Le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac

Le Yara Eyde norvégien devrait entrer en service en 2026 et contribuer à réduire de 11 000 tonnes les émissions de CO2 par an.

Conception du porte-conteneurs Yara Eyde, propulsé à l'ammoniac. Photo : Yara

Le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant à l'ammoniac, le Yara Eyde, circulera entre Oslo, Brevik, Hambourg et Bremerhaven, et est optimisé pour le corridor commercial entre la Norvège et l'Europe, a rapporté Interesting Engineering le 3 novembre.

Le projet est mené par Yara Clean Energy, filiale du producteur norvégien d'ammoniac Yara International, en partenariat avec la société de logistique maritime North Sea Container Line. Le navire sera exploité par NCL Oslo, une coentreprise entre les deux entreprises.

« Le voyage vert a commencé avec Yara Birkeland, le premier porte-conteneurs électrique autonome au monde, et nous poursuivons maintenant ce voyage avec Yara Eyde, qui est sur le point de devenir le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac pur », a déclaré Svein Tore Holsether, PDG de Yara International.

Le transport maritime contribue à 2,8 % des émissions mondiales de CO2, soit l’équivalent de 706 millions de tonnes de CO2 en 2022. L’ammoniac pur contribuerait à réduire les émissions, permettant de transporter des marchandises sans émettre de polluants.

« L'ammoniac est un carburant zéro polluant. En produisant de l'ammoniac à partir d'énergies renouvelables ou de gaz naturel, 95 % des émissions de CO2 peuvent être captées et stockées de manière permanente. L'ammoniac pur s'impose rapidement comme une solution efficace pour réduire les émissions de carbone dans le secteur maritime », explique Magnus Krogh Ankarstrand, responsable de Yara Clean Ammonia chez Yara International.

Un réseau de stockage et de ravitaillement est en cours de construction en partenariat avec Azane Fuel Solutions pour acheminer de l'ammoniac purifié vers les ports norvégiens, puis vers les ports scandinaves. Ce réseau de carburant pourrait également aider la Norvège à atteindre ses objectifs de réduction des émissions des industries offshore.

Le Yara Eyde fonctionnera initialement à l'ammoniac, puis sera équipé d'une batterie de 250 kWh avec possibilité de raccordement au réseau électrique. Ce nouveau porte-conteneurs contribuera à réduire les émissions de CO2 de 11 000 tonnes par an. Sa mise en service est prévue pour 2026, mais les deux entreprises n'ont pas encore communiqué de détails sur ses spécifications exactes.

Thu Thao (selon Interesting Engineering )

Lien source: https://vnexpress.net/tau-container-dau-tien-tren-the-gioi-chay-bang-amoniac-4672854.html