Grâce à la négociation, Vietnam Airlines échappe à un procès devant un tribunal britannique

En négociant constamment étape par étape avec les créanciers internationaux pour résoudre les conséquences indésirables causées par l'impact négatif de la pandémie de Covid-19, Vietnam Airlines est parvenue à un accord avec les créanciers pour retirer la plainte devant le tribunal britannique et annuler la dette de 6 000 milliards de VND pour sa filiale Pacific Airlines.

Vietnam Airlines restructure progressivement et avec succès Pacific Airlines.

Français Bénéfice consolidé de 4 600 milliards de VND Lors de la conférence visant à examiner le travail des 6 premiers mois de l'année et à déployer les tâches pour les 6 derniers mois de 2024 du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, le président du conseil d'administration de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, a déclaré qu'au cours du premier semestre 2024, Vietnam Airlines a continué d'afficher des résultats commerciaux positifs. « Après plus de 3 ans de lutte contre la pandémie de Covid-19, en particulier face à la question de savoir si la compagnie aérienne nationale devait ou non faire faillite, Vietnam Airlines a fonctionné efficacement et sa situation financière s'est progressivement améliorée. Au cours des 6 premiers mois de 2024, le bénéfice consolidé de Vietnam Airlines a atteint 4 600 milliards de VND. Il s'agit d'une information très opportune et positive dans le contexte de nombreuses difficultés sur les marchés de l'aviation internationale et nationale », a déclaré M. Dang Ngoc Hoa.

Président du conseil d'administration de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Le président Dang Ngoc Hoa a souligné que le bénéfice consolidé de 4 600 milliards de VND réalisé au cours des six premiers mois de l'année avait largement bénéficié des plans d'annulation de la dette des filiales, notamment dans le cas de Pacific Airlines . En mars 2024, les créanciers internationaux ont intenté une action en justice contre Vietnam Airlines devant un tribunal britannique et ont annoncé qu'ils engageraient de nouvelles poursuites si les deux parties ne parvenaient pas à un accord commun sur la gestion du contrat de location d'avions de Pacific Airlines. Face à cette situation, Vietnam Airlines a négocié étape par étape avec détermination et persévérance. Finalement, avec le projet de restitution de l'intégralité de la flotte de 6 A320 loués, les créanciers ont accepté d'annuler la dette de Pacific Airlines de plus de 250 millions de dollars, soit environ 6 000 milliards de VND, et ont accepté de retirer l'intégralité de la plainte devant le tribunal britannique. La restitution anticipée des avions est un élément stratégique du processus de restructuration de Pacific Airlines, mais l'obtention des résultats ci-dessus nécessite un effort important dans le processus de négociation avec les partenaires pour gérer la situation financière des compagnies aériennes en raison de l'impact de la pandémie de Covid-19. Français Prolongation du remboursement de la dette avec un prêt de 4 000 milliards de VND Parlant davantage des difficultés de l'industrie aéronautique vietnamienne en général et de Vietnam Airlines en particulier, le président Dang Ngoc Hoa a déclaré que la hausse des prix du kérosène à 102,7 USD/baril sur le marché mondial a fait grimper les coûts de carburant de la compagnie aérienne de 2 560 milliards de VND par rapport à avant la pandémie. De plus, Vietnam Airlines dispose d'un réseau de vols mondial, de sorte que les fluctuations monétaires sur les marchés entraînent également des pertes pour la compagnie aérienne en raison de l'impact des doubles taux de change. Une variation de 1 % du taux de change VND/USD entraînera une perte de plus de 270 milliards de VND pour Vietnam Airlines. Parallèlement, au cours des 6 premiers mois de l'année, le taux de change a augmenté d'environ 4,8 %, entraînant une perte de plus de 1 000 milliards de VND pour Vietnam Airlines. Sur le marché japonais en particulier, avant la pandémie de Covid-19, le taux de change du yen japonais était de 105 yens pour 1 dollar américain, mais il chute aujourd'hui brutalement à 157 yens pour 1 dollar américain, voire à 165 yens pour 1 dollar américain. Vietnam Airlines a ainsi perdu des centaines de milliards de dongs de revenus sur le marché japonais. De plus, la grave pénurie d'avions a également affecté les revenus et les bénéfices de la compagnie aérienne. Avant la pandémie, l'industrie aéronautique vietnamienne comptait 230 avions, contre seulement 160 aujourd'hui, soit une baisse de 32 % des ressources due à la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Pour y remédier, Vietnam Airlines a augmenté la fréquence maximale de chaque appareil en augmentant les heures de vol de nuit. Ainsi, la compagnie a réduit le nombre d'appareils de 14, tout en maintenant un nombre d'heures de vol équivalent à celui d'avant 2019, soit une augmentation de 26 % par rapport à 2023, garantissant ainsi la satisfaction des besoins de voyage des passagers. Concernant les perspectives de fin d'année, un représentant de Vietnam Airlines a déclaré que le marché connaissait encore de nombreuses difficultés et que la compagnie continuait de se concentrer sur la mise en œuvre de solutions pour garantir la sécurité des vols et la qualité du service.

Vietnam Airlines est en concurrence avec 120 compagnies aériennes desservant le Vietnam. Si nous n'améliorons pas notre sécurité et notre qualité de service, nous ne pourrons pas attirer la clientèle internationale. Preuve en est : l'Association pour l'expérience des passagers aériens (APEX) a récemment annoncé que Vietnam Airlines avait reçu le prix de la compagnie aérienne 5 étoiles. Vietnam Airlines est également fière d'être classée 11e parmi les 25 meilleures compagnies aériennes au monde en 2024 par AirlineRatings.com (une prestigieuse organisation internationale de notation des compagnies aériennes basée en Australie). Dang Ngoc Hoa, président du conseil d'administration de Vietnam Airlines

Il est prévu qu'en 2024, le secteur de l'aviation sera encore confronté à de nombreux défis liés à la situation géopolitique et économique mondiale. Dans ce contexte, Vietnam Airlines a défini des objectifs, des orientations et des tâches clés dans la phase finale de sa feuille de route de redressement. La compagnie aérienne s'est concentrée sur la mise en œuvre du projet de restructuration avec des solutions globales concernant la restructuration des actifs, les sources de capitaux, les portefeuilles d'investissement, la structure organisationnelle et l'innovation en matière de gouvernance d'entreprise afin de surmonter les conséquences de la pandémie de Covid-19 et de jeter les bases d'un développement durable. Le 29 juin, l'Assemblée nationale a adopté la résolution de la 7e session, autorisant Vietnam Airlines à prolonger la période de remboursement du prêt de refinancement. En conséquence, la Banque d'État a automatiquement prolongé la période de remboursement à trois reprises lorsque la période de remboursement du prêt de 4 000 milliards de VND de Vietnam Airlines est arrivée à échéance pour surmonter les difficultés immédiates. La période de prolongation pour chaque fois est égale à la première période de recapitalisation, la durée totale des prolongations de recapitalisation étant de 5 ans maximum (y compris les deux prolongations prévues par la résolution 135 de l'Assemblée nationale). M. Dang Ngoc Hoa a déclaré que Vietnam Airlines accélérait l'achèvement du rapport sur le projet global de solutions pour surmonter les difficultés causées par l'impact de la pandémie de Covid-19 afin que la société puisse bientôt se rétablir, étendre sa production et ses activités commerciales et se développer durablement à long terme.

Source : https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html