Grâce à la négociation, Vietnam Airlines échappe à un procès devant un tribunal britannique

En négociant constamment étape par étape avec les créanciers internationaux pour résoudre les conséquences indésirables causées par l'impact négatif de la pandémie de Covid-19, Vietnam Airlines est parvenue à un accord avec les créanciers pour retirer la plainte devant le tribunal britannique et annuler la dette de 6 000 milliards de VND pour sa filiale Pacific Airlines.

Vietnam Airlines restructure progressivement et avec succès Pacific Airlines.

Bénéfice consolidé de 4 600 milliards de VND Lors de la conférence visant à examiner le travail des 6 premiers mois de l'année et à déployer les tâches pour les 6 derniers mois de 2024 du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, le président du conseil d'administration de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) Dang Ngoc Hoa a déclaré qu'au cours du premier semestre 2024, Vietnam Airlines a continué d'avoir des résultats commerciaux positifs. « Après plus de trois ans de lutte contre la pandémie de Covid-19, notamment face à la question de la faillite de la compagnie aérienne nationale, Vietnam Airlines a fonctionné efficacement et sa situation financière s'est progressivement améliorée. Au cours des six premiers mois de 2024, le bénéfice consolidé de Vietnam Airlines a atteint 4 600 milliards de VND. Il s'agit d'une information très opportune et positive dans un contexte de difficultés sur le marché aérien international et national », a déclaré M. Dang Ngoc Hoa.

Président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Le président Dang Ngoc Hoa a souligné que le bénéfice consolidé de 4 600 milliards de VND réalisé au cours des 6 premiers mois de l'année avait une contribution importante des plans d'annulation de la dette des filiales, en particulier dans le cas de Pacific Airlines . En mars 2024, les créanciers internationaux ont intenté une action en justice contre Vietnam Airlines devant un tribunal britannique et ont annoncé qu'ils engageraient de nouvelles poursuites judiciaires si les deux parties ne parvenaient pas à un accord commun sur la gestion du contrat de location d'avions de Pacific Airlines. Face à cette situation, Vietnam Airlines est déterminée et persistante à négocier étape par étape. Finalement, avec la possibilité de restituer l'intégralité de la flotte de 6 avions A320 loués, les créanciers ont accepté d'annuler la dette de Pacific Airlines de plus de 250 millions USD, soit environ 6 000 milliards de VND, et ont accepté de retirer toutes les poursuites devant le tribunal britannique. La restitution anticipée des avions est un élément stratégique du processus de restructuration de Pacific Airlines, mais l'obtention des résultats ci-dessus représente un effort considérable dans le processus de négociation avec les partenaires pour gérer la situation financière des compagnies aériennes en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19. Prolongation du remboursement de la dette avec un prêt de 4 000 milliards de VND Parlant davantage des difficultés de l'industrie aéronautique vietnamienne en général et de Vietnam Airlines en particulier, le président Dang Ngoc Hoa a déclaré que l'augmentation des prix du kérosène à 102,7 USD/baril sur le marché mondial a fait grimper les coûts de carburant de la compagnie aérienne de 2 560 milliards de VND par rapport à avant la pandémie. En outre, Vietnam Airlines dispose d'un vaste réseau de vols dans le monde entier, de sorte que les fluctuations monétaires sur les marchés entraînent également des pertes pour la compagnie aérienne en raison de l'impact des doubles taux de change. Une variation de 1% du taux de change VND/USD entraînerait une perte de plus de 270 milliards de VND pour Vietnam Airlines. Pendant ce temps, au cours des six premiers mois de l'année, le taux de change a augmenté d'environ 4,8 %, ce qui a fait perdre à Vietnam Airlines plus de 1 000 milliards de VND. En particulier pour le marché japonais, avant la pandémie de Covid-19, le taux de change du yen japonais était de 105 yens/1 USD, mais il chute actuellement fortement à 157 yens/1 USD, parfois même jusqu'à 165 yens/1 USD. Par conséquent, Vietnam Airlines a également perdu des centaines de milliards de dongs de revenus sur le marché japonais. En outre, la grave pénurie d’avions affecte également les revenus et les bénéfices de la compagnie aérienne. Avant la pandémie, l'industrie aéronautique vietnamienne comptait 230 avions, mais aujourd'hui, il n'en reste plus que 160, soit une réduction de 32 % des ressources en raison de l'impact de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Pour surmonter cela, Vietnam Airlines maximise la fréquence des opérations sur chaque avion en augmentant les heures de vol de nuit. Grâce à cela, la compagnie aérienne a réduit de 14 avions mais maintient toujours des heures de vol équivalentes au niveau d'avant 2019 et augmente de 26% par rapport aux heures de vol opérées en 2023, garantissant ainsi de répondre aux besoins de voyage des passagers. Concernant les perspectives de fin d'année, un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que le marché connaissait encore de nombreuses difficultés et que la compagnie aérienne continuait de se concentrer sur la mise en œuvre de solutions pour garantir la sécurité des vols et la qualité des services.

Vietnam Airlines doit rivaliser avec 120 compagnies aériennes qui proposent des vols vers le Vietnam. Si nous n’améliorons pas notre assurance de sécurité et notre qualité de service, nous ne pourrons pas attirer les clients internationaux. Pour preuve de cet effort, l'Airline Passenger Experience Association (APEX) a récemment annoncé que Vietnam Airlines avait reçu le prix de la compagnie aérienne 5 étoiles. Vietnam Airlines est également fière d'être classée 11e dans la liste des 25 meilleures compagnies aériennes au monde en 2024 par AirlineRatings.com (une prestigieuse organisation internationale de notation des compagnies aériennes basée en Australie). Président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa

Il est prévu qu’en 2024, l’environnement commercial de l’aviation sera encore confronté à de nombreux défis liés à la situation géopolitique et économique mondiale. Dans ce contexte, Vietnam Airlines a élaboré des objectifs, des orientations et des tâches clés dans la dernière étape de la feuille de route de reprise. L'entreprise accorde une attention particulière à la mise en œuvre du projet de restructuration avec des solutions complètes sur la restructuration des actifs, les sources de capitaux, le portefeuille d'investissement, la structure organisationnelle et l'innovation en matière de gouvernance d'entreprise pour surmonter les conséquences de la pandémie de Covid-19 et créer les bases d'un développement durable. Le 29 juin, l'Assemblée nationale a adopté une résolution de la 7e session, permettant à Vietnam Airlines de prolonger le remboursement de sa dette avec le prêt de refinancement. En conséquence, la Banque d'État a automatiquement prolongé à trois reprises le délai de remboursement du prêt de 4 000 milliards de VND de Vietnam Airlines pour surmonter les difficultés immédiates. La période de prolongation est à chaque fois égale à la première période de recapitalisation, la durée totale des prolongations de recapitalisation est au maximum de 5 ans (y compris 2 prolongations en vertu de la résolution 135 de l'Assemblée nationale). M. Dang Ngoc Hoa a déclaré que Vietnam Airlines accélérait l'achèvement du rapport sur le projet global de solutions pour éliminer les difficultés causées par l'impact de la pandémie de Covid-19 afin que la société puisse bientôt se rétablir, étendre sa production et ses activités commerciales et se développer durablement à long terme.

Source : https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html