Big Eye Train numérise la maintenance ferroviaire au Japon

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur la direction de la voie, en mesurant la distance entre la voie et l'infrastructure, y compris les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation.

Le Big Eye, peint en rouge et doté de deux phares en forme d'œil, a été reconstruit à partir d'un navire endommagé par les inondations de juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, au sud-ouest du Japon. (Source : Kyodo)

La compagnie ferroviaire japonaise Kyushu a récemment développé un nouveau train d'inspection des voies appelé Big Eye, doté de nombreuses fonctions numériques pour augmenter l'efficacité des travaux de maintenance.

Alors que la maintenance conventionnelle repose principalement sur l'inspection visuelle, le Big Eye est équipé de capteurs laser et de caméras pour détecter les déformations des rails et exploite les vastes quantités de données collectées pour réaliser des évaluations. Le nouveau train est plus efficace car il peut se déplacer seul, sans locomotive, contrairement au train d'inspection actuel, en service avant 1987, année de la privatisation des Chemins de fer nationaux japonais (JNJ).

Grâce à des capteurs, Big Eye peut collecter des données sur le sens de déplacement de la voie, en mesurant la distance entre la voie et les infrastructures, notamment les poteaux, les tunnels, les quais et les feux de circulation. L'imagerie continue des caméras embarquées permet de vérifier l'état des ferrures métalliques qui maintiennent les rails ensemble. Les données collectées sont transmises au système de l'entreprise pour analyse à distance, réduisant ainsi la main-d'œuvre sur site. Le train utilise l'intelligence artificielle (IA) pour analyser les images des caméras et détecter automatiquement les zones nécessitant une maintenance.

La société prévoit de réaliser un essai du Big Eye de ce mois-ci à mars de l'année prochaine dans le sud-ouest du Japon, avant son lancement officiel, pour évaluer la durabilité de l'appareil, la précision de la mesure des données et pour construire un système d'analyse des données.

Fin octobre, le président de la Kyushu Railway Company, Yoji Furumiya, a confirmé que la société avait amélioré les fonctions des trains pour effectuer la maintenance ferroviaire et prévenir les incidents, un exemple de numérisation ferroviaire.

Le Big Eye, peint en rouge et doté de phares en forme d'œil, a été reconstruit à partir d'un train endommagé par les inondations de juillet 2020 à Hitoyoshi, dans la préfecture de Kumamoto, au sud-ouest du Japon. Le train arbore également une vache à l'arrière, faisant la promotion de la région de Kumamoto, célèbre pour son bœuf. Les flancs du train présentent un motif ondulé rappelant les rails de chemin de fer. La compagnie ferroviaire de Kyushu espère que ce design plaira au public, y compris aux enfants, à l'instar du train à grande vitesse Docteur Jaune utilisé pour inspecter les voies au Japon.

Source: https://baoquocte.vn/chuyen-doi-so-tau-big-eye-so-hoa-cong-tac-bao-tri-duong-sat-tai-nhat-ban-248819.html