Approbation de la politique d'investissement pour la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, la plus longue route du Sud-Est

Le projet de la rocade n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur une longueur totale de 207,26 km (le tronçon de 48 km passant par Binh Duong est construit séparément), avec un investissement total de plus de 120 000 milliards de dongs pour la phase 1. L'organisme qui a élaboré la politique d'investissement est Hô-Chi-Minh-Ville (le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville est désigné comme investisseur).

La zone proposée de la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville passant par le district de Cu Chi à la frontière de la province de Long An (nouveau Tay Ninh) - Photo : CHAU TUAN

Le matin du 27 juin, avec 437/441 délégués présents en faveur, l'Assemblée nationale a adopté la résolution de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Le projet s'étend sur plus de 207 km de long.

Selon le rapport, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de 207,26 km, passant par Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai, Binh Duong et Long An.

Après la réorganisation des frontières administratives, deux localités, Ba Ria-Vung Tau et Binh Duong, ont fusionné pour former la ville élargie de Hô-Chi-Minh-Ville. Long An est désormais la nouvelle province de Tay Ninh.

Parmi ces projets, le tronçon de près de 48 km traversant Binh Duong a été approuvé par la province pour un investissement et est mis en œuvre séparément. Les travaux de construction du tronçon restant, d'environ 159 km, se poursuivront, dont plus de 38 km traversant Hô-Chi-Minh-Ville, 46 km traversant Dong Nai et près de 75 km traversant le nouveau Tay Ninh.

L'investissement total pour la phase 1 du projet s'élève à plus de 120 000 milliards de VND, sous forme de partenariat public-privé (PPP) avec contrat BOT, combiné à des capitaux budgétaires. L'État devrait contribuer à hauteur de près de 70 000 milliards de VND (budgets central et locaux inclus), le reste étant mobilisé par des investisseurs.

L'itinéraire est conçu avec 4 voies dans la première phase, une vitesse maximale de 100 km/h, une largeur de chaussée de 25,5 m ; à long terme, il sera étendu à 8 voies, une chaussée jusqu'à 74,5 m.

Le projet nécessitera environ 1 420 hectares de terres et concernera plus de 5 800 foyers. La phase préparatoire se déroulera d'ici fin 2025, la construction devant débuter en 2026 et s'achever avant 2029.

De nombreux mécanismes et politiques spéciaux pour construire la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville

Pour mettre en œuvre le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, l'Assemblée nationale autorise le projet à appliquer des mécanismes et des politiques spéciaux.

En conséquence, pour les mines de minéraux pour matériaux de construction courants qui ont été autorisées, sont en exploitation, sont encore en période d'exploitation ou ont expiré, ont des réserves mais n'ont pas terminé les procédures de fermeture de la mine, le Comité populaire provincial décide d'ajuster les réserves exploitées, de prolonger la période d'exploitation et d'augmenter la capacité en fonction des besoins du projet sans avoir à terminer les procédures d'ajustement de la planification provinciale.

Parallèlement à cela, il n’est pas nécessaire de préparer un projet d’investissement d’exploitation minière ajusté pour effectuer les procédures de décision ou d’approbation de la politique d’investissement ; il n’est pas nécessaire d’effectuer les procédures d’évaluation et d’approbation des résultats de l’évaluation du rapport d’évaluation d’impact environnemental, d’octroi de licences environnementales et d’enregistrement environnemental, mais il est nécessaire de garantir les exigences en matière de sécurité du travail et de protection de l’environnement dans l’exploitation.

D'autre part, le Comité populaire provincial décide d'ajuster et de compléter ces mines minérales au plan de gestion géologique et minérale dans la planification provinciale sans avoir à effectuer la procédure d'ajustement de la planification provinciale.

Utiliser les fonds de réserve du projet pour organiser l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien et la réinstallation de la zone minière après qu'elle a été étudiée et évaluée pour les réserves et la qualité conformément aux exigences du projet et à d'autres contenus pour accorder des mines aux organisations et aux individus exploitant les minéraux pour le projet ; gérer, superviser le processus de mise en œuvre et gérer après l'achèvement du projet.

Pour les projets de composantes d'investissement sous forme d'investissement public : l'ordre, les procédures, l'autorité d'évaluation et la décision d'investissement sont mis en œuvre de manière similaire aux projets du groupe A.

Pour les projets de composantes investis dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, le Comité populaire provincial est désigné comme autorité compétente pour organiser l'évaluation et décider de l'investissement.

Pendant la période où l'Assemblée nationale n'est pas en session, l'Assemblée nationale charge le Comité permanent de l'Assemblée nationale d'examiner et de décider de l'ajustement de la politique d'investissement du projet.

Autoriser l'application de la procédure d'appel d'offres pour les prestations de conseil, les prestations hors conseil, les prestations de conseil pour l'aménagement du territoire et la construction d'infrastructures dans les zones de réinstallation destinées au projet. L'ordre et les procédures d'appel d'offres doivent être conformes aux dispositions de la loi sur les appels d'offres.

Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-vanh-dai-4-tp-hcm-con-duong-dai-nhat-dong-nam-bo-1019026.html