La concurrence crée une motivation pour développer des infrastructures synchrones et modernes

Les projets d'infrastructures stratégiques de la ville sont des symboles de l'esprit de compétition créative et de la détermination à percer, créant un élan pour que Hai Phong devienne le principal centre urbain et portuaire de la région.

L’espace urbain de Hai Phong est en pleine expansion.

L'expansion de l'espace urbain

Le point commun de la mise en œuvre du mouvement d'émulation pour le développement des infrastructures à Hai Phong et Hai Duong par le passé était que tous les projets garantissaient des économies et évitaient le gaspillage. Les capitaux étaient concentrés sur les projets clés, appliquant le modèle de partenariat public-privé (PPP) pour mobiliser davantage de ressources. Cette méthode a non seulement allégé la pression sur le budget de l'État, mais a également assuré l'avancement et la qualité des projets, instauré un consensus et une confiance au sein de la population, et mis en œuvre efficacement le mouvement de promotion du développement d'infrastructures synchrones et modernes.

En cinq ans (2020-2025), la ville de Hai Phong a enregistré des résultats remarquables. Le taux d'urbanisation a atteint 68,9 %, supérieur à la moyenne nationale (plus de 44 %). L'espace urbain s'est développé selon trois axes stratégiques, avec la construction de nouveaux quartiers résidentiels et de zones urbaines au nord de la rivière Cam, à Duong Kinh, à Kien An et à An Duong, contribuant ainsi à faire de la ville l'une des localités affichant le taux de développement urbain le plus rapide du pays.

Parallèlement, la province de Hai Duong a réalisé de nombreux progrès. Le taux d'urbanisation a atteint 45 %, traduisant une forte transition des secteurs purement agricoles vers l'industrie et les services. Hai Duong a planifié de nombreux axes de circulation stratégiques, mobilisé des ressources sociales pour investir dans quatre grands projets de transport, coordonné la construction de six ponts fluviaux et déployé simultanément deux grands ports fluviaux.

Le programme de logements sociaux de la ville a également été particulièrement remarquable. Selon le directeur du Département de la construction, Le Quy Tiep, entre 2021 et 2025, la nouvelle Hai Phong, après la fusion, comptera environ 17 291 logements sociaux, dépassant de 736 l'objectif du gouvernement . Ce projet permettra à des milliers de ménages de quitter des appartements vétustes pour des logements de meilleure qualité et témoigne de l'engagement de la ville à assurer la sécurité sociale parallèlement au développement des infrastructures.

Des investissements synchronisés dans les infrastructures portuaires aident Hai Phong à attirer de grands navires. Photo : PHAN TUAN

La ville se concentre également sur le développement des infrastructures de transport, de nombreux projets de grande envergure sont en cours de mise en œuvre tels que le pont Nguyen Trai, la section de la Ring Road 2 Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, ainsi que la Ring Road 3, l'axe Nord-Sud, le pont May Chai... Ces projets augmentent non seulement la capacité de transport mais élargissent également l'espace de développement, reliant Hai Phong aux localités de la région économique clé du Nord.

Les infrastructures portuaires maritimes continuent de jouer un rôle essentiel. Rien qu'en 2025, quatre postes d'amarrage seront mis en service dans la zone portuaire en eau profonde de Lach Huyen. Fin septembre, TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), filiale de Hai Phong Port Joint Stock Company, a accueilli avec succès le porte-conteneurs MSC KALINA de la compagnie maritime MSC, long de 366,06 m et pesant 162 867 DWT (port en lourd), le plus grand porte-conteneurs jamais arrivé dans la zone portuaire de Lach Huyen. L'aéroport international de Cat Bi a également été agrandi, augmentant sa capacité pour répondre à la demande croissante de voyages, de commerce et de tourisme.

Le mouvement d'émulation s'est également fortement répandu dans les zones rurales. Des milliers de kilomètres de routes intervillageoises et intercommunales ont été goudronnées ; de nombreux travaux d'irrigation, des réseaux électriques, des écoles et des centres médicaux ont été réalisés et modernisés. Le mouvement pour la construction d'un nouveau modèle rural, associé à l'amélioration des infrastructures, a créé un paysage verdoyant, propre et beau, proche des critères urbains, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de vie des habitants.

Créer les bases d'une croissance durable

Les infrastructures de la ville sont investies de manière synchrone, les habitants bénéficient des services essentiels, Photo : PHAN TUAN

Grâce à des infrastructures synchrones, Hai Phong maintient un taux de croissance du PIB à deux chiffres depuis dix ans consécutifs, se classant parmi les premiers du pays. La production de marchandises transitant par le réseau portuaire est en hausse. Grâce à son infrastructure logistique développée, Hai Phong devient le plus grand centre de transit de marchandises du Nord et attire en même temps les investissements étrangers directs (IED) les plus importants du pays. De nombreux nouveaux quartiers résidentiels et zones urbaines se développent de manière écologique et intelligente, apportant des avantages concrets à la population.

Le quartier de logements sociaux 384 Le Thanh Tong crée un attrait urbain à Hai Phong. Photo : TRUNG KIEN

Le mouvement d'émulation a encouragé l'esprit d'innovation et de créativité, mobilisant la participation de l'ensemble du système politique et le consensus populaire. En témoignent les nombreux projets et travaux de défrichement qui bénéficient d'un large consensus, notamment les dons volontaires de terres pour la construction de routes et de nouveaux aménagements ruraux modèles ; de nombreux projets de construction sont achevés en avance ; de nombreuses entreprises participent aux investissements en infrastructures, notamment portuaires et de logements sociaux… Grâce à l'émulation, de nombreuses collectivités et individus ont émergé, diffusant ainsi la dynamique du développement.

Après la fusion, la nouvelle ville de Hai Phong s'étend sur près de 3 200 ^km² , compte plus de 4,6 millions d'habitants et est répartie en 114 communes. Son économie atteint près de 660 000 milliards de dongs, la plaçant au troisième rang national après Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. C'est la raison pour laquelle la ville a lancé un mouvement d'émulation vigoureux en matière de développement des infrastructures, considérant les infrastructures modernes comme un moteur essentiel, créant ainsi une nouvelle dynamique d'urbanisation, d'industrialisation et d'intégration internationale.

Fort des résultats obtenus, Hai Phong a défini une vision à long terme, s'efforçant de satisfaire aux critères d'une zone urbaine spéciale d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, la ville continue de planifier la création de nouveaux espaces de développement et d'investir dans la connectivité est-ouest. Un autre point fort est le projet de connexion de l'aéroport de Gia Binh au port de Lach Huyen, créant ainsi un espace économique et urbain au nord de la ville.

Ces orientations montrent que le mouvement d'émulation visant à développer des infrastructures synchrones et modernes continue de se propager, générant motivation et ressources pour des projets de plus grande envergure. Grâce à la détermination du système politique, à la collaboration des entreprises et au soutien de la population, Hai Phong se rapproche de son objectif de devenir une « super-ville », une ville portuaire civilisée, moderne, intelligente et durable.

BAO ANH

Source : https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html