Grâce à des négociations, Vietnam Airlines échappe à une poursuite judiciaire devant les tribunaux britanniques.

En négociant avec persévérance et étape par étape avec ses créanciers internationaux pour résoudre les conséquences indésirables causées par l'impact négatif de la pandémie de Covid-19, Vietnam Airlines est parvenue à un accord avec ses créanciers pour retirer sa plainte devant le tribunal britannique et annuler la dette de 6 000 milliards de VND de sa filiale Pacific Airlines.

Vietnam Airlines restructure progressivement et avec succès Pacific Airlines.

Lors de la conférence du Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, consacrée à l'examen des résultats du premier semestre et à la définition des objectifs pour le second semestre 2024, le président du conseil d'administration de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), M. Dang Ngoc Hoa, a déclaré que Vietnam Airlines avait continué d'afficher des résultats positifs au cours de cette période. « Après plus de trois ans de lutte contre la pandémie de Covid-19, et notamment face à la menace de faillite qui planait sur la compagnie aérienne nationale, Vietnam Airlines a maintenu une activité efficace et sa situation financière s'est progressivement améliorée. Au cours du premier semestre 2024, le bénéfice consolidé de Vietnam Airlines a atteint 4 600 milliards de VND. Cette information est particulièrement encourageante et opportune dans un contexte de nombreuses difficultés sur le marché aérien international et national », a-t-il affirmé.

Président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Le président Dang Ngoc Hoa a souligné que le bénéfice consolidé de 4 600 milliards de VND réalisé au cours du premier semestre était en grande partie dû aux plans d'annulation de dettes des filiales, notamment dans le cas de Pacific Airlines . En mars 2024, des créanciers internationaux ont intenté une action en justice contre Vietnam Airlines devant les tribunaux britanniques, menaçant d'engager des poursuites si les deux parties ne parvenaient pas à un accord sur le contrat de location des avions de Pacific Airlines. Face à cette situation, Vietnam Airlines a négocié avec détermination et persévérance. Finalement, en échange de la restitution de l'intégralité de la flotte de six Airbus A320 loués, les créanciers ont accepté d'annuler la dette de Pacific Airlines, d'un montant supérieur à 250 millions de dollars américains (environ 6 000 milliards de VND), et de retirer toutes les plaintes déposées devant les tribunaux britanniques. La restitution anticipée des avions constitue un élément stratégique du processus de restructuration de Pacific Airlines, mais l'obtention de ce résultat a nécessité d'importants efforts de négociation avec les partenaires afin de gérer la situation financière de la compagnie aérienne, fortement impactée par la pandémie de Covid-19. Prolongation du remboursement de la dette grâce à un prêt de 4 000 milliards de VND. Évoquant les difficultés rencontrées par le secteur aérien vietnamien en général et par Vietnam Airlines en particulier, le président Dang Ngoc Hoa a déclaré que la hausse du prix du kérosène à 102,7 USD/baril sur le marché mondial a fait grimper les coûts de carburant de la compagnie de 2 560 milliards de VND par rapport à la période précédant la pandémie. Par ailleurs, Vietnam Airlines disposant d'un vaste réseau de vols internationaux, les fluctuations monétaires engendrent également des pertes en raison de l'impact des taux de change. Une variation de 1 % du taux de change VND/USD entraîne une perte de plus de 270 milliards de VND pour Vietnam Airlines. De plus, au cours du premier semestre, le taux de change a augmenté d'environ 4,8 %, ce qui a causé une perte de plus de 1 000 milliards de VND à la compagnie. Concernant le marché japonais, avant la pandémie de Covid-19, le taux de change du yen était de 105 yens pour 1 dollar américain, mais il a chuté brutalement à 157 yens pour 1 dollar, voire parfois à 165 yens pour 1 dollar. Par conséquent, Vietnam Airlines a également perdu des centaines de milliards de dongs de recettes sur ce marché. De plus, la grave pénurie d'avions a également affecté le chiffre d'affaires et les bénéfices de la compagnie. Avant la pandémie, le secteur aérien vietnamien disposait de 230 appareils ; aujourd'hui, il n'en compte plus que 160, soit une réduction de 32 % de ses ressources en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Pour pallier ce problème, Vietnam Airlines a augmenté la fréquence maximale d'exploitation de chaque appareil en accroissant les heures de vol de nuit. De ce fait, la compagnie a réduit sa flotte de 14 appareils, tout en maintenant un nombre d'heures de vol équivalent à celui d'avant 2019 et supérieur de 26 % à celui prévu pour 2023, garantissant ainsi la satisfaction des besoins de ses passagers. Concernant les perspectives de fin d'année, un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que, malgré les difficultés persistantes du marché, la compagnie continue de se concentrer sur la mise en œuvre de solutions pour assurer la sécurité des vols et la qualité de ses services.

Vietnam Airlines doit faire face à la concurrence de 120 compagnies aériennes desservant le Vietnam. Sans une amélioration constante de la sécurité et de la qualité de nos services, nous ne pourrons pas attirer de passagers internationaux. Preuve de cet engagement : l’Association pour l’expérience des passagers aériens (APEX) a récemment décerné à Vietnam Airlines le prix de la compagnie aérienne 5 étoiles. Vietnam Airlines est également fière de figurer à la 11e place du classement des 25 meilleures compagnies aériennes au monde en 2024 établi par AirlineRatings.com (un organisme international de notation des compagnies aériennes prestigieux basé en Australie) . Le président du conseil d’administration de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, a déclaré : « … »

Il est prévu qu'en 2024, le secteur aérien soit encore confronté à de nombreux défis liés à la situation géopolitique et économique mondiale. Dans ce contexte, Vietnam Airlines a défini des objectifs, des orientations et des tâches clés pour la phase finale de son plan de redressement. La compagnie aérienne a accordé une attention particulière à la mise en œuvre d'un projet de restructuration global, axé sur la restructuration de ses actifs, de ses sources de financement, de son portefeuille d'investissements, de sa structure organisationnelle et sur l'innovation en matière de gouvernance d'entreprise, afin de surmonter les conséquences de la pandémie de Covid-19 et de jeter les bases d'un développement durable. Le 29 juin, l'Assemblée nationale a adopté la résolution de sa 7e session autorisant Vietnam Airlines à prolonger la période de remboursement de son prêt de refinancement. En conséquence, la Banque d'État a automatiquement prolongé à trois reprises la période de remboursement du prêt de 4 milliards de VND accordé à Vietnam Airlines afin de surmonter les difficultés immédiates. La durée de chaque prolongation est égale à celle de la première recapitalisation, pour une durée totale maximale de 5 ans (incluant les deux prolongations accordées en vertu de la résolution 135 de l'Assemblée nationale). M. Dang Ngoc Hoa a déclaré que Vietnam Airlines accélère la finalisation du rapport sur le projet global de solutions pour surmonter les difficultés causées par l'impact de la pandémie de Covid-19 afin que la compagnie puisse rapidement se redresser, développer sa production et ses activités commerciales et se développer durablement à long terme.

Source : https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html