Marché des matières premières 24h/24 et 7j/7 : le rouge couvre de nombreuses matières premières

Selon la Bourse des matières premières du Vietnam (MXV), le marché mondial des matières premières n'a pas encore échappé à la tendance à la baisse observée lors de la séance d'hier (23 juillet). À la clôture, de nombreuses matières premières ont clôturé dans le rouge.

Sur le marché des métaux, à la fin de la séance d'hier, le marché était clairement divisé, le marché évaluant des informations contradictoires sur les politiques commerciales ainsi que sur les données d'offre et de demande. En particulier, les prix du minerai de fer, après deux séances consécutives de hausse à leur plus haut niveau depuis fin février, ont reculé de 0,85 % à 104,4 USD/tonne.

Alors que le protectionnisme commercial continue de se propager, le marché mondial de l’acier subit une pression énorme sur les flux commerciaux, tandis qu’une demande toujours faible pèse sur les prix du minerai de fer, la production d’acier montrant des signes clairs de ralentissement.

De nombreuses mesures protectionnistes récentes sur le marché de l'acier visent principalement les produits originaires de Chine. La semaine dernière, le Canada a notamment annoncé qu'il resserrerait son quota d'importation d'acier en provenance de pays sans accord de libre-échange (ALE), le réduisant à 50 % du volume en 2024. Parallèlement, le Canada imposera un droit de douane supplémentaire de 25 % sur les produits sidérurgiques importés de tous les pays s'ils contiennent de l'acier fondu et coulé en Chine.

Outre le Canada, le Royaume-Uni a également annoncé une prolongation de cinq ans des droits antisubventions sur l'acier à revêtement organique importé de Chine. En Asie, le Japon vient d'ouvrir une enquête antidumping sur l'acier inoxydable laminé à froid importé de Chine.

Marché des matières premières 247 — Source : MXV

Parallèlement, la production mondiale d'acier suit une tendance à la baisse, réduisant les perspectives de consommation de matières premières sidérurgiques telles que le minerai de fer. Selon la World Steel Association, la production mondiale d'acier brut a atteint 151,4 millions de tonnes en juin, soit une baisse de 5,8 % sur un an. Au premier semestre 2025, la production mondiale d'acier a enregistré une baisse de 2,2 % par rapport à la même période en 2024, pour s'établir à 934,3 millions de tonnes. Ce déclin s'est produit dans les principaux centres de production tels que l'Asie, l'Océanie et l'Europe.

Selon les données du Bureau national des statistiques de Chine (NBS), la production d'acier brut de la Chine en juin n'était que de 83,2 millions de tonnes, en baisse de près de 4 % par rapport au mois précédent et en forte baisse de 9,2 % par rapport à la même période en 2024. Cette évolution a ramené la production totale d'acier au premier semestre de l'année à 514,8 millions de tonnes, en baisse de 3 % par rapport à la même période de l'année dernière.

Il est à noter que malgré la baisse de la demande de production, les importations chinoises de minerai de fer ont atteint 105,9 millions de tonnes en juin, soit leur plus haut niveau depuis le début de l'année. Selon les experts, la principale raison est que les sociétés minières ont accéléré leurs livraisons pour atteindre leurs objectifs trimestriels, tandis que les aciéries nationales ont profité de la constitution de stocks de matières premières, alors que les prix du minerai sont restés bas.

D'autre part, le principal moteur de la baisse des prix provient des importantes marges de stockage. Selon les données de SteelHome, les stocks de minerai de fer dans les ports chinois sont en baisse constante depuis fin juin. Au cours de la semaine se terminant le 18 juillet, les stocks n'étaient que de 130,9 millions de tonnes, soit nettement moins que les 149,6 millions de tonnes de la même période l'an dernier, ce qui reflète le fait que le besoin de stockage peut continuer à stimuler les importations à court terme. Cependant, cette marge de manœuvre risque de se réduire à mesure que Pékin s'efforce de restructurer l'industrie sidérurgique et de mettre en œuvre des réductions de production.

Par ailleurs, le marché de l'acier a récemment bénéficié d'un rare regain d'intérêt pour la demande : la Chine a lancé la construction du projet hydroélectrique sur le cours inférieur du fleuve Yarlung Zangbo, au Tibet. Ce projet devrait consommer entre 2 et 2,5 millions de tonnes d'acier, soit une valeur de 18 à 24 milliards de yuans (2,5 à 3,4 milliards de dollars). Les produits sidérurgiques utilisés devront répondre à des normes techniques élevées, telles que la résistance aux basses températures, à la corrosion et aux tremblements de terre, ce qui indique une demande accrue d'acier de haute qualité et soutient la consommation de minerai de fer dans les années à venir.

Concernant les matières premières industrielles, elles ont également connu hier une évolution mitigée, malgré une nette reprise des prix du caoutchouc par rapport à avril. De nombreux facteurs exercent encore une pression sur le marché.

Plus précisément, le prix du caoutchouc RSS3 à la bourse d'Osaka a enregistré une baisse de près de 0,4% à 2 231 USD/tonne, tandis que le prix du caoutchouc TSR20 à la bourse de Singapour a perdu plus de 1% à 1 695 USD/tonne.

Du côté de la demande, l’Indonésie – deuxième producteur mondial de caoutchouc – a exporté 647 000 tonnes de caoutchouc TSR20 au cours des cinq premiers mois de l’année, soit une hausse de 14,8 % sur un an, mais le prix de vente moyen jusqu’en mai était toujours inférieur à celui du début de l’année.

Du côté de la demande, l'industrie automobile, premier consommateur de caoutchouc, a été fortement impactée par les mesures tarifaires en vigueur depuis avril. Au cours des trois derniers mois, la valeur des exportations de véhicules japonais vers les États-Unis a fortement chuté, les constructeurs automobiles japonais ayant réduit leurs prix pour éviter les hausses de prix sur le marché américain. Ces constructeurs assument eux-mêmes le coût des taxes et s'efforcent de maintenir le volume des ventes. Les statistiques de juin montrent que, bien que le nombre de véhicules exportés vers les États-Unis ait augmenté de 3,4 % par rapport à la même période l'an dernier, la valeur des exportations a fortement chuté de 26,7 % et le prix moyen par véhicule a baissé de près de 30 %. De plus, en Chine, les stocks de pneus à Qingdao (Chine) sont en hausse depuis plusieurs semaines, ce qui a eu un impact négatif sur le marché.

Pendant ce temps, les conditions météorologiques dans des pays comme la Thaïlande, le Vietnam, l'est des Philippines et le sud de la Chine enregistrent des évolutions négatives en raison de l'impact de la tempête tropicale Wipha.

Source : https://baolamdong.vn/thi-truong-hang-hoa-24-7-sac-do-bao-trum-nhieu-mat-hang-383481.html