Suppression des obstacles et accélération des travaux sur la route provinciale 830E

Le projet de route provinciale 830E, reliant l'intersection de l'autoroute Trung Luong (Hô-Chi-Minh-Ville) à la route provinciale 830 (commune de Long Cang), est un axe routier majeur de la province de Tây Ninh. Durant sa mise en œuvre, des difficultés de déblaiement du site ont persisté, freinant l'avancement des travaux.

Toujours bloqué dans le déblaiement du site

Le projet a débuté le 21 avril 2023, à l'intersection de Ben Luc (autoroute Trung Luong - Hô Chi Minh-Ville), et s'achève au niveau de la section DT830 traversant la commune de Long Cang. D'une longueur totale de plus de 9,3 km, il représente un investissement total de plus de 3 707 milliards de VND. La construction de la route elle-même représente plus de 1 213 milliards de VND, tandis que les indemnités pour le déblaiement des terrains (GPMB) s'élèvent à 2 494 milliards de VND.

Il s'agit d'un axe routier qui joue un rôle dans la connexion des principales artères de la région économique clé du Sud, contribuant à compléter le réseau de transport de l'axe dynamique, au service du développement industriel, urbain et logistique.

La route provinciale 830E est un projet clé de la province.

Conformément au projet, la première phase prévoit la construction de deux routes parallèles de part et d'autre du tracé, chacune comportant deux voies mixtes et une voie non motorisée, ainsi que des ponts enjambant la rivière. Une fois achevée, cette phase formera une voie rapide à huit voies, deux voies d'urgence et un réseau routier parallèle à quatre voies mixtes.

Cet axe routier devrait devenir un axe de transport dynamique reliant les parcs industriels, les pôles de compétitivité, les ports secs et les centres logistiques de la région, créant ainsi une avancée majeure pour le développement socio-économique local.

Après plus de deux ans de mise en œuvre, le projet se heurte encore à de nombreuses difficultés, la principale étant le déblaiement des terrains. Selon Nguyen Van Hung, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement de construction de Long An , les communes de My Yen et Ben Luc ont indemnisé 798 ménages sur 878, couvrant une superficie respective de 36,77 et 40,16 hectares. Toutefois, 80 ménages (3,39 hectares) n'ont toujours pas accepté le montant des indemnisations ni les modalités de relogement.

Dans la commune de Long Cang, 146 ménages sur 155 ont été recensés, couvrant une superficie de 9,89 ha sur 10,08 ha (soit 98,1 %). Concernant la zone traversant le parc industriel agrandi de Phuc Long, le Comité populaire provincial n'a pas encore procédé au déblaiement du site, faute de coordination avec l'investisseur.

Un autre facteur qui ralentit l'avancement des travaux est que la zone de relogement desservie par le projet n'a pas encore achevé ses infrastructures. De ce fait, de nombreux ménages dont les terres ont été récupérées se retrouvent sans logement, ce qui empêche la remise des clés.

À ce jour, dans la zone de construction de l'ensemble du tracé, environ 950 m² de terrains sur 4 500 m² n'ont pas encore été attribués. Ces terrains sont principalement situés aux endroits suivants : intersection de la route DT830 (36 ménages, dont 29 sont en attente de relogement), piliers T7-T8 du pont d'An Thanh (10 ménages), intersection de Phuoc Tu (4 ménages), intersection de la route DT830C (27 ménages), tronçon entre les kilomètres 4+580 et 5+160 (10 ménages) et intersection de la route nationale 1 (15 ménages). La plupart de ces ménages sont en attente de relogement ou n'ont pas encore été indemnisés.

Les efforts visant à supprimer

D'après les informations disponibles, à la fin du mois de juillet 2025, le tronçon allant de l'intersection DT830 à la rue Nguyen Van Nham, la partie gauche de la route construite par le groupement d'entreprises Nui Hong - Tan Nam - 622 (du 22 février 2023 au 31 décembre 2025), présente les travaux suivants : revêtement en béton du pont An Thanh, garde-corps, terrassement en sable et gravier rouge…

La valeur des travaux réalisés s'élève à plus de 100 milliards de VND sur un total de 179,2 milliards (soit 55,85 %). Le tronçon situé à droite, réalisé simultanément par le groupement d'entreprises Pont 14 - Service & Commerce 68 - Thang Loi, a achevé le tablier de 6 travées sur 11 du pont An Thanh et construit les piliers T9 et T10, la culée M2 et le système de drainage. La valeur des travaux réalisés s'élève à 70,9 milliards de VND sur un total de 143,835 milliards (soit 49,29 %).

Actuellement, le projet de la route provinciale 830E est toujours bloqué par des problèmes de déblaiement du site, ce qui affecte l'avancement des travaux.

Par ailleurs, sur le tronçon reliant la rue Nguyen Van Nham à la route nationale 1, la partie gauche de l'itinéraire, réalisée par le groupement d'entreprises IDICO - An Hoa (du 21 avril 2023 au 31 décembre 2025), des pieux en terre-ciment, un remblayage en sable K95, un nivellement en gravier rouge et un système de drainage ont été mis en œuvre. Le coût total des travaux s'élève à 74,5 milliards de VND sur un total de 203,8 milliards (soit 36,55 % du coût total).

Le côté droit de la route est construit par la coentreprise LH E&C et BMT (du 19 avril 2023 au 31 décembre 2025), mettant en œuvre des éléments tels que des pieux en ciment, du remblayage en sable, des composants préfabriqués, du drainage, etc. La valeur de la mise en œuvre est de 74,5/161,2 milliards de VND (45,9%).

Face aux difficultés actuelles, selon M. Nguyen Van Hung, la province continuera dans les prochains mois de charger les services compétents de lever les obstacles et de garantir l'avancement des projets. En particulier, l'antenne du Centre régional de développement du Fonds foncier de Ben Luc intensifiera ses efforts pour mobiliser les populations afin qu'elles reçoivent les indemnisations. Le Centre provincial de développement du Fonds foncier, quant à lui, achèvera en urgence les infrastructures des zones de relogement.

Le Conseil provincial de gestion de la zone économique se coordonne avec les autorités locales et l'investisseur du parc industriel agrandi de Phuc Long afin de déterminer la date de livraison du site. Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction continue d'inciter les entrepreneurs à agir et de traiter les problèmes au cas par cas.

L'achèvement du projet DT830E répond non seulement aux besoins en matière de transport, mais forme aussi progressivement un axe de connexion interrégional, créant ainsi une base pour un développement durable pour Tay Ninh et les régions voisines.

Le Duc

Source : https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html