La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville offrira la gratuité des transports en bus à tous ses citoyens.

Ces informations ont été communiquées par le secrétaire du Parti de la ville, Tran Luu Quang, à l'issue de la 5e réunion du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030, le 1er avril après-midi. La ville a chargé le Département de la construction de conseiller et d'élaborer le plan de mise en œuvre.

Selon les dirigeants du comité du Parti de la ville, cette politique vise à contribuer à la réduction des embouteillages et de la pollution environnementale – des problèmes sur lesquels le secrétaire général To Lam a demandé à Hô Chi Minh -Ville de se concentrer.

Le secrétaire du Parti, Tran Luu Quang, a prononcé un discours lors de la réunion du Conseil exécutif du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville dans l'après-midi du 1er avril.

Actuellement, la ville offre la gratuité des transports en commun aux personnes de 60 ans et plus, aux enfants de moins de 6 ans, aux anciens combattants et aux personnes handicapées, pour un coût d'environ 1 700 milliards de VND par an ; elle subventionne également les tarifs pour les étudiants. Le prix normal d'un trajet varie de 5 000 à 7 000 VND. « Si nous étendons la gratuité à tous les citoyens, le budget devrait atteindre environ 7 000 milliards de VND. »

Le chef du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville estime que, pour inciter les habitants à délaisser la moto, les bus doivent être attractifs, pratiques et ponctuels. C'est pourquoi, outre la gratuité des transports, la ville améliorera la qualité du service et étendra le réseau. Le Département de la construction a été chargé de repenser le système afin d'en accroître l'efficacité et d'améliorer l'expérience des passagers.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne également d'accroître la part de ses bus électriques grâce à des mécanismes financiers. Actuellement, elle compte environ 1 780 bus, dont près de 600 sont électriques.

Les responsables municipaux estiment que la politique de gratuité des transports en bus pour tous les citoyens permet non seulement de réduire les embouteillages et d'améliorer l'environnement, mais aussi de réaliser des actions sociales importantes, en aidant les personnes à faibles revenus à réduire leurs frais de transport tout en limitant l'utilisation de vieilles motos polluantes.

Les étudiants restent les plus gros usagers des bus à Hô Chi Minh-Ville.

Outre les bus, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a approuvé à l'unanimité la politique de suppression des frais d'infrastructure aux postes frontières, telle que proposée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, dans le contexte de la hausse des coûts du carburant, afin de soutenir les entreprises et de promouvoir la production et le commerce.

En matière de bien-être public, le secrétaire du parti de la ville a demandé au secteur de la santé d'organiser au moins un bilan de santé et un dépistage pour l'ensemble des quelque 15 millions d'habitants en 2026, conformément à la résolution 72. Un plan détaillé doit être élaboré et soumis dans un délai de deux semaines.

La ville accélère également la rénovation des vieux quartiers résidentiels délabrés du centre-ville, tels que Ma Lang et Cho Gao ; et développe des logements pour les travailleurs d'une manière flexible qui s'adapte à la réalité.

Sur le plan institutionnel, Ho Chi Minh-Ville révise la résolution 31, s'oriente vers l'élaboration d'une nouvelle résolution et propose simultanément une loi sur les zones urbaines spéciales afin de créer une percée pour la prochaine phase de développement.

Selon VnExpress

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