye-so-hoa-cong-tac-bao-tri-duong-sat-tai-nhat-ban-248819.html